Afgelopen maand met QR van AMS naar het Midden Oosten gevlogen. De avondvlucht dus helaas geen QSuites. Wel Starlink en dat is toch wel een game changer. Eten zoals altijd uitgebreid en uitstekende kwaliteit. Cabine crew rent zich de benen uit het lijf omdat alles vanuit de galley naar de stoel komt. KLM gebruikt daarvoor trolley’s, maar je merkt dan wel dat ze meer tijd hebben voor een praatje.
Bij vertrek vanuit DOH via de First Class check-in, security en immigratie zo’n 20 minuten lang geen enkele andere pax gezien. Voor het eerst de Al Safwa in en dat was een leuke ervaring. Maar begrijp wel dat ze daar, en deels ook aan boord, aan het cost cutten zijn.

gelukt om 2 J tickets naar Tokyo te boeken met Qatar voor 80.000 avios per stuk in Mei! Ik vond wonder boven wonder dat precies op de dag dat een aantal vrienden die kant op gaan de goedkoopste tickets. Wel 21 uur overstap in Doha maar dan ga ik gewoon lekker de stad maar eens in. Echt super tevree en hopelijk geen last-minute equipment change zoals de laatste keer en nu wel een keer Q-Suites tussen DOH-NRT 😀

FlyingNelus wrote:Voor mijn gevoel is de award kalender van Qatar Airways de laatste tijd helemaal niet meer functioneel.

Geeft aan "no rewards available" maar als ik op dagbasis ga kijken, dan zijn er nog wel vluchten beschikbaar in economy en business? Heel irritant, andere ook last van?

Dit probleem ervaar ik ook sinds medio december, helaas nog geen verbetering

Voor mijn gevoel is de award kalender van Qatar Airways de laatste tijd helemaal niet meer functioneel.

Geeft aan "no rewards available" maar als ik op dagbasis ga kijken, dan zijn er nog wel vluchten beschikbaar in economy en business? Heel irritant, andere ook last van?

TheFlyingDutchboy wrote:
Hoe goed QR in de lucht ook was, de grondoperatie is een zooitje met de busgates. Gelukkig was het geen hoog zomer met ditto temperaturen.

Die busgates zijn verschrikkellijk, kom je in een bus met de airco op 14 graden oid. Brrrr.

Laatst voor het eerst in J met Qatar gevlogen. 2x de A350, 1x de 777 met MiniPods.
In de A350 zou ik absoluut de raamstoel op rij 1 aanraden. Je krijgt dan veel meer beenruimte. De andere stoelen hebben een redelijk krap voeteneinde.
De Food & Beverage bij QR is duidelijk van hoge klasse. Zowel qua aanbod als kwaliteit. Aan de andere kant zorgde het dine on demand concept er wel voor dat er weinig 'rust' in de cabine was. Bemanning was vrijwel constant bezig met service.
Over het algemeen was de crew vriendelijk, maar ik herken de comments dat ze robotisch over kunnen komen. Op één vlucht ratelde de purser onverstaanbare aankondigingen af; taak afgevinkt maar niemand kon er wat mee.
De equipment change naar QSuite was een tegenvaller, maar de MiniPods waren OK zolang je niet bij het raam zit. Het matras, goed hoofdkussen en pyjama zorgen wel echt voor een betere nachtrust.
Hoe goed QR in de lucht ook was, de grondoperatie is een zooitje met de busgates. Gelukkig was het geen hoog zomer met ditto temperaturen.

Ik vloog overigens van Penang naar Doha met een stop in Phuket. Eerst met een grondtijd van 1,5 uur. Dit werd later 2,5 uur maar de app vermeldde dat je aan boord moest blijven. Uiteindelijk dus een nare verrassing dat iedereen in Phuket uit het vliegtuig moest, opnieuw door security en in een vrij grimmige lounge 2uur moest doorbrengen.

