Godenzoon14 wrote:Er zijn hier een aantal mensen die zich druk maken om of ze wel of niet hun vlucht gaan halen, en dan kom je tussendoor met dat het op Groningen goed geregeld is, lijkt me niet heel chill voor hun... Daarbij zullen er maar weinig mensen hier vanaf Groningen vliegen dus zoveel voegt het imo

Of het relevant is of niet laat ik even in het midden. Maar GRO is Girona toch?

Bijzonderetickets wrote:Verslagje van vandaag.

12.00 uur auto geparkeerd op P6 (keurig trouwens, bakkie koffie of water na inleveren sleutel).

12.15 check in. Daar begon de eerste ruzie tussen twee passagiers. De een vond dat de ander voordrong.

13.15 check in klaar. Lang, maar gedeeltelijk komt dit omdat ze pas na een half uur open gingen.

Vervolgens moesten we wachten en werden Business Class passagiers overal langs geëscorteerd waardoor we ongeveer een kwartier later klaar waren bij security. Deze service scheelt enorm volgens mijn inschatting!

Daarna nog passport controle, was goed te doen.

Privium lounge - conform regels - geweigerd vanwege dochter. Aspire weigerde ook Priority Pass leden, maar heb me er wel langs gebluft met mijn Business Class light ticket.

Het had allemaal erger gekund!

Die escorte kan je bij KLM wel op je buik schrijven.

MVA20 wrote:Hmm. Ik denk dat mensen hier vooral geïnteresseerd zijn in de ervaringen van SkyPriority/Business Class/Privium pax met de wachttijden en de doorlooptijd.

In de media lees je namelijk alleen de verhalen van de doorsnee vakantieganger die zijn vlucht naar Ibiza gemist heeft. En dat is niet relevant voor de doorsnee InsideFlyer bezoeker.

Naar Ibiza is niet per se vakantie, dus kan best relevant zijn.

Verslagje van vandaag.

12.00 uur auto geparkeerd op P6 (keurig trouwens, bakkie koffie of water na inleveren sleutel).

12.15 check in. Daar begon de eerste ruzie tussen twee passagiers. De een vond dat de ander voordrong.

13.15 check in klaar. Lang, maar gedeeltelijk komt dit omdat ze pas na een half uur open gingen.

Vervolgens moesten we wachten en werden Business Class passagiers overal langs geëscorteerd waardoor we ongeveer een kwartier later klaar waren bij security. Deze service scheelt enorm volgens mijn inschatting!

Daarna nog passport controle, was goed te doen.

Privium lounge - conform regels - geweigerd vanwege dochter. Aspire weigerde ook Priority Pass leden, maar heb me er wel langs gebluft met mijn Business Class light ticket.

Het had allemaal erger gekund!

MVA20 wrote:Hmm. Ik denk dat mensen hier vooral geïnteresseerd zijn in de ervaringen van SkyPriority/Business Class/Privium pax met de wachttijden en de doorlooptijd.

In de media lees je namelijk alleen de verhalen van de doorsnee vakantieganger die zijn vlucht naar Ibiza gemist heeft. En dat is niet relevant voor de doorsnee InsideFlyer bezoeker.

Goed samengevat, ik vind tips interessant hoe je ondanks de chaos toch acceptabel richting airside komt. Meesten van ons zullen van Schiphol vertrekken of daar overstappen.

Menno wrote:Het is een overzicht, dus als je vanaf DUS vloog en geen priority kon gebruiken maar toch binnen 15 minuten door de controle heen was: vind ik wel interessant. En ook als RTM geen rijen heeft, ook interessant.

Anders hernoemen we de thread bijv. naar Moest je langer wachten op Schiphol?

Geen rijen op RTM is juist niet interessant...

MVA20 wrote:Hmm. Ik denk dat mensen hier vooral geïnteresseerd zijn in de ervaringen van SkyPriority/Business Class/Privium pax met de wachttijden en de doorlooptijd.

In de media lees je namelijk alleen de verhalen van de doorsnee vakantieganger die zijn vlucht naar Ibiza gemist heeft. En dat is niet relevant voor de doorsnee InsideFlyer bezoeker.

Precies.

Hmm. Ik denk dat mensen hier vooral geïnteresseerd zijn in de ervaringen van SkyPriority/Business Class/Privium pax met de wachttijden en de doorlooptijd.

