Goffe de Boer wrote:Dat kan bij mijn weten niet. Je kunt geen miles en al helemaal geen tier points verplaatsen van het ene naar het andere frequent flyer programma. Je kunt wel avios gratis overplaatsen van Iberia Plus naar BAEC v.v. Dat komt omdat IB en BA beide lid zijn van de IAG holding. Als je snel status wilt hebben, zul je bij één frequent flyer programma moeten sparen.

Thanks voor de uitleg!

Nvgfocus wrote:Goedemorgen,

Weet iemand of het mogelijk is om avios en tier miles over te maken van Royal Jordanian aan British Airways? Bij RJ krijg ik namelijk 115% van de miles en bij BA slechts 25%

Ik weet dat zoiets mogelijk is bij Iberia, maar kan er niks over vinden bij RJ.

Dat kan bij mijn weten niet. Je kunt geen miles en al helemaal geen tier points verplaatsen van het ene naar het andere frequent flyer programma. Je kunt wel avios gratis overplaatsen van Iberia Plus naar BAEC v.v. Dat komt omdat IB en BA beide lid zijn van de IAG holding. Als je snel status wilt hebben, zul je bij één frequent flyer programma moeten sparen.

Goedemorgen,

Weet iemand of het mogelijk is om avios en tier miles over te maken van Royal Jordanian aan British Airways? Bij RJ krijg ik namelijk 115% van de miles en bij BA slechts 25%

Ik weet dat zoiets mogelijk is bij Iberia, maar kan er niks over vinden bij RJ.

En ja hoor, upgrade gekregen naar Club World van LHR naar DXB afgelopen vrijdag:).

jongesander wrote:Bij upgraden van J naar F schijnen de toeslagen niet zo fors te stijgen. Het schijnt regelmatig voor te komen dat je toch al geupgrade wordt van W naar J omdat W vaak overboekt is.

Hopen op een upgrade dus met AA Platinum. Kijken ze ook naar de boekingsklasse? Ik ben geboekt in T en dat is discounted premium economy.

Goffe de Boer wrote:Vandaar die 292 dus. Jammer alleen dat BA zulke hoge YQ rekent op awards. Ik heb nog gekeken om mijn vlucht van LHR naar DXB te upgraden van W naar J, maar er komen zulke hoge YQ bij dat het gewoon niet de moeite waard is vind ik. Onder de 2.000 miles wordt er geen YQ gerekend dus upgraden kan wel goedkoop naar het 'fantastische' Club Europe..

Bij upgraden van J naar F schijnen de toeslagen niet zo fors te stijgen. Het schijnt regelmatig voor te komen dat je toch al geupgrade wordt van W naar J omdat W vaak overboekt is.

kevinvdwal wrote:Volgens mij ben ik er achter waar die 292 vandaan komt. Ik heb de Fares voor BC en PE vergeleken op dezelfde route DUS-LHR-LAX-SJC retour. YQ voor PE is 130 en YQ voor volledig BC is 422. Dat is het verschil van de 292. Als ik zo nog wat tijd heb duik ik er nog even in of dat helemaal eerlijk is. Gezien ik alleen het LHR-LAX gedeelte de upgrade genomen heb. Ik heb nog geen kans gehad om te bellen, maar misschien is dat zo te zien ook nog niet nodig.

Vandaar die 292 dus. Jammer alleen dat BA zulke hoge YQ rekent op awards. Ik heb nog gekeken om mijn vlucht van LHR naar DXB te upgraden van W naar J, maar er komen zulke hoge YQ bij dat het gewoon niet de moeite waard is vind ik. Onder de 2.000 miles wordt er geen YQ gerekend dus upgraden kan wel goedkoop naar het 'fantastische' Club Europe..

Goffe de Boer wrote:Ik ben er zelf ook wel benieuwd naar. Ik heb nog aardig wat avios staan en vraag me af of het handiger is om deze voor upgrades te gebruiken (zonder veel belasting te betalen uiteraard) of toch gewoon voor long-haul economy awards of short-haul Business/First Class awards.

