Flying Blue (KL, AF, KQ, SB, RO)

Het aantal van 1x per kalenderjaar geboekt IBP is inderdaad correct en of passagiers op de jumpseats in de galleys mogen plaatsnemen bepaald het vliegend personeel inderdaad.

En technisch heb je inderdaad gelijk (hoor ik nu) dat de geboekte IBP niet gegarandeerd WBC is, maar in reguliere economy, maar je staat wel bovenaan de upgrade lijst, je weet vooraf al de loadfactoren dus als er geen incidenten zijn van uitval van vluchten kan je er vrij zeker van zijn waar je daadwerkelijk komt te zitten en je kan en mag je IBP boeking wijzigen.waardoor je de kans goed kunt 'manipuleren'.

De beschikbaarheid van IPB geboekt is trouwens best groot, uiteraard echt aan het begin van de zomervakantie en in de voorjaars, herfst of kerstvakanties zijn die beschikbare stoelen een stuk minder evenals bij evenementen, maar geboekt IBP is voor veel senior personeelsleden wel een hele fijne optie, zeker als je ook inzage hebt in de loadfactoren.

 

Is dat echt correct? Was er geen categorie, ik geloof de mensen die boven de 100.000 euro verdienden, die twee keer per jaar geboekt IPB kregen in de afgelopen vijf jaar?

 

Kan het niet direct terugvinden maar voor zover ik me kan herinneren is er tijdens COVID even een regeling geweest voor bepaalde functies, had echter niets met 100K te maken.
Huidige IPB regeling geeft in ieder geval 1x per jaar aan.

 

Nee, is niet zo. Max. 1x per jaar, zelfs in de hoogste salarisschalen. En is dus ook niet WBC-gelinkt. Wel uiteraard een upgrade als WBC vrij is.

 

Samenwerking FB en Amazon stopt per 1 juli...

 

De vakbond lult maar wat dan

 

In mei ook een hoop IPB’ers op de KIX-AMS vlucht. Een oudere meneer in de economy had een kapotte stoel en gaf dit al voor vertrek aan. Werd niet op gereageerd want haast, haast, we moeten weg.

Vlucht tot en met de laatste stoel bezet. Stoel bleek niet te repareren met een scheve rugleuning die continue onderuit zakte. Één van de IPB’ers schoof door naar de cockpit. Andere IPB’er ging van economy naar business en de arme meneer met zijn kapotte stoel mocht 14 uur lang ergens anders zitten ver van zijn vrouw weg.

 

Nieuwe test voor een basic fare bij AF/KLM zonder handbagge koffer en zonder XP. link

 

Ik vraag me dan altijd af of het tarief dan ook lager is of dat "Basic" het nieuwe "Light" is en alles zo weer duurder wordt...

Bijzonder overigens dat overstappers compleet buiten schot blijven (of eigenlijk ook weer niet zo vreemd...)

 

Ik zie het inderdaad, mocht je trouwens bijvoorbeeld een leg naar Antwerpen eraan plakken op de opgegeven bestemmingen, dan wordt het tarief goedkoper en krijg je wel gewoon XP.

Daarnaast ben ik benieuwd hoelang dit blijft bestaan, want naast dat dit een test is om te kijken of er hier meer geld valt te verdienen, is de EU ook bezig om standaard handbagage maten te realiseren die kosteloos mee moeten kunnen.
Dus de test kan nog zo succesvol zijn, de EU kan met het daadwerkelijk doorvoeren van de wetgeving deze optie niet meer legaal maken.

 

Nee dit gedeelte klopt, en is onderdeel van het pakket voor pilotem waarover ze nog steeds steggelen

 

Blijft lastig met al die tariefsoorten maar heb een beetje zitten kijken naar prijzen voor en na de ingangsdatum en denk dat ten opzichte van het huidige Light tarief het nieuwe Basic iets goedkoper is en het nieuwe Light tarief iets duurder is.

 

Ik ben bang dat het inderdaad simpelweg een opmaat is naar hogere prijzen voor hetzelfde. Het onderscheid tussen een Ryanair en KLM wordt hiermee wel nihil, behalve de prijs. Even chargerend dan, want bij Ryanair een bonusje binnenharken door handbagage af te keuren is ook wel een ding.

De enige reden dat ik nog KLM zou vliegen met deze use case is vanwege status en wanneer het zakelijk is. Dat zal dan ook een groot deel van de markt zijn, naast mensen die trouw aan blauw zijn.

 

De vrienden van Travel-Dealz hebben de tarieven eens vergeleken. De nieuwe basic fare is vaak íets goedkoper dan de light fare, maar de light fare is in de meeste gevallen wel duurder geworden. Voor Platinum4Life kan die nieuwe bucket wel interessant zijn. https://travel-dealz.com/news/air-f...utm_medium=notification&utm_campaign=keywords

 

Verklaart dit niet dat tabelletje, dat een tijd geleden verscheen en heel snel weer verdween, waarin stond dat er voor Basic vluchten geen XP en Miles meer valt te verdienen?

Stel: AF-KLM IT was iets te voorbarig met posten? Het is wel heel toevallig dat er nu ‘ineens’ een Basic tarief is. En stel nog meer: FB Benefits gelden niet, anders kun je als Platinum for tarief boeken en als log twee koffers mee en een gratis stoel uitkiezen.

Puur speculeren, maar toch.

 

Verklaart dit niet dat tabelletje, dat een tijd geleden verscheen en heel snel weer verdween, waarin stond dat er voor Basic vluchten geen XP en Miles meer valt te verdienen?

Stel: AF-KLM IT was iets te voorbarig met posten? Het is wel heel toevallig dat er nu ‘ineens’ een Basic tarief is. En stel nog meer: FB Benefits gelden niet, anders kun je als Platinum for tarief boeken en als log twee koffers mee en een gratis stoel uitkiezen.

Puur speculeren, maar toch.

 

Dit verklaart zeker het tabelletje, die is ergens klaar gezet en moest natuurlijk pas actief worden per 1 juli.

In het basis tarief valt overigens (in ieder geval hoe de 'test' nu wordt gestart) wel miles te verdienen maar geen xp, dus als je al platinum for life hebt, dan is dit niet eens een heel slecht tarief om te boeken.
Maar voor de groep die status wil behalen of behouden, dan is het niet handig want je krijgt geen XP.

Maar zoals gezegd, doe er bijvoorbeeld een leg bij vanaf een andere bestemming, kan ook een treinsegement zijn, dan zijn de tarieven goedkoper over het algemeen en krijg je wel XP.

 

Ik zie dit nu voorbij komen op LinkedIn. Niet gek dat een vlucht natuurlijk uitgevoerd wordt door een andere partij (Danwel German Airways of XYZ), maar AF én KL op één vlucht... Is dit ooit eerder voorgekomen?

 

Eén van de dagelijkse vluchten naar JFK (en terug) zal met AF metal, met AF piloten maar KLM cabin crew worden uitgevoerd.

Blijkbaar heeft AF nog wat materieel staan en is het opgeven van een kostbaar AMS slot geen optie.

Overigens gaan KLM piloten ook binnenkort starten met de trainingen en het maken van uren op AF A350's.

 

Ik zag het ook voorbij komen in het boekingsproces bij KLM voor vluchten naar JFK, wordt aangegeven dat de vlucht wordt uitgevoerd door AF terwijl het een rechtstreekse vlucht is, inderdaad nog nooit eerder gezien.