BREAKING: Malaysia Airlines 777 uit AMS stort neer in Oekraine

SVDH zei:
...aldus de gemiddelde, onwetende internet lurker... normaal gesproken heb je geen issues op 33k voet, maar goed, tegen high-end military grade SAM's doe je niks.
Klik om te vergroten...
Die lui hebben sowieso ook nooit naar Azië gevlogen. Want dan passeer je standaard wel Syrië/Irak/Afghanistan en dat ik ook nooit een probleem geweest.
 
SVDH zei:
Dat toestel vloog op 10km hoogte! dan zie je vrij weinig van de livery...
Klik om te vergroten...
Nou, met een goede verrekijker heb ik af en toe wel een EK A380 kunnen waarnemen (natuurlijk kei groot EMIRATES in het rood op de buik), maar juist het grijs is slecht te onderscheiden op die hoogte.
 
Mike zei:
Mochten organisaties zoals: Fox Vakanties en co hun allotments opzeggen en de stoelen bij andere airlines gaan inkopen dan heeft MH toch echt wel een probleem.. aangezien ze dan echte dagelijkse base business verliezen. (En dat is echt heel belangrijk voor een airline)

Als daarnaast grote corporates ook nog eens gaan opzeggen omdat ivm security policies ze nu andere airlines moeten gaan vliegen...

Dan ben ik heeeeel benieuwd wat er gaat gebeuren...

We kunnen wel eens kijken over 3/4 maanden met welke airlines fox vliegt voor hun Maleisie reizen voor 2015
Klik om te vergroten...
Als het echt drastisch gaat teruglopen, kunnen ze frequentie terugschroeven van een dagelijkse vlucht naar bijvoorbeeld 4x per week. In combinatie met KLM-partnerschap zijn er dan wel weer dagelijkse vluchten.
Maar belangrijker is denk ik hoe de rest van de wereld tegen MH aankijkt. Als er wereldwijd ook een flinke terugval in passagiersaantallen aanhoudt, is de maatschappij ten dode opgeschreven, lijkt me.

Het had al eens gelezen dat vanuit China (n.a.v. MH370) er ook een flinke terugloop is in passagiersaantallen...
 
Wat China betreft, die zijn veel minder rationeel (MH zou info achterhouden, het zou een complot zijn, familie werd vastgehouden op een eiland in de Indische oceaan etc) en voelden zich gelijk collectief geschaad. Daar was een echte hetze wat leidde tot een boycot van alles Maleisisch.
In Nederland zou dat niet zo snel gebeuren, zeker met deze oorzaak. Maar zoek op Twitter maar eens op 'never fly malaysia', dan krijg je wel honderden nitwits maar dat krijgt ook publiciteit wereldwijd.
 
Mike zei:
ook ff de pricing checked maar die is nog gewoon het zelfde
Klik om te vergroten...

Via Yahoo Finance:

MAS began price cuts on its websites on Friday, slashing fares on its Singapore-Frankfurt route by around 500 Singapore dollars (Exchange:SGD=) ($400) overnight, in a bid to lure passengers.

One source, who preferred to remain anonymous, told CNBC she was considering a MAS flight from Singapore to Paris, which had been cut to 900 Singapore dollars ($719) from more than 2,000 Singapore dollars ($1,599) following the crash last week.
Klik om te vergroten...
 
MAS kent sinds het verdwijnen van hun vliegtuig een flinke daling van boekingen in China, met 50%. Ik las ook dat er al honderden annuleringen zouden zijn geweest. En van wat ik begreep is dat het überhaupt financieel al niet zo lekker ging.
 
In Nederland zijn er weinig annuleringen. In Frankrijk valt wel een stijging in annuleringen te bespeuren.
Het ging inderdaad niet goed met MH qua financiën maar de regering zal ze niet om laten vallen. Dan maar nationaliseren.
 
In NL valt het blijkbaar nog wel mee:

Nederlandse reizigers hebben nauwelijks gebruikgemaakt van het aanbod van Malaysia Airlines om kosteloos hun vlucht te annuleren. Afgelopen dagen besloot slechts 'een tiental mensen' zijn ticket in te leveren. Dat liet de luchtvaartmaatschappij donderdag weten
 
Travelpro:

Malaysia Airlines heeft te maken met een toename van het aantal annuleringen na de ramp met MH17. De stijging van het aantal annuleringen liep, volgens ANP, bij sommige reisbureaus op tot boven de 20%. Momenteel zouden er 30% meer vluchten van de luchtvaartmaatschappij worden geannuleerd dan normaal.

Woordvoerder van Malaysia Airlines spreekt dit tegen en zegt: “Ja, er zijn mensen die gebruikt hebben gemaakt van het aanbod van Malaysia Airlines om kosteloos te annuleren. Maar deze percentages zijn volstrekt uit de lucht gegrepen. Malaysia Airlines vervoert mondiaal dagelijks meer dan 50.000 passagiers. Ruwweg wordt daar 2% van geannuleerd. Dit is overigens inclusief omzettingen naar andere data of perioden. Het percentage ligt na het tragische gebeuren met de MH17 op 2.2%. Dat is slechts een geringe stijging. Ook voor de Nederlandse markt. Het is de vakantieperiode, de drukste tijd voor velen en dus ook voor Malaysia Airlines. De bezettingsgraad van de huidige vluchten ligt praktisch op het zelfde niveau als vorig jaar.”
Klik om te vergroten...
 
Daarnaast vraag ik me af of ze nog wel hun volle schema kunnen vliegen nu ze al 2 B777's missen. Er zijn nu ook geruchten dat MH haar naam gaat wijzigen.
 
TheFlyingDutchboy zei:
Er zijn nu ook geruchten dat MH haar naam gaat wijzigen.
Klik om te vergroten...
Ik las het ook ergens vandaag (of gister?). Heeft ook te maken met de bedrijfsresultaten van de afgelopen paar jaar.
Misschien failliet laten gaan, opkopen door een partij en daarna onder nieuwe naam verder? Wordt wel meer gedaan...
 
De Maleisische overheid zou het gecontroleerd failliet kunnen laten gaan.
Korean Airlines heeft na een periode van slechte PR na incidenten ook haar naam veranderd.
Alleen weet ik niet of dit tegenwoordig uit zal maken. Mensen merken het toch wel op.
 
Als nog meer airlines nog meer landen gaan mijden ben ik benieuwd wat voor een effect dit gaat hebben op de reistijd en eventuele vertragingen. Immers, als al die vliegtuigen over andere routes moeten gaan worden die misschien te druk en komen er meer slotrestricties.
 
Je moet inloggen of registreren om hier te reageren.
Terug
Top