Flying Blue (KL, AF, KQ, SB, RO)

Volgens mij gaat het alleen om AF piloten. Cabin crew is van KLM en er staat bij mij dat de vlucht uitgevoerd wordt door KL metal.

 

Spannend hoor, die staking van KLM grondpersoneel. Ik zou woensdagavond terug moeten komen uit LIS. Ben benieuwd wat er gaat gebeuren.

 

Ik vertrek in de ochtend. Maar lees dat ze pas om 14uur beginnen met staken dus ben benieuwd. Wil opzich wel later vertrekken voor 250 euro pp (eu261)

 

Ik zou om 23:30 uur weer terug zijn en heb alleen handbagage, dat zou er ook buiten moeten vallen toch?

Staking is wel overmacht dus denk niet dat we compensatie krijgen

 

Nee is staking vanuit KLM, dus geen overmacht. Verkeersleiding oid is wel overmacht.

 

Ik zie het! Nou dat is mooi verdiend dan

Ook nog extra nachtje in het hotel declareren. En eten en drinken. Kom maar door met die staking!

 

Ja prima toch

 

Moet er wel bij zeggen dat mensen die staken, en een arbeidsconflict over de ruggen van betalende klanten uitvechten, een speciaal plekje in de hel verdienen

 

Interessant artikel waarbij geschreven wordt dat platinum FB'ers meer goedkope award seats te zien krijgen: https://onemileatatime.com/news/flying-blue-elite-members-better-award-availability-pricing

 

Ja, gezien. Interessante comments onder het bericht ook.

 

Annulering is ook binnen voor mijn vlucht van morgen naar Casablanca… omgeboekt zonder overleg naar zondagnacht aankomen om dan maandagochtend weer huiswaarts te keren. Fijne vakantie

 

Zoals genoemd de compensatie krijg je wel, en hoewel je de vlucht om 19.30 hebt die in theorie om 23.30 moet aankomen wel buiten de staking valt, zal jouw vlucht wel ook naar Lissabon moeten vliegen, en dat doet ie rond een uur of 16.00, en dan is de staking volop bezig.

En het gaat niet alleen om de bagage, het gaat om het grondpersoneel, dus het is niet alleen dat er geen bagage heen kan, zonder grondpersoneel van de push-back truck ga je nergens heen.

Dus Europese vluchten die niet kunnen vertrekken komen ook niet terug, en hoewel in theorie de 15.30 vlucht uit Lissabon verlaat kan worden naar 19.30, die vertrekt namelijk uit Amsterdam nog voor 14.00 uur, dat betekent dat ook de bemanning een extra 4 uur moet wachten en dat past schemawijze ook niet zomaar in te passen.

Dus de verwachting is meer dat alle vluchten die niet in het genoemde tijdsvenster kunnen vertrekken of niet kunnen terkomen zullen worden geannulleerd om gestrande toestellen te voorkomen.

Hoewel vertraging vervelend is, kan ik in dit geval wel degelijk inkomen waarom men wil staken, we hebben het niet over een bod van KLM van 3,5% waar de vakbonden 3,8% willen, dan is staken wel wat zwaar qua drukmiddel, we hebben het hier over de werkgever die wilde vasthouden aan de nullijn.
Tja pas nu is er wat beweging.dus het werkt wel.

 

KLM is een commercieel bedrijf, geen overheidsinstelling waar het geld tegen de plinten aan klotst. Als het goed gaat met het bedrijf, dan is het vanzelfsprekend dat het personeel daarvan mag profiteren. Als het slecht gaat met het bedrijf, dan vind ik het niet gepast dat personeel om meer geld gaat vragen.

En, als ze dat niet krijgen, een staking organiseren die de toch al noodlijdende werkgever miljoenen euro's gaat kosten. Ik vraag me af of die vakbonden liever hun bedrijf failliet willen hebben om hun punt te maken.

Ze mogen blij zijn met een nullijn en baanbehoud, terwijl er eigenlijk veel harder gesneden zou moeten worden om het bedrijf weer gezond te krijgen. Wellicht geven ze met hun staking wel het laatste zetje voor een hardere lijn van kostenbesparingen. Kortom: niet heel slim. Slecht voor het imago van KLM. Goed nieuws voor de concurrenten.

 

Het feest gaat niet door

https://rtl.nl/nieuws/economie/artikel/5516901/staking-grondpersoneel-klm

 

Daar gaat je extra nachtje Hilton

 

Ik ben een IHG man

 

Het gevolg gaat wel zijn meer onvrede. En dat zou ook wilde acties tot gevolg kunnen hebben.

En hoewel ik het met je eens ben dat er ‘uitdagingen’ voor KLM zijn mag dit ook weer niet ten koste gaan van 1 groep binnen de organisatie.
Het vasthouden aan de nullijn maar andere onderdelen binnen de organisatie wel verhoging geven en hoger management zelfs bonussen komt niet goed over.

Ik begrijp best dat er een bonussysteem is als beloning voor behaalde resultaten want die heb ik zelf ook, maar dan wel in combinatie met iedereen een verbetering en niet alleen de tak die geld opbrengt.

 

Stel, je lost ‘de ongelijkheid’ in het bedrijf op, herstructureert het loongebouw of versobert benefits voor groepen zoals vliegers. Wie gaan er dan als eerste stuiteren? Juist ja, de (andere) vakbonden.

De ‘kostenbesparingsmaatregelen’ die er nu zijn, zijn natuurlijk geen echte kostenbesparingsmaatregelen. Als de tent weer winstgevend moet zijn, dan moeten de kosten meer naar beneden. Met name non contributing costs.

Ik vraag mij daarom af in hoeverre ‘de duurzaamheidsambities’ en het willen zijn van ‘het beste jongetje/meisje/X van de klas’ ten aanzien van dit soort dingen die niets bijdragen aan de vliegoperatie en royalere regelingen voor personeel niet een verhogend effect heeft op de kosten. Wat ik wel weet is dat het nemen van zachte maatregelen alleen maar gaat leiden tot grotere kostenproblemen op langere termijn.

Ik ben het wel met je eens dat het esthetisch niet kies is als je jezelf als management royale bonussen toekent, terwijl je je personeel op de nullijn zet. Vaak zit dat juridisch echter complex in elkaar en liggen de beloningen van topbestuurders in Nederland laag als je dat vergelijkt met andere landen. Om over de exorbitante belastingen nog maar niet te spreken.

 

Wat wel leuk is van deze stakingen van grondpersoneel: toen ik op HQ werkte in Amstelveen, vielen alle kantoorbanen ook onder de CAO grondpersoneel. Dat betekende dus dat als bagagemedewerkers staakten voor hoger loon, wij daar ook van meeprofiteerden als het dan resulteerde in een hoger loon.

 

Stakingen van het grondpersoneel? Ik zou beginnen met ze te korten op hun salarissen totdat ze gewoon hun werk op tijd uitvoeren. Afgelopen vrijdag uiteindelijk 2 uur vertraging.
Vertrek was uur uitgesteld. Boarden zou beginnen. He, das gek. Geen personeel bij de gate.
Uiteindelijk heb ik maar even met de platinum assistant gebeld. Na 10 minuten kwamen de dames aanwaggelen en vertrokken we met 2 uur vertraging. Ach ja. Ze verdienen zo weinig. Nou, als je het mij vraagt verdienen ze minder dan dat ze krijgen.