Volgende week maar weer eens KL naar NL vliegen ipv LO. Wat een prijsverschil. Ik had nog een paar miles nodig om mijn status bij TK te verlengen, maar dan maar kopen voor 100 USD. Ben ik nog ruim 2x goedkoper uit.

KL is dus niet altijd duur.

arjen05 wrote:Als jullie daadwerkelijk economy comfort zaten, hebben die niet-platinum members daar dus voor betaald. Waarschijnlijk 22 euro per persoon. Dat wordt in mindering gebracht van hun upgrade naar biz.

Dat is inderdaad wat KLM doet, dat is netjes, en misschien speelt ook mee dat ze geen claims willen van passagiers die de prijs voor de ec comfort stoel terug willen hebben omdat ze die stoel nu niet gebruikt hebben.

JdV030 wrote:Ik vraag me serieus af of ze gek zijn geworden bij KLeM.
Vrienden zijn op vakantie. 2 koppels. Economy comfort seats.
Terugvlucht aanbieding upgrade naar BC. In een embraer, vlucht van 2 uur. Exact zelfde stoelen maar andere kant van gordijntje.
Ten eerste het aanbod. 199 euro voor een kartonnen doos met eten en een paar drankjes.
Maar dan. 1 koppel is beide platinum. Andere koppel heeft geeneens fb account.
199 euro pp voor upgrade platinum members.
177 euro pp voor niet-fb members.
Bizar toch?

Als jullie daadwerkelijk economy comfort zaten, hebben die niet-platinum members daar dus voor betaald. Waarschijnlijk 22 euro per persoon. Dat wordt in mindering gebracht van hun upgrade naar biz.

JdV030 wrote:Ik vraag me serieus af of ze gek zijn geworden bij KLeM.
Vrienden zijn op vakantie. 2 koppels. Economy comfort seats.
Terugvlucht aanbieding upgrade naar BC. In een embraer, vlucht van 2 uur. Exact zelfde stoelen maar andere kant van gordijntje.
Ten eerste het aanbod. 199 euro voor een kartonnen doos met eten en een paar drankjes.
Maar dan. 1 koppel is beide platinum. Andere koppel heeft geeneens fb account.
199 euro pp voor upgrade platinum members.
177 euro pp voor niet-fb members.
Bizar toch?

Ze gaan er vanuit dat Platinum leden meer te besteden hebben.

Zelf ook ervaren op een nachtvlucht van AUA-AMS. Ik destijds Gold, iets van 1100,-- euro betalen voor de upgrade, vriend van me Explorer en die kreeg een aanbod van 699,-- of zoiets.

NLAviation wrote:Navraag gedaan bij de check in en inderdaad de Diamond Lounge in terminal A is ook gewoon voor KLM.
Beetje slordig dat deze lounge niet op de lounge finder staat en zelfs als je met KLM contact opneemt ze glashard zeggen dat ze geen lounge toegang aanbieden in terminal A

Informatie klopt ook echt niet, want ita, tarom en air europa zouden de diamond lounge in B moeten gebruiken, maar ook Tarom is inmiddels al naar A.
Ik ben bang dat KLM personeel als je een vraag online stelt uit dezelfde informatie put als op de website.

Ik vraag me serieus af of ze gek zijn geworden bij KLeM.
Vrienden zijn op vakantie. 2 koppels. Economy comfort seats.
Terugvlucht aanbieding upgrade naar BC. In een embraer, vlucht van 2 uur. Exact zelfde stoelen maar andere kant van gordijntje.
Ten eerste het aanbod. 199 euro voor een kartonnen doos met eten en een paar drankjes.
Maar dan. 1 koppel is beide platinum. Andere koppel heeft geeneens fb account.
199 euro pp voor upgrade platinum members.
177 euro pp voor niet-fb members.
Bizar toch?

Ozzietukker wrote:Ik vlieg regelmatig vanaf Brussel en kan altijd de Diamond lounge in, KLM staar er ook weer netjes bij op het bord van de luchtvaartmaatschappijen welke toegang hebben.

Alleen net na corona had KLM geen contract en was toegang niet mogelijk maar dit was snel verholpen.

Navraag gedaan bij de check in en inderdaad de Diamond Lounge in terminal A is ook gewoon voor KLM.
Beetje slordig dat deze lounge niet op de lounge finder staat en zelfs als je met KLM contact opneemt ze glashard zeggen dat ze geen lounge toegang aanbieden in terminal A

Kilian wrote:Oman Air is nu eenFlying Blue partner. Geen XP, maar wel miles sparen en inwisselen.

Zou mooi zijn als ze ook op AMS gaan vliegen nu KLM niet meer naar MCT vliegt. Hun business class product is heel erg goed. Beetje Swiss first class-achtig.

