Klopt, dat zijn mijn routes, maar als dat betekent dat Complimentary upgrades voor Platinum Medaillon praktisch uitgesloten zijn, geef mijn portie maar fikkie...dan zit ik prima in mn eco+ die ik bij uitgifte ticket direct krijg. Ik heb ook gekozen voor de 200 dollar voucher ipv de 4 regional upgrade vouchers. Ik had 8 domestic vluchten staan, en heb bij Delta geïnformeerd naar de upgrade de beschikbaarheid.. op 0 van de 8 was beschikbaarheid en dan hebben we het over vluchten variërend van vertrek over 2 weken tot vertrek in mei 2018..
Ik zag deze voorbijkomen, na het invullen van de Flying Blue calculator, op basis van de correcte datum, boekingsklasse en verdere info! Gebeld met KLM, bleek klein foutje: aan de telefoon vroegen ze 80.000 miles ipv 20.000 voor upgrade naar BC.
Als Delta Platinum Medallion met een 006 issued ticket en DL vluchtnummer sta je echt niet constant 15+/20+ op de upgrade lijst, ook niet op die routes. En anders gewoon de RUC's gebruiken.
Afgelopen zondag AMS-TPE upgrade gekregen van Economy Comfort naar Business. Toestel van 777-300 naar -200 gewijzigd. Dat zal de reden zijn geweest. Niet dat me dat iets uitmaakte. Vooral op een vlucht van bijna 12 uur.
eindelijk! de eerste upgrade op een long haul: LIM-AMS, van 10A (economy comfort) naar 6K bij de gate
yep, derde jaar nu, eco comfort was gratis dus. Voor info, bij einchecken WBC was voor 379 te koop (niet slecht voor een 12h20min vlucht)
Die 379,- had je dat voor of na de upgrade gevraagd? Ik ben namelijk een keer aan de gate ge-upgrade, nadat ik bij inchecken had gevraagd hoe duur een upgrade zou zijn.
Laatst aan de gate een upgrade gehad op een binnenlandse UX vlucht in Spanje. Stelde helaas weinig voor . Glaasje jus en een Spaans krantje. Had het ook pas laat door dat het een upgrade naar BC betrof. Maar het was evengoed wel een grappige ervaring.
Gisteren een upgrade van AMS naar VIE. Kreeg bij het lopen richting gate de melding dat mijn boardingpass was ge-update . De dag daarvoor nog een mail gekregen dat de vlucht met een Transavia toestel uitgevoerd zou worden, uiteindelijk bleek dit toch een KLM toestel te zijn. Ik vlieg elke week voor een dag op en neer naar Wenen, en elke keer is het vliegtuig bommetjevol, altijd gedonder over de bagage die in het ruim moet en niet in de overhead bins past...
die 379 zag ik in de KLM toen ik ingecheckt heb. Op de vliegveld (check in balie, bij baggage drop off) heb ik gevraagd of de vlucht vol is Hoe was het bij jou?
Ik vlieg vanavond naar Kuala lumpur. Upgrade bij het inchecken beschikbaar voor 1199 euro. Upgrade aan boord is 899 euro. Er zijn trouwens nog 12 WBC stoelen vrij. Dus ben benieuwd. Nu tot vanavond wachten of er een gate upgrade beschikbaar komt.
Zoals ik al schreef.. Bij de ticketbalie gevraagd hoe duur het zou zijn. Bij de incheckbalie werd ik zo maar ge-upgrade. Blijkbaar was ik in beeld vermoed ik.
Nog 7 WBC vrij. Prijslijsten: 1200 euro geen Miles benodigd. 900 euro + 42000 Miles 600 euro + 80.000 Miles 300 euro + 120.000 Miles 180.000 Miles. Zit zelf in M klasse. De prijslijst kreeg ik bij de lounge en gate. Heb gold kaart. De vrouw van de KLM lounge vond het belachelijke prijzen. Zeker met de hoeveelheid stoelen die vrij zijn.
Nu: J6 C6 D6 I6 Z6 Y9 B9 M9 U9 K0 H0 L0 Q0 T0 E0 N0 R0 V0 X0 Iemand heeft het er voor over gehad of er is een gelukkige IPB/NRSA. Genoeg plaats in economy schijnbaar vandaag, dus hoeven ze daar geen plaats te maken en houden ze de miles/EUR helaas nogal aan de hoge kant.