TheFlyingDutchboy wrote:Voor mij is deze change juist op een nachtvlucht. In sommige reviews lees ik weer dat de minipods beter zijn voor slapen omdat ze in bedmodus ruimer zijn. Hoe is jullie ervaring?

De 2-2-2 Business Class stoelen zijn ruimer dan de minipods om te slapen.

Voor mij is deze change juist op een nachtvlucht. In sommige reviews lees ik weer dat de minipods beter zijn voor slapen omdat ze in bedmodus ruimer zijn. Hoe is jullie ervaring?

TheFlyingDutchboy wrote:Bezig met een award trip met Qatar waar ik al maanden heel erg naar uit keek, want geboekt in Business. Het gaat echter niet zo lekker. .
Heenvlucht werd ruim voor vertrek gewijzigd naar een non-Qsuite A350. Dat was nog te overzien. Nu heb ik voor de terugweg volgende week de fameuze ‘you aircraft has changed’ email gekregen. Naar een 2-2-2 777 :mad:. Daar bij komt ook nog een time change waardoor de technische grondstop 2,5u ipv 1,5 uur is.
Voor een andere reis begin volgend jaar is mijn geboekte vlucht per A350 vanaf AMS (in Eco) gecancelled. Had die juist verkozen boven de krappere 777.
Service op de heenvlucht in Business vond ik overigens ook niet bovengemiddeld. Al met al is QR tot nu toe een behoorlijke teleurstelling.

Ik had een paar weken geleden iets vergelijkbaars, ik ging op AMS-DOH van 77W met QSuites naar 77W in de 2-2-2 opstelling (wij vlogen met zijn 2'en), hoewel ik eerst teleurgesteld was, moet ik zeggen dat, ondanks het gebrek aan privacy, ik de stoel wel erg comfortabel vond, veel ruimte voor je voeten en de service was echt top! Het hielp dat het een dagvlucht was, waardoor slapen niet nodig was.

Bezig met een award trip met Qatar waar ik al maanden heel erg naar uit keek, want geboekt in Business. Het gaat echter niet zo lekker. .
Heenvlucht werd ruim voor vertrek gewijzigd naar een non-Qsuite A350. Dat was nog te overzien. Nu heb ik voor de terugweg volgende week de fameuze ‘you aircraft has changed’ email gekregen. Naar een 2-2-2 777 :mad:. Daar bij komt ook nog een time change waardoor de technische grondstop 2,5u ipv 1,5 uur is.
Voor een andere reis begin volgend jaar is mijn geboekte vlucht per A350 vanaf AMS (in Eco) gecancelled. Had die juist verkozen boven de krappere 777.
Service op de heenvlucht in Business vond ik overigens ook niet bovengemiddeld. Al met al is QR tot nu toe een behoorlijke teleurstelling.

Kan er wel mee leven. Heb vanmiddag een KUL-DOH-AMS geboekt. Voor 75/K Avios (dat was dus 53/K Amex puntjes) en ca. $ 260,00.

Bijzonderetickets wrote:Ennnnnn de tarieven zijn weer terug rond het oude niveau :D.

Helaas is het toch wel een devaluatie,in plaats van fee per segment betaal je nu voor afstand, hoe verder hoe duurder.

Voorbeeldje: AMS-DOH-DXB was 45k + €225, dat wordt €250
AMS-DOH-BKK is nu 75k+ €270

Ennnnnn de tarieven zijn weer terug rond het oude niveau :D.

Ja dit maakt het programma in één klap aanzienlijk minder aantrekkelijk. Ook recent nog twee QR awards geboekt vanaf Bali naar Amsterdam voor vrouw en dochter. En nog wat punten overgeboekt met 30 procent transfer bonus om eens iets voor mezelf te boeken. Maar dat ga ik nu niet meer aan QR besteden want € 400,00 voor een J award enkele reis vertik ik.

😡
Gelukkig recent vluchten in Business geboekt maar ivm beschikbaarheid vanaf BRU. Hield AMS in de gaten mochten er awards openen maar omboeken gaat nu honderden euro’s meer kosten.