Volg de stappen in de onderstaande video om te zien hoe je onze site als webapp op je startscherm installeert.
Nota: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
HAM-AMS
Ik als Platinum member €119
Familie zonder status €60
Zelfde ticket klasse, ik heb retour HAM-AMS en familie als retour AMS-HAM. Bijzonder prijs verschil...
Dit is juist heel logisch, ik neem aan dat jij als Platinum al vaker dure/duurdere tickets koopt, KLM heeft jouw loyaliteit dus al te pakken, vandaar dat ze familielid zonder status een kans om te upgraden geven die iemand bijna niet kan laten schieten, in de hoop dat ze vervolgens van huis uit business class boeken.
Ik kreeg vandaag de aanbieding WAW-AMS voor 510 PLN = 125 EUR. De afgelopen 3 maanden was het elke keer maar 79 EUR.
Vandaag 4 rijen BC, 2 stoelen bezet, dus 14 plaatsen om te verkopen. Blijkt dat er niet 1 verkocht is. En economy 99% vol. Ik snap niet dat ze dat gordijntje dan niet 3 rijen naar voren plaatsen.
Laten we eerlijk zijn; het verschil tussen ec en business is veel groter dan van business naar first, toch
Aan de incheckbalie van Air China in Frankfurt
Economy --> Premium economy 150 euro
Economy --> Business 300 euro (aantrekkelijk)
Business --> First 500 euro
Ik zit al business...dus niet gedaan. Vind het verschil business --> first ook moeilijker te verklaren dan eco --> business. Laten we eerlijk zijn; het verschil tussen ec en business is veel groter dan van business naar first, toch?
Hangt van de maatschappij af. Normaal is een upgrade van business naar first ruimschoots € 500,00 waard. Vooral als er een goede "grond service" bij zit.
Zou het bijvoorbeeld SQ, LH, AF, EY, CX of QR zijn dan zou ik heel verleidelijk vinden. Groot verschil met business class. Bij Air China zou ik het risico te groot vinden dat het tegenvalt. Aan de andere kant: je gaat wel van een 2-2-2 business class naar een suite.
Sinds 3 weken de a350 met reverse herringbone! Heeeel fijn product, goede service, redelijk eten en prima IFE...!
Ik zie op die route eigenlijk alleen 777 en 747's.
Vlieg met KLMnaar NYC als FB silver begin januari. Er zijn geen upgrade mogelijkheden op de heen weg. Wat kan ik normaal gesproken verwachten?
Op de terugweg heb ik ge-upgradet voor 15k naar PE van Air France op de nachtvlucht naar CDG. Is dat goede deal? Denk het wel. Kan ik daar nog upgraden naar BC straks? Zo Ja wat kan ik verwachten aan eventuele meerprijs in miles en of euros?
PE vind ik geen upgrade waard. Vlieg je A380? Dan zit je boven maar de stoelen ben ik geen fan van.Vlieg met KLMnaar NYC als FB silver begin januari. Er zijn geen upgrade mogelijkheden op de heen weg. Wat kan ik normaal gesproken verwachten?
Op de terugweg heb ik ge-upgradet voor 15k naar PE van Air France op de nachtvlucht naar CDG. Is dat goede deal? Denk het wel. Kan ik daar nog upgraden naar BC straks? Zo Ja wat kan ik verwachten aan eventuele meerprijs in miles en of euros?