Arjan69
Silver Member
De crewleden zijn inmiddels kleine ondernemertjes die binnen halen wat ze kunnen. Misschien dat KLM het daarom financieel zo goed doet. KLM valt en staat bij haar personeel.
Check-In Upgrade offers
- Topicstarter LarssonS
- Startdatum
silvernaarPFL
Newbie
En ik vind het wel mooi dat ze zich ondernemer voelen en zo betrokken bij het bedrijf. Een goed HR beleid van KLM management. En met betrekking tot economy maaltijd bij C upgrade. Ik zou alleen maar blij zijn als ze het aanbieden. Liever aanbieden en evt nee zeggen dan niet aanbieden. Zeker bij nachtvlucht maakt mij de maaltijd niks uit. Bed is belangrijkste
Thijsk
Silver Member
En vervolgens gaan ze zich als ondernemer verontschuldigen voor de absurd hoge prijs die ze moeten vragen van de KLM. Op mijn laatste vlucht waren er nog 2 BC plaatsen over, voor maar liefst 899€. Onderhandelingsruimte was 0 (er waren er genoeg aan boord die alles met miles wilden betalen). Resultaat: een boel ontevreden klanten, zich schamende FA's en 2 leeg blijvende stoelen.
arjen05
Silver Member
KLM heeft in het eerste kwartaal van 2019 een verlies van 56 miljoen euro gedraaid.
https://www.businessinsider.nl/air-...-kwartaal-dit-keer-ook-rode-cijfers-voor-klm/
MrEhrmantraut
Blue Tier
afgelopen week intra-europees, zelf FB platinum, reisgenootje niet eens FB lid. Ik had beide tickets via KLM app geboekt... zij kreeg gratis upgrade naar J ik bleef Y+
Gunde het haar van harte, maar beetje raar dat ze FB platinum leden niet eerst upgraden?
Overigens was de cabin crew echt top!
Gunde het haar van harte, maar beetje raar dat ze FB platinum leden niet eerst upgraden?
Overigens was de cabin crew echt top!
Die 4 zullen wel open zijn gebleven....Zojuist bij bagage drop-off BOS-AMS €1199 of 77.000. Ze gaf aan dat er nog 4 stoelen over zijn.
Of vergeven aan IPB-ers... Een van mijn grote frustraties als de crew met hun halve gevolg aan partners en familie bij de gate aankomen en deze daarna allemaal voor het gordijntje verdwijnen. Vaak krijg je dan ook als Platinum member de kans nog niet eens meer om te upgraden.
Godenzoon14
Silver Member
Vandaag AMS - VLC, €179 om van 2A naar 1A te gaan op een KL E190... Nee bedankt...
RickJansen
Silver Member
Kan upgraden op mijn EY vluchten, aan de hand van biedingen.
BRU - AUH (787) - minimale bod 550 euro of 80.000 miles (6,5 uur)
AUH - NRT (787) - minimale bod 400 euro of 60.000 miles (10 uur)
NRT - AUH (787) - minimale bod 400 euro of 60.000 miles (12 uur, goede deal)
AUH - NRT (787) - minimale bod 600 euro of 80.000 miles (7 uur)
Ik ga denken over NRT - AUH. 12 uur voor 400 zou mooi zijn, is de vlucht van 17.55 lokale tijd. Erg lang en waarschijnlijk erg goed eten...heb goedkoop economy ticket van 600 euro gekocht, dus dit valt me erg mee.
Wel de twijfel om het te doen! Ik heb de nacht er voor namelijk een paar shows, dus zal toch wel kapot zijn. Heb echter ook nog 300 euro travel rewards van EY, die ik eventueel ook kan gebruiken als ik doe upgraden op het vliegveld...plus krijg 50% korting op upgrades omdat ik gold member ben op het vliegveld...hmmmm...wat zouden jullie doen?
BRU - AUH (787) - minimale bod 550 euro of 80.000 miles (6,5 uur)
AUH - NRT (787) - minimale bod 400 euro of 60.000 miles (10 uur)
NRT - AUH (787) - minimale bod 400 euro of 60.000 miles (12 uur, goede deal)
AUH - NRT (787) - minimale bod 600 euro of 80.000 miles (7 uur)
Ik ga denken over NRT - AUH. 12 uur voor 400 zou mooi zijn, is de vlucht van 17.55 lokale tijd. Erg lang en waarschijnlijk erg goed eten...heb goedkoop economy ticket van 600 euro gekocht, dus dit valt me erg mee.