In de media lees je namelijk alleen de verhalen van de doorsnee vakantieganger die zijn vlucht naar Ibiza gemist heeft. En dat is niet relevant voor de doorsnee InsideFlyer bezoeker.

Godenzoon14 wrote:Er zijn hier een aantal mensen die zich druk maken om of ze wel of niet hun vlucht gaan halen, en dan kom je tussendoor met dat het op Groningen goed geregeld is, lijkt me niet heel chill voor hun... Daarbij zullen er maar weinig mensen hier vanaf Groningen vliegen dus zoveel voegt het imo niet toe.

Dan kan iedereen die vanaf RTM en GRQ dus elke keer melden: "Niets aan de hand"

Lijkt me zinvoller om het te melden als iets niet volgens de verwachtingen verloopt, wat precies de reden is waarom je dit topic hebt aangemaakt...

Het is een overzicht, dus als je vanaf DUS vloog en geen priority kon gebruiken maar toch binnen 15 minuten door de controle heen was: vind ik wel interessant. En ook als RTM geen rijen heeft, ook interessant.

Anders hernoemen we de thread bijv. naar Moest je langer wachten op Schiphol?

RickJansen wrote:Omdat we natuurlijk alleen de slechte verhalen mogen delen, lekker Hollandsch. Maar als een airport het wél op orde heeft...dan mag dat natuurlijk niet benoemd worden toch 😉

Er zijn hier een aantal mensen die zich druk maken om of ze wel of niet hun vlucht gaan halen, en dan kom je tussendoor met dat het op Groningen goed geregeld is, lijkt me niet heel chill voor hun... Daarbij zullen er maar weinig mensen hier vanaf Groningen vliegen dus zoveel voegt het imo niet toe.

Menno wrote:Heel fijn juist om óók de goede verhalen te horen. Dit is een algemeen topic met wachttijden op airports, die langer of korter kunnen zijn dan verwacht.

Dan kan iedereen die vanaf RTM en GRQ dus elke keer melden: "Niets aan de hand"

Lijkt me zinvoller om het te melden als iets niet volgens de verwachtingen verloopt, wat precies de reden is waarom je dit topic hebt aangemaakt...

Menno wrote:Heel fijn juist om óók de goede verhalen te horen. Dit is een algemeen topic met wachttijden op airports, die langer of korter kunnen zijn dan verwacht.

Dát bedoel ik, maar daar zit blijkbaar niet iedereen op te wachten. Mijns inziens was het ook een ''overzicht'' en een ''overzicht'' gaat niet alleen over schiphol óf over slechte verhalen, vandaar de bijdrage.

RickJansen wrote:Gisteren in GRO binnen 5 minuten van check-in naar gate. Goed geregeld.

RickJansen wrote:Omdat we natuurlijk alleen de slechte verhalen mogen delen, lekker Hollandsch. Maar als een airport het wél op orde heeft...dan mag dat natuurlijk niet benoemd worden toch 😉

Heel fijn juist om óók de goede verhalen te horen. Dit is een algemeen topic met wachttijden op airports, die langer of korter kunnen zijn dan verwacht.

Godenzoon14 wrote:Thanks man, hier heeft precies niemand iets aan in dit topic.

Omdat we natuurlijk alleen de slechte verhalen mogen delen, lekker Hollandsch. Maar als een airport het wél op orde heeft...dan mag dat natuurlijk niet benoemd worden toch 😉

VinceG wrote:sow! Zit nu in de privium express lounge. Half uur geleden reed ik mijn share auto de garage hier in. Valt me niet tegen. Ik had me voorbereid op het ergste en dat houd in dat ik nu 3 uur in de lounge mag doorbrengen 😀

Bij KLM SP zat de helft van de medewerkers met de vingers in de neus, dus bagagedrop was 5 min. Buiten stonden rijen voor naar de economy checkin/security.
Bij SP/Privium kon ik zo naar boven lopen, geen rij voor SP of voor privium. Na het poortje werden SP en privium samengevoegd en linksaf gevoerd rond de lift (dus niet gelijk rechtsaf).
Om de hoek waren rij 1 en 2 specifiek voor SP en privium. Dus geen aparte privium rij. Dit liep prima door en binnen 15 minuten was ik wel door de security.

De economy rij die begint dus al buiten. Maar dit loopt op dit moment wel continu door. security filter bij 1 en 2 zijn ongeveer in totaal 10 lanes open. Volgens mij is dit niet eens de helft. Ik schat dat je op dit moment binnen 45 - 60 minuten door de economy security bent.

Tijdens de security check altijd genoeg gelegenheid om eens goed rond te kijken. En dan vraag ik me toch echt af waar de werkdruk vandaan moet komen? De eerste persoon die aanwijzingen moet geven wat je in je bakje moet gooien. (nou dat is op schiphol vrij simpel). Dan 1 (en soms zelfs 2) mensen die op het knopje moeten drukken zodat de scanner start met scannen. En dan evt een handmatige pat down moeten uitvoeren. Dan zit er iemand totaal onderuit gezakt achter een beeldscherm de software van de scanners te controleren en voor extra werk te zorgen voor de secundaire handmatige controle. (Ik ben echt van mening dat dit niet nodig is op Schiphol. Ze hebben de meest geavanceerde scanners die er te krijgen zijn. Doe er je voordeel mee!) En dan is er 1 persoon die de handmatige secundaire controle doet. En eigenlijk is dit de persoon die het drukste en meest actiefste is. En ook vaak de bottleneck als ik zie hoeveel bagage er door gaat voor secundaire controle.

Ow en dan komt nog het clubje "supervisors" die gezellig staat te keuvelen terwijl ze op de desk hangen. Vaak in groepjes van 2 a 3 en vooral geen handen uitsteken als het druk is bij pat down of secundaire check.
Vandaag viel het me ook op dat er dan daarna nog een cordon is van een 3 - 5 personen strak in het pak en een I-sec lanyard om de nek. Die staan vooral te kijken. Zijn dit duur betaalde managers die eindelijk eens op de werkvloer komen kijken? :rolleyes:

Ik moet daarom altijd een beetje gniffelen als ik op het nieuws iemand hoor klagen dat het bij de security zo'n hoge werkdruk is. En dan vraag ik het me echt af waardoor dat komt.
Ik ben maar een eenvoudige meewerkend manager maar ik zie zo veel eenvoudige verbeterpunten. Ik denk dat het vooral ook neerkomt op motivatie. Tuurlijk financieel gezien zijn dit niet de banen waar je veel geld verdient. Maar het management moet zich nu ook wel realiseren dat een zak met geld wel degelijk motiveert en niet wekenlang oeverloos moet onderhandelen met vakbonden. Ik ben er van overtuigd dat het management van Schiphol te ver ingekakt is om nog functioneel te zijn.

Zaterdag weer hier. Eens kijken hoe de vlag er dan bij hangt. 😀

Wij hadden exact dezelfde observaties zojuist. Met SP of Privium is het te doen. Meer rij bij security maar het loopt wel door. De eco rijen zijn bizar lang maar lopen ook door. Wat mij vaak opvalt (niet dit keer) is de tijd die ze nemen om die 3D scan te bekijken. Daar gaat zoveel tijd in zitten dat er een file ontstaat in die bakjes. Waardoor mensen niet willen doorlopen. Dan vraag je af wat voordeel van die 3D scanner als ze alles minutieus gaan analyseren.
En de mensen die werken momenteel zijn super vriendelijk en willen er ook het beste van maken. Echt dikke pluim.

appie wrote:

Hoe ver van te voren kun je de bagage dropoff bij KLM doen?

Wellicht is dan online inchecken en bagage droppen de avond van tevoren het handigst. Dan hoef ik op de dag zelf alleen maar door security.
Of kan de bagage dropoff alleen op dag van vertrek?

Heb ik kort geleden gevraagd, volgens de baliemedewerker kan dat de avond ervoor

appie wrote:Ha, Snap ik. Maar dat is voor mijn zoon van 12 jaar en mij wel een dure grap, aangezien we niet heel vaak vliegen... Naast het feit dat we dan in een week tijd nog een kaart moeten regelen...

Hoe ver van te voren kun je de bagage dropoff bij KLM doen?

Wellicht is dan online inchecken en bagage droppen de avond van tevoren het handigst. Dan hoef ik op de dag zelf alleen maar door security.
Of kan de bagage dropoff alleen op dag van vertrek?

als ik het me goed herinner kan het bij KLM op Schiphol 24h van te voren