Flying Blue (KL, AF, KQ, SB, RO)

Ruut zei:
Vandaag teruggekomen van nachtvlucht AUA-AMS in WBC.

Lekker slapen dacht ik, maar nee.
Zat zelf op 1D en de buren op 1H/1K hadden een baby die echt de hele vlucht door aan het krijsen was. Geen oog dichtgedaan.

Heeft het zin om bij KLM een compensatie te vragen?
Klik om te vergroten...

Als het lukt hoor ik het graag.. De laatste keer zaten 2 mensen achter mij luidkeels te praten. Heel irritant. Compensatie is op zijn plaats;)
 
Laatst bewerkt:
Ik zou zeggen pas als je er zelf wat aan gedaan hebt? Bv als je meermaals hebt aangegeven bij de crew en er niks mee werd gedaan?
 
Ruut zei:
Vandaag teruggekomen van nachtvlucht AUA-AMS in WBC.

Lekker slapen dacht ik, maar nee.
Zat zelf op 1D en de buren op 1H/1K hadden een baby die echt de hele vlucht door aan het krijsen was. Geen oog dichtgedaan.

Heeft het zin om bij KLM een compensatie te vragen?
Klik om te vergroten...

Compensatie waarvoor precies? Dat had je dan aan die mensen met die baby moeten vragen.
 
Tim82 zei:
Ik zou zeggen pas als je er zelf wat aan gedaan hebt? Bv als je meermaals hebt aangegeven bij de crew en er niks mee werd gedaan?
Klik om te vergroten...

Crew werd er zelf ook moedeloos van.

Kijk ik begrijp best wel dat een baby bij luchtdrukverschillen pijn in de oren kan krijgen.
Maar deze krijste uit gewoonte en de ouders hadden er geen enkele invloed op.

Crew gevraagd naar een oplossing maar het was een volle vlucht. Ergens achterin in economy waren er nog 3 middenstoelen vrij en dat is geen oplossing.

Dit probleem komt natuurlijk vaker voor en ik vroeg me gewoon af of iemand hiervoor wel eens compensatie heeft gekregen. That's all.
 
Ja vervelend! Ik heb alleen ervaring met een ouwe man naast me in WBC waar een kwartier lang te vergeefs een soort wekker bij af bleef gaan. Daar werd discreet wel wat aan gedaan :cool:
 
Tim82 zei:
Ja vervelend! Ik heb alleen ervaring met een ouwe man naast me in WBC waar een kwartier lang te vergeefs een soort wekker bij af bleef gaan. Daar werd discreet wel wat aan gedaan :cool:
Klik om te vergroten...

Van AUA naar BON zat er een zure oude man naast me met een vreselijke lichaamsgeur. Zat ook continue aan z'n geplooide huid te krabben zodat ik elke keer m'n hand op m'n glas deed. Tegen de schilfers.

Zat op het punt te zeggen dat ie in lounge 52 ook had kunnen douchen. Gelukkig stapte ie op BON uit..
 
@Ruut hinderlijk: absoluut. Schadevergoeding voor een huilende baby.. nee. Het is geen privé-jet waar je kunt bepalen wie er naast je zit. Er zijn enkele rijen waar je extra risico loopt op babies, zoals rij 1 in business en de bulkheads in economy.

KLM promoot en stimuleert het vliegen met babies actief door een zeer ruime bagagevrijstelling gratis aan te bieden, reiswiegen gratis aan te bieden en 90% korting op tickets aan te bieden voor kinderen onder de 2 jaar. Van dat beleid kun je iets vinden, maar dat is wel heel duidelijk. Andere airlines zijn terughoudender met kinderen; als ik het uit mijn hoofd goed zeg kun je bij ANA kiezen, dan weet je vooraf waar de babies zitten en kun je een andere stoel kiezen.

