Flying Blue (KL, AF, KQ, SB, RO)

Uffff :eek: ik vond in de huidige setting 300XP per jaar al een lastige, maar met was kunst en vliegwerk wel haalbaar. Hopelijk wordt het niet té lastig gemaakt, reden om nu alsmaar met KLM/AF te vliegen is om uiteindelijk aanspraak te maken op Plat4life, als dit te moeilijk wordt gemaakt....
 
Maar het moeilijker maken, opent wel wegen tot meer perks voor degene die het halen. Kijk je naar Delta Platinum, dan zijn de eisen veel zwaarder, laat staan Diamond.

Daartegenover staan dan wel weer veel meer benefits, zoals upgrade vouchers. Op het moment dat je de eisen aanscherpt, kan je Platinum ook ect waardevol maken. Nu is het een telefoonlijn en EC stoelen.
 
Een overhaul zit eraan te komen omdat het nu wel heel druk wordt.
Op zich zou ik het op spend ook wel redden, ik boek gunstig maar zoveel dat het vanzelf een hoge ‘spend’ wordt.

Al verwacht ik dat er toch iets met segmenten gedaan worden, en ik mag toch hopen dat reeds gespaarde jaren wel meegaan voor plat for life.
 
Tja als ik word gestimuleerd om rechtstreeks te vliegen door nieuw XP beleid zou ik dat via CDG gedoe graag laten vallen. Hoewel ik dan wel weer de echte goede rode wijn en echte champagne ga missen van 2F/E. Alleen Cava en goedkope Z-afrikaantjes..of als ik als Gold als een nog onbelangrijkere reiziger word gezien dan toch maar overstappen de Oostenrijkse wijntjes van OS..
 
Helemaal prima toch als je veel klanten hebt die veel met je vliegen, een bepaalde spend hebben, en vanwege perks bij Google Flights even 'skyteam' aanvinkt. Het zou stom zijn om veel FF weg te jagen door alles veel strenger te maken.
 
Mark020 zei:
Helemaal prima toch als je veel klanten hebt die veel met je vliegen, een bepaalde spend hebben, en vanwege perks bij Google Flights even 'skyteam' aanvinkt. Het zou stom zijn om veel FF weg te jagen door alles veel strenger te maken.
Klik om te vergroten...

Maar segmenthunters zijn dan weer niet de klanten die je wilt hebben, althans niet als ze zuiver daarop de status behalen.
Want die betalen relatief weinig voor de XP en maken wel gebruik van de ‘premium’ seevices.

Je wilt als luchtvaartmaatschappij zoveel mogelijk verdienen en zo min mogelijk kosten maken, daarbij wil je de echte FF behouden maar de ‘cheap charlies’ dam weer niet.
Ook ik zal daar last van hebben maar als je 100+ vluchten per jaar maakt dan zou een FF status moeten halen in welke spaarvorm dan ook.
Maar de xp runner die 5x de run naar krakow doet en voor minder als €2500 de platinum status haalt, is dat wel een ‘premium’ klant?
 
Ozzietukker zei:
Maar segmenthunters zijn dan weer niet de klanten die je wilt hebben, althans niet als ze zuiver daarop de status behalen.
Want die betalen relatief weinig voor de XP en maken wel gebruik van de ‘premium’ seevices
Klik om te vergroten...

Maar hoe veel last heb je daar nu eigenlijk van? Die groep is niet zo groot en vliegt ook niet zo vaak maar vindt status wel belangrijk. Ik kan mij niet voorstellen dat deze groep de reden is waarom FB het programma zou willen aanpassen.
 
H
MichaelNight zei:
Afhankelijk van wat ze van plan zijn jagen ze mij dan volledig weg naar miles&more...ik twijfel nu al...alleen al gezien de on board service van Tarom als de FB lid waar ik eigenlijk veel mee zou moeten reizen...( als ik "logisch" zou reizen)...maar nu al vermijd..
Klik om te vergroten...
pw1979 zei:
Sprak vandaag iemand op de hockey die bezig is met het opnieuw inrichten van het FB programma. Ik wacht dat ik met 1200xp wel veilig zat richting Plat for live, maar denk dat dat nog wel eens kan gaan tegenvallen. De teugels worden aangetrokken volgend jaar lijkt het. Moest ook wel met alle gratis XP.
Klik om te vergroten...

MollyMoon zei:
Dat XP systeem bestaat pas een paar jaar en levert dus teveel elite members op. Anders gezegd : Wij van FB binden te veel vaste klanten aan ons bedrijf. We willen er minder...
Dat er tijdens covid 100% XP bonussen enz. zijn uitgedeeld lost zichzelf wel op..een flink aantal zal die status na een jaar wel weer verliezen bij hetzelfde reisgedrag..
Klik om te vergroten...
U heeft een punt. Maar de lounges zitten overvol.
 