Ik vlieg regelmatig vanaf Brussel en kan altijd de Diamond lounge in, KLM staar er ook weer netjes bij op het bord van de luchtvaartmaatschappijen welke toegang hebben.

Alleen net na corona had KLM geen contract en was toegang niet mogelijk maar dit was snel verholpen.

De KLM app blijft toch echt alleen maar bugs houden.
via de app kan ik dus na inchecken de stoelindeling (deels) niet meer zien.
Mijn vlucht van Brussel naar Amsterdam wel maar vervolgens van Amsterdam naar Bonaire niet.

Via de website kan het dus wel, beetje vreemd weer.

Overigens, sinds wanneer is er geen lounge access meer op het vliegveld van Brussel?
Voorheen was dit de Diamond Lounge maar ik zie hem niet meer in de lijst.
https://www.skyteam.com/en/lounges/lounge-finder/?airportcode=BRU&Token=v1(8c3209b7,2b9251f1,MTPublic-BuemN5k4G,67663a3dc97715be02035f58ca706fed,Zi8WaJKPwUfK3Kq7E2g11A5HC8Fwi-DbDHUERIsHCs3EysPNhKFCz7WFHUMTz42AomMBDtEZckqxO90542yM0JTE56VnZIP0XOvS754UQXxXZ-yHA7My0NpUH_WJ6poqBTWK1b_VKnIs4QP5vDKWjL0JdpAsafZrYzGQAdditE3wOyL2Jpd7DLCZIHAOgDwJQtKg2IGMqXKZYT5ud0uYja3YohiVSY6ugFoXFfhw6TRHFObOgCthlWT3JgKW06TmQPIbBtsxH8uns68wmSjY2PTn6NkT12O6hwzH3IDLcjYQW1o6DuDbA3HU4pa9LDVpEnPLqlD8xkabh6Ne1qdRWlq-JJGxQi8jcWeuA9aKoAL-vvTkZssvafqyWOpiykjjcvCKk7_PAdx9DZaZ5FM_0g**)

Oman Air is nu eenFlying Blue partner. Geen XP, maar wel miles sparen en inwisselen.

Ik ben er nog steeds niet uit hoe die “overgangsperiode” van Flying blue nou precies zit.
Als ik mijn tot nu toe geplande reizen eens bekijk en alle Saf zou kopen heb ik 30 sept 2025 979 XP. Die 900 XP snap ik maar gaat die 79 in de overgangs periode nu ook al verloren of is dat eventueel erna pas ?

DuckDuck wrote:Ik dacht zelf toen ik het de eerste keer hoorde dat het een crew was die geen zin had (misschien zware nacht gehad ;)) maar ik vermoed dat het nu gewoon standaard is geworden.
Ik stel mij ook in op een vlucht en als ik 6+ uur op een karamelwafeltje zou moeten doen dat trek ik niet. Niet dat het eten zo bijzonder is maar ik moet op zo'n lange vlucht wel iets eten.

Ik zeg tegenwoordig bij binnenkomt direct tegen de crew dat als ik slaap ze mijn eten/snacks moeten bewaren. Dan ga je er ook niet op liggen wachten. Dat deed ik iig in het begin, daardoor sliep ik nog slechter. haha

NisshinMaru wrote:Ik heb dit nu 5-6 keer meegemaakt vanuit NRT - AMS (KLM) Maar ook tegenwoordig op ochtendvluchten naar de VS. Ik vind het mega irritant omdat volgens mij de vuistregel is bij dagvluchten gewoon de lampen aan houden. Wie bepaald dit? is dit een call van de purser of gaat dat automatisch?

Ik dacht zelf toen ik het de eerste keer hoorde dat het een crew was die geen zin had (misschien zware nacht gehad ;)) maar ik vermoed dat het nu gewoon standaard is geworden.
Ik stel mij ook in op een vlucht en als ik 6+ uur op een karamelwafeltje zou moeten doen dat trek ik niet. Niet dat het eten zo bijzonder is maar ik moet op zo'n lange vlucht wel iets eten.

Ja, de meeste willen het liefste op de terugweg WBC om wat te slapen maar gek genoeg kan ik zowel in Economy als WBC niet slapen dus daar hoef ik het niet voor te doen. tevens vlieg ik nu de A330 en die stoelen zijn erg smal en dus ook minder comfortabel.

Ik doe het dus puur voor de service/experience en gewoon wat comfortabeler vliegen.
Blijkt maar dat er allerlei soorten mensen aan boord zijn en daarom je ook met iedereen rekening moet houden de ene wil het liefste altijd een donkere/rustige cabine en de ander juist het tegenovergestelde.