Flying Blue (KL, AF, KQ, SB, RO)

Uffff ik vond in de huidige setting 300XP per jaar al een lastige, maar met was kunst en vliegwerk wel haalbaar. Hopelijk wordt het niet té lastig gemaakt, reden om nu alsmaar met KLM/AF te vliegen is om uiteindelijk aanspraak te maken op Plat4life, als dit te moeilijk wordt gemaakt....

 

Maar het moeilijker maken, opent wel wegen tot meer perks voor degene die het halen. Kijk je naar Delta Platinum, dan zijn de eisen veel zwaarder, laat staan Diamond.

Daartegenover staan dan wel weer veel meer benefits, zoals upgrade vouchers. Op het moment dat je de eisen aanscherpt, kan je Platinum ook ect waardevol maken. Nu is het een telefoonlijn en EC stoelen.

 

Een overhaul zit eraan te komen omdat het nu wel heel druk wordt.
Op zich zou ik het op spend ook wel redden, ik boek gunstig maar zoveel dat het vanzelf een hoge ‘spend’ wordt.

Al verwacht ik dat er toch iets met segmenten gedaan worden, en ik mag toch hopen dat reeds gespaarde jaren wel meegaan voor plat for life.

 

Tja als ik word gestimuleerd om rechtstreeks te vliegen door nieuw XP beleid zou ik dat via CDG gedoe graag laten vallen. Hoewel ik dan wel weer de echte goede rode wijn en echte champagne ga missen van 2F/E. Alleen Cava en goedkope Z-afrikaantjes..of als ik als Gold als een nog onbelangrijkere reiziger word gezien dan toch maar overstappen de Oostenrijkse wijntjes van OS..

 

Helemaal prima toch als je veel klanten hebt die veel met je vliegen, een bepaalde spend hebben, en vanwege perks bij Google Flights even 'skyteam' aanvinkt. Het zou stom zijn om veel FF weg te jagen door alles veel strenger te maken.

 

Maar segmenthunters zijn dan weer niet de klanten die je wilt hebben, althans niet als ze zuiver daarop de status behalen.
Want die betalen relatief weinig voor de XP en maken wel gebruik van de ‘premium’ seevices.

Je wilt als luchtvaartmaatschappij zoveel mogelijk verdienen en zo min mogelijk kosten maken, daarbij wil je de echte FF behouden maar de ‘cheap charlies’ dam weer niet.
Ook ik zal daar last van hebben maar als je 100+ vluchten per jaar maakt dan zou een FF status moeten halen in welke spaarvorm dan ook.
Maar de xp runner die 5x de run naar krakow doet en voor minder als €2500 de platinum status haalt, is dat wel een ‘premium’ klant?

 

Maar hoe veel last heb je daar nu eigenlijk van? Die groep is niet zo groot en vliegt ook niet zo vaak maar vindt status wel belangrijk. Ik kan mij niet voorstellen dat deze groep de reden is waarom FB het programma zou willen aanpassen.

 

H

U heeft een punt. Maar de lounges zitten overvol.

 

Haha. Ik deed tijdje terug CDG-OTP met Tarom omdat de AF vlucht uitviel of zo.
Bizzclass zat vol met vriendjes van het personeel. "Goh, bijna niemand eet hier, raarrr.." Antwoord: "ik heb geen honger (Nu mi e foame)" haha. Dat is het gevolg van nepotisme, erger dan corruptie. Mensen zitten daar omdat ze de neef, van de zus, van de broer van de oom zijn. En jij zit in een volle, drukke bizzclass.
En dan zit je voorin, maar dan met de bus... Dus voordeel weg. Daarbij zijn de kaartjes van Tarom duurder dan KLM.

 

Precies. Ik ben een van de personen die nu net gold bij elkaar weet te schrapen dmv amex en een maandelijkse Europese vlucht en 1x per jaar een intercontinentale vlucht.

Voor mij is de perk van de lounge belangrijk omdat ik vaak 3-4 uur van te voren op t vliegveld ben. Voor mijn intercontinentale vluchten kies ik dus automatisch KLM om mijn status te behouden.

Hoewel ik dus geen 'moneymaker' ben voor KLM maak ik dus wel optimaal gebruik van mijn goldstatus. De vraag is inderdaad hoeveel het waard is voor KLM zeker met in het oog houdende dat de lounges en skypriority lanes steeds voller zijn

 

Dat de lounges steeds voller zitten enz. is een gevolg van het feit dat er nu eenmaal in het algemeen steeds meer Pax vliegen waarvan altijd een aantal % FF is. KLM vervoerde 54000 pax per dag in 2019. Wat daarvan in de lounges beland is dus eigenlijk miniem. L25 lijkt altijd "vol" maar dat is hij eigenlijk niet. Hij is veel te klein en nog steeds een stuk kleiner dan hij ooit was. Die hele zijkant naar het buitenraam is nog steeds weg. Ook de cirkelbar is nog steeds niet in gebruik (die champagne gleuf met de draaikrukjes is ook al heel lang leeg). De massa verzamelt zich rondom dat buffet en de drankbar aan een kant.

Als je als bedrijf wil groeien en veel meer pax wil vervoeren dan zal je daarmee vanzelf ook meer FF-ers genereren. Als je groeit moet je alle faciliteiten ook laten meegroeien en niet je definitie van wat een vaste klant is gaan aanpassen. Zo is L25 vergeleken met 2F op CDG een kabouterlounge.

 

De KLM schengen lounge is inderdaad kleiner, maar volgens mij komt er eentje bij, als de A pieren ooit af komen…

 

KLM zal gewoon naar de average spend per status tier kijken. Als ze zien dat veel Platinums ver boven de statusgrens (threshold) zitten om status te krijgen kun je die dus omhoog gooien zonder veel verlies. Hetzelfde zal ook gelden voor de andere niveaus.

 

ken je eigenlijk inchecken voor KL/AF in 1A op schiphol en is daar Sky priority?

 

Je mag volgens mij altijd naar de sky priority en je kan daar ook naar de security omhoog want ook dan kan je in het Schengen gedeelte komen.
Bij 1a is trouwens ook een priority rij, maar de keer dat ik daar was zaten ze me schaapachtig aan te kijken…

 

Wat is nu eigenlijk de lounge op CPH met KLM? Ik kan het zo niet zo snel vinden.

 

Loungefinder van SkyTeam zegt Aviator Carlsberg lounge

 

KLM is zeker naar dit soort zaken aan het kijken. Zoals eerder aangeven als je in de normale situatie voor €2500 platinum kunt worden en met bonus XP zelfs voor €1500 als je echt op het goedkoopst vliegt dan is je spaarprogramma iets te makkelijk.

Nu is het voor mij makkelijk praten, ofwel op xp welk minimum level ze ook gaan bedenken of op spend, dat lukt wel.
Platinum Ultimate lukt net niet, hoewel zoals het er nu voor staat ik 49 xp tekort ga komen, dan wil ik nog wel eens kijken in het xp run topic nu het nog kan…

 

Klein maar fijn..helaas op zondag tot 18:00 open en de rest tot 20:00 uur.
Na de dure biertjes in CPH city..Hier laven aan gratis Deens biertjes..

 

Bij stroomt die KLM app altijd vol met notificaties over stoelwijzigingen (die niet eens kloppen). Iemand daar ook last van en kan je dit niet stoppen?