Wel de twijfel om het te doen! Ik heb de nacht er voor namelijk een paar shows, dus zal toch wel kapot zijn. Heb echter ook nog 300 euro travel rewards van EY, die ik eventueel ook kan gebruiken als ik doe upgraden op het vliegveld...plus krijg 50% korting op upgrades omdat ik gold member ben op het vliegveld...hmmmm...wat zouden jullie doen?
Kan upgraden op mijn EY vluchten, aan de hand van biedingen.
BRU - AUH (787) - minimale bod 550 euro of 80.000 miles (6,5 uur)
AUH - NRT (787) - minimale bod 400 euro of 60.000 miles (10 uur)
NRT - AUH (787) - minimale bod 400 euro of 60.000 miles (12 uur, goede deal)
AUH - NRT (787) - minimale bod 600 euro of 80.000 miles (7 uur)
Ik ga denken over NRT - AUH. 12 uur voor 400 zou mooi zijn, is de vlucht van 17.55 lokale tijd. Erg lang en waarschijnlijk erg goed eten...heb goedkoop economy ticket van 600 euro gekocht, dus dit valt me erg mee.
Wel de twijfel om het te doen! Ik heb de nacht er voor namelijk een paar shows, dus zal toch wel kapot zijn. Heb echter ook nog 300 euro travel rewards van EY, die ik eventueel ook kan gebruiken als ik doe upgraden op het vliegveld...plus krijg 50% korting op upgrades omdat ik gold member ben op het vliegveld...hmmmm...wat zouden jullie doen?
No brainer, doen!
Daan3
Silver Member
Wat je zelf zegt: 400 euro voor 12 uur is prima deal. Vergelijk het eens met 179 AMS-VLC boven jeKan upgraden op mijn EY vluchten, aan de hand van biedingen.
BRU - AUH (787) - minimale bod 550 euro of 80.000 miles (6,5 uur)
AUH - NRT (787) - minimale bod 400 euro of 60.000 miles (10 uur)
NRT - AUH (787) - minimale bod 400 euro of 60.000 miles (12 uur, goede deal)
AUH - NRT (787) - minimale bod 600 euro of 80.000 miles (7 uur)
Ik ga denken over NRT - AUH. 12 uur voor 400 zou mooi zijn, is de vlucht van 17.55 lokale tijd. Erg lang en waarschijnlijk erg goed eten...heb goedkoop economy ticket van 600 euro gekocht, dus dit valt me erg mee.
Wel de twijfel om het te doen! Ik heb de nacht er voor namelijk een paar shows, dus zal toch wel kapot zijn. Heb echter ook nog 300 euro travel rewards van EY, die ik eventueel ook kan gebruiken als ik doe upgraden op het vliegveld...plus krijg 50% korting op upgrades omdat ik gold member ben op het vliegveld...hmmmm...wat zouden jullie doen?
RickJansen
Silver Member
Wat je zelf zegt: 400 euro voor 12 uur is prima deal. Vergelijk het eens met 179 AMS-VLC boven je
Agree agree, alleen bekijk ik het zo...400 euro...is toch weer een mooie extra reis...maar...12 uur in wat luxe is ook heerlijk denk ik....plus ik heb het idee wanneer je het zo doet, dat de kans nog wel groter is dat je de 'extra' miles gaat krijgen...
Ik overweeg het nog, maar neig naar wel
arjen05
Silver Member
euuh
Het zal je verbazen hoe vaak ik in economy comfort zit bij KLM en iemand naast me heb zitten, volledig geïnstalleerd, trolley opgeborgen, die na een tijdje bezoek krijgt van cabinepersoneel en al z'n spullen weer oppakt en nergens meer te bekennen is, maar 9,5u later wel de trap van de 747 af loopt.
Daar kun je overigens twee reacties op hebben:
1. Jaloers zijn op de IPB'er die naar de business class mag
2. Blij zijn dat ze naast je zat, zodat je de stoel naast je lekker vrij blijft.
Ik heb het al vele malen herhaald hier: als je upgrades wil vlieg Delta met je KLM status of trouw een KLM'er.
