Maar ze kunnen niet steeds de concurrentie boycotten. Elke keer als er een concurrent bij komt beticht de Koninklijke Schiphol van oneerlijke subsidies e.d. . EK CEO Tim Clark heeft oud topman Hartman op dit punt een keer flink op z'n nummer gezet.
Ja, wat dat betreft is KLM wel de koning op Schiphol natuurlijk
Status // Airlines: FB Plat, AA EXP // Hotels: Accor Plat
FBAMEX? NeverNotFlying.com // Video's? youtube.com/NeverNotFlying
Was hoofdredacteur voor de InsideFlyer.nl frontpage, maar niet meer.
Iemand had mijn FBAMEX refferal link verwijderd :rolleyes:
Timing van de vluchten is ook belangrijk. Vaak hebben LCC's niet zulke aantrekkelijke tijden. Maar dat ligt aan het airport en hoeveel slots ze beschikbaar hebben tegen welke prijs.
TheFlyingDutchboy wrote:
Er zullen eind dit jaar nieuwe bestemmingen worden toegevoegd. Hamburg is inmiddels al aangekondigd met 6-wekelijkse vluchten.
KLM zal niet happy zijn.
Hamburg en dat soort bestemmingen zal met name KLC pijn doen. Gelukkig voor KLM hebben ze niet hetzelfde business model.
Status // Airlines: FB Plat, AA EXP // Hotels: Accor Plat
FBAMEX? NeverNotFlying.com // Video's? youtube.com/NeverNotFlying
Was hoofdredacteur voor de InsideFlyer.nl frontpage, maar niet meer.
Iemand had mijn FBAMEX refferal link verwijderd :rolleyes:
SN is ook heel erg afhankelijk van de shorthaul markt. Die hebben vrij weinig ICA bestemmingen buiten Afrika.
Tsja, Brussel heeft onlangs Ryanair gekregen. Daar is Brussels Airlines ook niet blij mee...
Easjet, naar eigen zeggen de 2e airline van Nederland, zal begin volgend jaar een basis openen op Schiphol. 3 A320 oestellen zullen gestationeerd worden op de luchthaven van Amsterdam.
De luchtvaartmaatschappij belooft meer aanbod en lagere tarieven.
Door de stationering van de vliegtuigen zal U2 p.a. 600.000 extra passagiers kunnen vervoeren, een groei van 16%.
Er zullen eind dit jaar nieuwe bestemmingen worden toegevoegd. Hamburg is inmiddels al aangekondigd met 6-wekelijkse vluchten.
KLM zal niet happy zijn.