Volgens mij ben ik er achter waar die 292 vandaan komt. Ik heb de Fares voor BC en PE vergeleken op dezelfde route DUS-LHR-LAX-SJC retour. YQ voor PE is 130 en YQ voor volledig BC is 422. Dat is het verschil van de 292. Als ik zo nog wat tijd heb duik ik er nog even in of dat helemaal eerlijk is. Gezien ik alleen het LHR-LAX gedeelte de upgrade genomen heb. Ik heb nog geen kans gehad om te bellen, maar misschien is dat zo te zien ook nog niet nodig.

kevinvdwal wrote:Om het nog leuker te maken. Ik heb nu beide afrekeningen van de twee tickets binnen. Ene ticket betaal ik 292 en de ander 245 exact dezelfde fare. Beide ongespecificeerd. Ik ga BA maar eens om opheldering vragen met doorberekening.

Ik ben er zelf ook wel benieuwd naar. Ik heb nog aardig wat avios staan en vraag me af of het handiger is om deze voor upgrades te gebruiken (zonder veel belasting te betalen uiteraard) of toch gewoon voor long-haul economy awards of short-haul Business/First Class awards.

Goffe de Boer wrote:Goeie vraag. Ik zit zelf ook te rekenen maar ik kom nog niet uit op € 292,-. Het verschil in belastingen tussen PE en BC op een RT LHR-LAX is € 337,-.

Om het nog leuker te maken. Ik heb nu beide afrekeningen van de twee tickets binnen. Ene ticket betaal ik 292 en de ander 245 exact dezelfde fare. Beide ongespecificeerd. Ik ga BA maar eens om opheldering vragen met doorberekening.

kevinvdwal wrote:Tuurlijk begrijp ik dat ik een verschil moet betalen. Logisch zelfs. Ik zou dit echter graag inzichtelijk zien waarom het 292 is en niet bijvoorbeeld 192 (ik noem maar iets). In de berekeningen op de site kan ik dit niet tastbaar maken.

Goeie vraag. Ik zit zelf ook te rekenen maar ik kom nog niet uit op € 292,-. Het verschil in belastingen tussen PE en BC op een RT LHR-LAX is € 337,-.

Goffe de Boer wrote:Als je een upgrade met avios betaalt moet je toch ook de belastingen betalen? Zie ook https://www.britishairways.com/en-gb/executive-club/spending-avios/upgrading-with-avios .

Tuurlijk begrijp ik dat ik een verschil moet betalen. Logisch zelfs. Ik zou dit echter graag inzichtelijk zien waarom het 292 is en niet bijvoorbeeld 192 (ik noem maar iets). In de berekeningen op de site kan ik dit niet tastbaar maken.

kevinvdwal wrote:Iemand een idee hoe ik het inzichtelijk kan krijgen waarom een upgrade van PE naar BC op LHR-LAX met BA en terug mij 292 euro kost? Ik heb geprobeerd dit terug te vinden in de prijsdetails van mijn ticket echter vind ik hier alleen nog de gewone prijzen die ik betaald heb. Ik kan dit ook niet herleiden als ik zou zoeken op het verschil in prijzen op de website

Als je een upgrade met avios betaalt moet je toch ook de belastingen betalen? Zie ook https://www.britishairways.com/en-gb/executive-club/spending-avios/upgrading-with-avios .

Iemand een idee hoe ik het inzichtelijk kan krijgen waarom een upgrade van PE naar BC op LHR-LAX met BA en terug mij 292 euro kost? Ik heb geprobeerd dit terug te vinden in de prijsdetails van mijn ticket echter vind ik hier alleen nog de gewone prijzen die ik betaald heb. Ik kan dit ook niet herleiden als ik zou zoeken op het verschil in prijzen op de website

Jona1982 wrote:Voor mij mag die IT af en toe nog wel es uitvallen 🙂 twee jaar Gold erbij ❤️ Thank You BA

Dat is heel netjes van British Airways. Trouwens de oorzaak van deze storing lag bij iemand die de stekker uit het stopcontact had gehaald. https://www.theverge.com/2017/6/2/15728276/british-airways-power-supply-turned-off-reports