PS ik vernam dat Platinum Ultimate twee upgrade vouchers heeft om long haul vluchten gratis te upgraden.. weet iemand daar meer vanaf? Beetje zoals de Delta hogere statussen.
Godenzoon14
Silver Member
Het zal je verbazen hoe vaak ik in economy comfort zit bij KLM en iemand naast me heb zitten, volledig geïnstalleerd, trolley opgeborgen, die na een tijdje bezoek krijgt van cabinepersoneel en al z'n spullen weer oppakt en nergens meer te bekennen is, maar 9,5u later wel de trap van de 747 af loopt.
Daar kun je overigens twee reacties op hebben:
1. Jaloers zijn op de IPB'er die naar de business class mag
2. Blij zijn dat ze naast je zat, zodat je de stoel naast je lekker vrij blijft.
Ik heb het al vele malen herhaald hier: als je upgrades wil vlieg Delta met je KLM status of trouw een KLM'er.
PS ik vernam dat Platinum Ultimate twee upgrade vouchers heeft om long haul vluchten gratis te upgraden.. weet iemand daar meer vanaf? Beetje zoals de Delta hogere statussen.
Wat je zegt over Ultimate en 2 upgradevouchers is waar, je hebt er echter één per leg nodig dus je kunt 1 retour of 2 enkeltjes upgraden.
Daan3
Silver Member
IPB gaat gelijk naar BC. Maar je hebt gelijk qua beleid voor upgrades. Geen touw aan vast te knopen. Ook niet voor IPB’er, hele rangorde bij KLM wie mee kan, als er meer zijn.Het zal je verbazen hoe vaak ik in economy comfort zit bij KLM en iemand naast me heb zitten, volledig geïnstalleerd, trolley opgeborgen, die na een tijdje bezoek krijgt van cabinepersoneel en al z'n spullen weer oppakt en nergens meer te bekennen is, maar 9,5u later wel de trap van de 747 af loopt.
Daar kun je overigens twee reacties op hebben:
1. Jaloers zijn op de IPB'er die naar de business class mag
2. Blij zijn dat ze naast je zat, zodat je de stoel naast je lekker vrij blijft.
Ik heb het al vele malen herhaald hier: als je upgrades wil vlieg Delta met je KLM status of trouw een KLM'er.
PS ik vernam dat Platinum Ultimate twee upgrade vouchers heeft om long haul vluchten gratis te upgraden.. weet iemand daar meer vanaf? Beetje zoals de Delta hogere statussen.
Urbanjazz
Silver Member
Nope. Hoorde later dat BC alsnog vol zat
Grouchy
Silver Member
Het zal je verbazen hoe vaak ik in economy comfort zit bij KLM en iemand naast me heb zitten, volledig geïnstalleerd, trolley opgeborgen, die na een tijdje bezoek krijgt van cabinepersoneel en al z'n spullen weer oppakt en nergens meer te bekennen is, maar 9,5u later wel de trap van de 747 af loopt.
Daar kun je overigens twee reacties op hebben:
1. Jaloers zijn op de IPB'er die naar de business class mag
2. Blij zijn dat ze naast je zat, zodat je de stoel naast je lekker vrij blijft.
Ik heb het al vele malen herhaald hier: als je upgrades wil vlieg Delta met je KLM status of trouw een KLM'er.
PS ik vernam dat Platinum Ultimate twee upgrade vouchers heeft om long haul vluchten gratis te upgraden.. weet iemand daar meer vanaf? Beetje zoals de Delta hogere statussen.
Ooh heb dat in het verleden ook enkele keren meegemaakt, zat je in WBC en nadat de deuren dicht zijn gebeurt het.
Nog beter; vlieg Delta met je Delta status en/of wordt een partner van een Delta employee.
Beschermen hun premium cabines beter en hebben soepeler/betere regels voor hun personeel/familie/vrienden om in die premium cabines terecht te komen. Laatst vlogen er dacht ik 12-13 mee in Delta One LAX-AMS
Dat wordt normaal gesproken volgens de regels gedaan, d.w.z. het is goedgekeurd door het grondpersoneel / systeem. Is ook goed te volgen op Delta Travelnet of je app.
Wil je echt voorin dan zet je een S2 in. Al dat gedoe wat je zag op KLM vluchten is niet nodig.
Laatst bewerkt: