RickJansen wrote:Gisteravond kreeg ik via een sms te horen dat mijn Tui vlucht van PMI naar BRU verplaatst was van 10.10 naar 11.40. Geen ramp. Kom net op het vliegveld en het gaat +- 13.30 worden. In de sms staat operationele redenen. Gevalletje compensatie toch?

Het is minder dan 1500km en je STD is nu 13.21u, de laatste week is de vlucht steevast uitgevoerd tussen de 1u50m en 1u58m, dat betekent dat je (als je daadwerkelijk 13.21u vertrekt) waarschijnlijk aankomt tussen 15.11u en 15.19u waardoor je geen recht hebt op 50% van de compensatie van een vlucht van <1500km (€250) wat neerkomt op €125 doordat STA 15.30u was.

Dat wordt dus waarschijnlijk flink gas geven door de piloten en het personeel om daadwerkelijk op het nieuwe tijdstip te vertrekken en ze zullen proberen tijd goed te gaan maken om de compensatie te ontlopen gok ik.

Afstand is (helaas) maar 1270 km.

De aankomsttijd is bepalend voor de vertraging. Hoeveel km is de vlucht? Voor vluchten tot 1500 km moet de vertraging 2 uur of meer zijn. Voor vluchten > 1500 km 3 uur is de compensatie hoger. Ik schat dat jouw vlucht rond de 1500 km is.

Gisteravond kreeg ik via een sms te horen dat mijn Tui vlucht van PMI naar BRU verplaatst was van 10.10 naar 11.40. Geen ramp. Kom net op het vliegveld en het gaat +- 13.30 worden. In de sms staat operationele redenen. Gevalletje compensatie toch?

In het verleden heb ik weleens websites gezien voor campers of auto's die terug moesten worden gebracht naar plaats/land van herkomst. Dit kon dan voor een leuk bedrag. Weet iemand een dergelijke website voor Europa?

Ben op zoek naar een one way verhuur voor een auto/busje van NL naar Spanje om wat spullen te brengen.

In de categorie 'doe er je voordeel mee':

Ik kwam deze post tegen op Linkedin. Heb mezelf net aangemeld. Ze houden je ook graag in het bestand voor de maanden na augustus, werd me aan de telefoon gemeld. Ze compenseren tot 122 euro.
Bedrijf heet Quality Support - je kunt je aanmelden via info@quality-support.nl of 085-8900390.

Gisteren teruggekomen van een mooie trip (RTM-LCY-JFK-SFO / DEN-LHR-AMS) In de voorbereiding onder andere gebruik gemaakt van de kennis van een aantal forumleden waarvoor nogmaals dank!

Ik zal geen uitgebreid reisverslag maken maar hieronder puntsgewijs wat ervaringen voor wie dat leuk vindt:

• LCY- JFK (BA) A-318 (via Shannon). Erg leuk om een keer in de "babybus" te vliegen. 20 van de 32 plaatsen bezet. Op Shannon ga je door de Amerikaanse douane en daar waren 4 beambten voor de 20 passagiers. Binnen 2 minuten was alles geregeld. Toestel was comfortabel genoeg voor de oversteek en de service professioneel, maar niet heel hartelijk. Op JFK stond ik in 5 minuten buiten.
• JFK-Manhattan: ik had voor USD 109 een helicopter transfer geboekt met Blade. Hele leuke ervaring! Je wordt opgehaald met en SUV bij de uitgang van de terminal en dan naar de FBO gebracht. In circa 7 minuten vlieg je dan naar 30th street. Fraaie uitzichten tijdens de vlucht, echt een aanrader. Je mag maximaal 12 kilo bagage meenemen overigens.
• JFK-SFO (AA). A321 Gebruik gemaakt van een upgrade voor cash aanbieding. Voor 262 dollar van C naar F. Daardoor lekker kunnen ontbijten in de Flagship First Dining lounge. Zou de upgrade niet nog een keer doen maar was leuk om mee te maken. Stoel was prima en vergelijkbaar met de 787-9 stoel in de Qatar business. Nog bijzonder technisch probleem, voor het boarden moest het toestel nog flink gekoeld worden. Ik heb niet helemaal begrepen wat er nu precies aan de hand was maar het gevolg was dat de cabine zich vulde met mist. Met name in economy was het zicht 0. Apart om te zien. Goede en vriendelijke crew
• SFO-DEN. Met de California Zephyr trein in 37 uur. Aanrader als je treinen leuk vindt. Fantastische uitzichten. Ik had een roomette geboekt. Dit zijn 2 grote stoelen tegenover elkaar die 's nachts samen een bed vormen. Maaltijden zijn inbegrepen.
• DEN-LHR B747 (BA) . Baalde in eerste instantie dat een nog niet opgeknapte 747 ingeroosterd was, maar wat was ze mooi ;-). Kon op het vliegveld mijn stoel wijzigen van 63K naar 64A. Stoel naast me bleef leeg waardoor ruimte en privacy enorm was. IFE uit 1980 of zo dus die heb ik niet gebruikt. 6 van de 8.5 uur kunnen slapen, dat is me nog nooit eerder gelukt. BA crew wederom goed maar niet heel 'warm'.
• LHR-AMS: ik had 1 van de weinige vluchten die nauwelijks gehinderd was door de brandstof problematiek van gisteren op schiphol. Kwartiertje moeten wachten op een gate en me daarna door de chaos naar buiten kunnen werken.

Al met al super trip, op naar de volgende !

Even een irritatiepuntje uit de media, maar wat een zielepoten heb je toch in Nederland.

Mensen die tijdens de storing op Schiphol alleen kunnen denken aan zogenaamd schone lucht i.p.v. zich te verplaatsen in de schoenen van honderden gestrande reizigers op AMS. En dat dan ventileren op Twitter e.d..

Ik hoop dat de boel snel weer op gang komt.

TimH wrote:Voor een aanstaande vlucht met een KLM 773 zijn er nog veel BC stoelen vrij, maar wat is volgens jullie de beste keuze? Het gaat zowel heen als terug om een nachtvlucht.

Vooralsnog heb ik 1D gereserveerd. In mijn herinnering heeft rij 1 net wat meer ruimte en aan de linkerzijde heb je weinig last van het toilet.

1D is mijn favoriet. Inderdaad geen last van de wc’s, net even wat meer ruimte voor je voeten, en als (een van de eerste) eten en keuze uit de huisjes. Enjoy!

TimH wrote:Voor een aanstaande vlucht met een KLM 773 zijn er nog veel BC stoelen vrij, maar wat is volgens jullie de beste keuze? Het gaat zowel heen als terug om een nachtvlucht.

Vooralsnog heb ik 1D gereserveerd. In mijn herinnering heeft rij 1 net wat meer ruimte en aan de linkerzijde heb je weinig last van het toilet.

Ja rij 1 is volgens mij de footwell iets groter en op een nachtvlucht wel chill om niet over iemand heen te moeten klinmen.

Voor een aanstaande vlucht met een KLM 773 zijn er nog veel BC stoelen vrij, maar wat is volgens jullie de beste keuze? Het gaat zowel heen als terug om een nachtvlucht.

Vooralsnog heb ik 1D gereserveerd. In mijn herinnering heeft rij 1 net wat meer ruimte en aan de linkerzijde heb je weinig last van het toilet.

lloydje33 wrote:Letterlijk even de tekst van de FB website:
''Stel, u heeft zich aangemeld voor Flying Blue. Op 5 mei neemt u een vlucht en u behaalt uw eerste XP. Uw kwalificatieperiode van 12 maanden gaat op dat moment van start. U vliegt daarna meerdere keren en in februari volgend jaar heeft u al 80 XP. U komt dan nog maar 20 XP te kort om te upgraden naar Silver. Op 15 maart vliegt u van Amsterdam naar Los Angeles en u krijgt 36 XP. Hiermee schiet uw teller omhoog naar 116 XP. Hallo Silver, u bent net geüpgraded! Er worden 100 XP van uw teller afgetrokken. De resterende 16 XP neemt u mee naar de nieuwe kwalificatieperiode. Die begint op 15 maart en eindigt op 30 maart van het volgende jaar.''

Aah ik had op de site van KLM gekeken. Vond het inderdaad al raar, in ieder geval hartstikke bedankt dan ga ik even kijken naar een leuk reisje.

Karsten1993 wrote:Dit dacht ik dus eerst ook echter staat er bij elke upgrade van level vermeld dat resterende xp blijven bestaan. Van explorer naar silver staat er echter dit

“Behaal 100 XP om door te gaan naar Silver. Wanneer u uw nieuwe status bereikt, start uw XP-teller weer op nul. U kunt tot 15 maanden blijven genieten van de voordelen van uw nieuwe status”

Letterlijk even de tekst van de FB website:
''Stel, u heeft zich aangemeld voor Flying Blue. Op 5 mei neemt u een vlucht en u behaalt uw eerste XP. Uw kwalificatieperiode van 12 maanden gaat op dat moment van start. U vliegt daarna meerdere keren en in februari volgend jaar heeft u al 80 XP. U komt dan nog maar 20 XP te kort om te upgraden naar Silver. Op 15 maart vliegt u van Amsterdam naar Los Angeles en u krijgt 36 XP. Hiermee schiet uw teller omhoog naar 116 XP. Hallo Silver, u bent net geüpgraded! Er worden 100 XP van uw teller afgetrokken. De resterende 16 XP neemt u mee naar de nieuwe kwalificatieperiode. Die begint op 15 maart en eindigt op 30 maart van het volgende jaar.''

Nvgfocus wrote:Volgens mij worden er 100 punten afgeschreven en krijg je de punten die je 'teveel' hebt meegenomen. Dus stel je voor je verdient 110 punten, dan worden er 100 afgeschreven en krijg je dus 10 punten in je nieuwe silver status

Dit dacht ik dus eerst ook echter staat er bij elke upgrade van level vermeld dat resterende xp blijven bestaan. Van explorer naar silver staat er echter dit

“Behaal 100 XP om door te gaan naar Silver. Wanneer u uw nieuwe status bereikt, start uw XP-teller weer op nul. U kunt tot 15 maanden blijven genieten van de voordelen van uw nieuwe status”

Karsten1993 wrote:Hoi allemaal ik zit met een vraagstuk. Ik heb nu het ‘geweldige’ aantal van 93xp bereikt bij flyingblue, nog 7 te gaan dus voor silver. Echter nu wordt mijn xp teller gereset naar 0 wanneer ik de silver status bereik en een eventuele leuke run heeft dus weinig zin omdat resterende xp’s die behaald zijn boven de 100 niet blijven staan bij het bereiken van de silverstatus. Wat adviseren jullie mij te doen? Vind het een beetje zonde heel veel geld uit te geven voor Xp’s die uiteindelijk toch vervallen.

Volgens mij worden er 100 punten afgeschreven en krijg je de punten die je 'teveel' hebt meegenomen. Dus stel je voor je verdient 110 punten, dan worden er 100 afgeschreven en krijg je dus 10 punten in je nieuwe silver status