Helaas heb je qua directe / 1 tussenlanding vluchten op AMS-AUA geen alternatief: aan boord bij TUI zitten nog veel meer kinderen.
 
arjen05 zei:
@Ruut hinderlijk: absoluut. Schadevergoeding voor een huilende baby.. nee. Het is geen privé-jet waar je kunt bepalen wie er naast je zit. Er zijn enkele rijen waar je extra risico loopt op babies, zoals rij 1 in business en de bulkheads in economy.

KLM promoot en stimuleert het vliegen met babies actief door een zeer ruime bagagevrijstelling gratis aan te bieden, reiswiegen gratis aan te bieden en 90% korting op tickets aan te bieden voor kinderen onder de 2 jaar. Van dat beleid kun je iets vinden, maar dat is wel heel duidelijk. Andere airlines zijn terughoudender met kinderen; als ik het uit mijn hoofd goed zeg kun je bij ANA kiezen, dan weet je vooraf waar de babies zitten en kun je een andere stoel kiezen.

Helaas heb je qua directe / 1 tussenlanding vluchten op AMS-AUA geen alternatief: aan boord bij TUI zitten nog veel meer kinderen.
Klik om te vergroten...

Nee, en dat begrijp ik ook wel en ik hoef geen schadevergoeding.

Maar goed, ik wijd er wel een mailtje aan met de vraag of ze voor m'n vlucht naar AUA in januari in economy comfort misschien coulance willen bieden na deze vervelende ervaring ervaring.

Niet geschoten is altijd mis.
 
Ruut zei:
Nee, en dat begrijp ik ook wel en ik hoef geen schadevergoeding.

Maar goed, ik wijd er wel een mailtje aan met de vraag of ze voor m'n vlucht naar AUA in januari in economy comfort misschien coulance willen bieden na deze vervelende ervaring ervaring.

Niet geschoten is altijd mis.
Klik om te vergroten...

Houd er ook rekening mee dat AUA/BON/CUR nou typisch bestemmingen zijn met weinig zakelijk verkeer en veel toeristen, met gezinnen. Zeker in de winter. Buiten de schoolvakanties heb je gegarandeerd 30+ jonge kinderen aan boord, per vlucht.
Je zit het rustigst achterin economy comfort: eerste rij zitten 3 (!) haken voor babybedjes, en de eerste rijen achter economy comfort zijn niet interessant voor mensen met kinderen, want die stoelen zijn relatief duur voor weinig meerwaarde. Daar zitten meer individuele reizigers dan gezinnen, die de toeslag per stoel aan hun broek krijgen.
 
Global62 zei:
Wees gewaarschuwd dat de lift truc niet meer werkt
Klik om te vergroten...
Dat had ik (veel) eerder ook al vernomen, en toch werkte het afgelopen zondag voor mij dus nog wel. En heb ook meegemaakt dat de trap controle er niet was, maar die is er aanmerkelijk vaker dan de lift controle. Voor mij geen probleem omdat ik nagenoeg altijd SkyPriority heb want economy flex ticket, is alleen voor de FlyingBlue Silver members met een goedkoop ticket een "issue". Of kans, dat klinkt beter.
 
arjen05 zei:
Houd er ook rekening mee dat AUA/BON/CUR nou typisch bestemmingen zijn met weinig zakelijk verkeer en veel toeristen, met gezinnen. Zeker in de winter. Buiten de schoolvakanties heb je gegarandeerd 30+ jonge kinderen aan boord, per vlucht.
Je zit het rustigst achterin economy comfort: eerste rij zitten 3 (!) haken voor babybedjes, en de eerste rijen achter economy comfort zijn niet interessant voor mensen met kinderen, want die stoelen zijn relatief duur voor weinig meerwaarde. Daar zitten meer individuele reizigers dan gezinnen, die de toeslag per stoel aan hun broek krijgen.
Klik om te vergroten...
Zou het wel handig vinden dat KLM dan eerst begint met babies te vullen op rij 6 in de 777, dan heb je dat allemaal bij elkaar op rij 6 en 10.
Pas daarna kan je dan doorgaan naar rij 1.
 
arjen05 zei:
Houd er ook rekening mee dat AUA/BON/CUR nou typisch bestemmingen zijn met weinig zakelijk verkeer en veel toeristen, met gezinnen. Zeker in de winter. Buiten de schoolvakanties heb je gegarandeerd 30+ jonge kinderen aan boord, per vlucht.
Je zit het rustigst achterin economy comfort: eerste rij zitten 3 (!) haken voor babybedjes, en de eerste rijen achter economy comfort zijn niet interessant voor mensen met kinderen, want die stoelen zijn relatief duur voor weinig meerwaarde. Daar zitten meer individuele reizigers dan gezinnen, die de toeslag per stoel aan hun broek krijgen.
Klik om te vergroten...