Laatst bewerkt:
MichaelNight zei:
Afhankelijk van wat ze van plan zijn jagen ze mij dan volledig weg naar miles&more...ik twijfel nu al...alleen al gezien de on board service van Tarom als de FB lid waar ik eigenlijk veel mee zou moeten reizen...( als ik "logisch" zou reizen)...maar nu al vermijd..
Klik om te vergroten...
Haha. Ik deed tijdje terug CDG-OTP met Tarom omdat de AF vlucht uitviel of zo.
Bizzclass zat vol met vriendjes van het personeel. "Goh, bijna niemand eet hier, raarrr.." Antwoord: "ik heb geen honger (Nu mi e foame)" haha. Dat is het gevolg van nepotisme, erger dan corruptie. Mensen zitten daar omdat ze de neef, van de zus, van de broer van de oom zijn. En jij zit in een volle, drukke bizzclass.
En dan zit je voorin, maar dan met de bus... Dus voordeel weg. Daarbij zijn de kaartjes van Tarom duurder dan KLM.
 
Huib zei:
H




U heeft een punt. Maar de lounges zitten overvol.
Klik om te vergroten...
Precies. Ik ben een van de personen die nu net gold bij elkaar weet te schrapen dmv amex en een maandelijkse Europese vlucht en 1x per jaar een intercontinentale vlucht.

Voor mij is de perk van de lounge belangrijk omdat ik vaak 3-4 uur van te voren op t vliegveld ben. Voor mijn intercontinentale vluchten kies ik dus automatisch KLM om mijn status te behouden.

Hoewel ik dus geen 'moneymaker' ben voor KLM maak ik dus wel optimaal gebruik van mijn goldstatus. De vraag is inderdaad hoeveel het waard is voor KLM zeker met in het oog houdende dat de lounges en skypriority lanes steeds voller zijn
 
Dat de lounges steeds voller zitten enz. is een gevolg van het feit dat er nu eenmaal in het algemeen steeds meer Pax vliegen waarvan altijd een aantal % FF is. KLM vervoerde 54000 pax per dag in 2019. Wat daarvan in de lounges beland is dus eigenlijk miniem. L25 lijkt altijd "vol" maar dat is hij eigenlijk niet. Hij is veel te klein en nog steeds een stuk kleiner dan hij ooit was. Die hele zijkant naar het buitenraam is nog steeds weg. Ook de cirkelbar is nog steeds niet in gebruik (die champagne gleuf met de draaikrukjes is ook al heel lang leeg). De massa verzamelt zich rondom dat buffet en de drankbar aan een kant.

Als je als bedrijf wil groeien en veel meer pax wil vervoeren dan zal je daarmee vanzelf ook meer FF-ers genereren. Als je groeit moet je alle faciliteiten ook laten meegroeien en niet je definitie van wat een vaste klant is gaan aanpassen. Zo is L25 vergeleken met 2F op CDG een kabouterlounge.
 
Laatst bewerkt:
KLM zal gewoon naar de average spend per status tier kijken. Als ze zien dat veel Platinums ver boven de statusgrens (threshold) zitten om status te krijgen kun je die dus omhoog gooien zonder veel verlies. Hetzelfde zal ook gelden voor de andere niveaus.
 
MollyMoon zei:
ken je eigenlijk inchecken voor KL/AF in 1A op schiphol en is daar Sky priority?
Klik om te vergroten...

Je mag volgens mij altijd naar de sky priority en je kan daar ook naar de security omhoog want ook dan kan je in het Schengen gedeelte komen.
Bij 1a is trouwens ook een priority rij, maar de keer dat ik daar was zaten ze me schaapachtig aan te kijken…
 
DuckDuck zei:
KLM zal gewoon naar de average spend per status tier kijken. Als ze zien dat veel Platinums ver boven de statusgrens (threshold) zitten om status te krijgen kun je die dus omhoog gooien zonder veel verlies. Hetzelfde zal ook gelden voor de andere niveaus.
Klik om te vergroten...

KLM is zeker naar dit soort zaken aan het kijken. Zoals eerder aangeven als je in de normale situatie voor €2500 platinum kunt worden en met bonus XP zelfs voor €1500 als je echt op het goedkoopst vliegt dan is je spaarprogramma iets te makkelijk.

Nu is het voor mij makkelijk praten, ofwel op xp welk minimum level ze ook gaan bedenken of op spend, dat lukt wel.
Platinum Ultimate lukt net niet, hoewel zoals het er nu voor staat ik 49 xp tekort ga komen, dan wil ik nog wel eens kijken in het xp run topic nu het nog kan…
 
Bij stroomt die KLM app altijd vol met notificaties over stoelwijzigingen (die niet eens kloppen). Iemand daar ook last van en kan je dit niet stoppen?
upload_2022-6-9_19-3-48.png
 
Je moet inloggen of registreren om hier te reageren.
Terug
Top