Yep, I know.
Vlieg AUA minimaal 2x per jaar;)
 
Vliegende_Keep zei:
Flying Blue chat werkt heel snel
Bij mij, ook met een SV vlucht, stond het er met een paar minuten op.
Klik om te vergroten...
Het was op deze manier inderdaad appeltje-eitje. Bij de tweede keer checken was er de optie om te chatten. Het was binnen een minuut geregeld en was een half uur later zichtbaar op m'n account.
 
Laatst bewerkt:
Een kleine cross-post n.a.v. mijn vraag in een ander topic. Wellicht dat er manieren zijn die geen mileage run zijn.

Helaas heb ik de afgelopen twee jaren door persoonlijke omstandigheden amper gevlogen (dit jaar is de teller op 1 retourvlucht blijven steken). Daardoor dreig ik m'n Platinum status te verliezen. Daar ik verwacht volgend jaar weer meer te gaan vliegen en ik, bij behoud, m'n achtste jaar in zou gaan, vind ik het de moeite waard om te kijken of ik deze alsnog kan behouden. Mede doordat de XP van voorgaande jaren zijn blijven staan heb ik er nog maar 28 nodig. Al het laaghangende fruit, zoals Accor account koppelen en Platinum credit card, zijn hier ook al in verwerkt.

Heeft iemand nog tips om deze 28 XP te overbruggen?
 
Sandor zei:
Een kleine cross-post n.a.v. mijn vraag in een ander topic. Wellicht dat er manieren zijn die geen mileage run zijn.

Helaas heb ik de afgelopen twee jaren door persoonlijke omstandigheden amper gevlogen (dit jaar is de teller op 1 retourvlucht blijven steken). Daardoor dreig ik m'n Platinum status te verliezen. Daar ik verwacht volgend jaar weer meer te gaan vliegen en ik, bij behoud, m'n achtste jaar in zou gaan, vind ik het de moeite waard om te kijken of ik deze alsnog kan behouden. Mede doordat de XP van voorgaande jaren zijn blijven staan heb ik er nog maar 28 nodig. Al het laaghangende fruit, zoals Accor account koppelen en Platinum credit card, zijn hier ook al in verwerkt.

Heeft iemand nog tips om deze 28 XP te overbruggen?
Klik om te vergroten...
Snel en makkelijk. Je hoeft er je bed niet voor uit. Paar keer klikken en klaar. Koop de Air France pas en ontvang 40XP.
 
Sandor zei:
Het was op deze manier inderdaad appeltje-eitje. Bij de tweede keer checken was er de optie om te chatten. Het was binnen een minuut geregeld en was een half uur later zichtbaar op m'n account.
Klik om te vergroten...
Dan heb je meer geluk dan ik. Probeer al een aantal dagen meerdere keren per dag, maar nog zonder succes. Rond welk tijdstip is het jou gelukt?
 
Het kan sowieso 20 seconden duren voordat de chat opkomt. En sommige addblockers of apps als Ghostery blokkeren de chat.
 
pw1979 zei:
Het kan sowieso 20 seconden duren voordat de chat opkomt. En sommige addblockers of apps als Ghostery blokkeren de chat.
Klik om te vergroten...
De chat komt bij mij nu wel op, dus aan de techniek ligt het niet. Heb nu al een half uur de mededeling 'Een assistent is onderweg' is de chat pop-up staan.
 
Je moet inloggen of registreren om hier te reageren.
Terug
Top