En die 2 upgrades, die kreeg je vanwege?

BWempe wrote:AMS-CDG
FB Silver, sta nu op 27 segmenten.

Kan me voorstellen dat er met alle uitval en vertragingen even iemand die 270 segmenten had wellicht voor moest... Beperkt aantal EBC seats beschikbaar dus aardige klus om al die connecting passagiers met een WBC ticket op de juiste plek af te leveren.

Daarna even gekeken wie er op 5C zat? 😉

FlyingDutchman87 wrote:Welke vlucht was dit? En wat is je status bij FB?

AMS-CDG
FB Silver, sta nu op 27 segmenten.

BWempe wrote:Zojuist iets vrij vreemds meegemaakt: daadwerkelijk een downgrade aan de gate. Scanapparaat gaf een seating issue aan, dus ik verwachtte een upgrade, maar werd mooi van stoel 5C naar 28D verplaatst. Gate agents wilden me helpen maar konden helaas niets voor me betekenen. Toch vreemd hoe KLM/AF soms om gaat met hun meest loyale reizigers..

Voor de rest heb ik niets te klagen met 2/4 segmenten upgrade aan de gate tijdens m'n afgelopen trip:)

Welke vlucht was dit? En wat is je status bij FB?

BWempe wrote:Zojuist iets vrij vreemds meegemaakt: daadwerkelijk een downgrade aan de gate. Scanapparaat gaf een seating issue aan, dus ik verwachtte een upgrade, maar werd mooi van stoel 5C naar 28D verplaatst. Gate agents wilden me helpen maar konden helaas niets voor me betekenen. Toch vreemd hoe KLM/AF soms om gaat met hun meest loyale reizigers..

Voor de rest heb ik niets te klagen met 2/4 segmenten upgrade aan de gate tijdens m'n afgelopen trip:)

Hoezo snapt dat systeem het niet eerder? Op het moment dat je gaat boarden zijn de stoelen toch vooraf al toegewezen?

Zojuist iets vrij vreemds meegemaakt: daadwerkelijk een downgrade aan de gate. Scanapparaat gaf een seating issue aan, dus ik verwachtte een upgrade, maar werd mooi van stoel 5C naar 28D verplaatst. Gate agents wilden me helpen maar konden helaas niets voor me betekenen. Toch vreemd hoe KLM/AF soms om gaat met hun meest loyale reizigers..

Voor de rest heb ik niets te klagen met 2/4 segmenten upgrade aan de gate tijdens m'n afgelopen trip:)

550 euro Y naar C met EK. PRG-DXB-BKK

Edit: Oh, geen lounge access zie ik. Maakt het minder aantrekkelijk.

Arjan69 wrote:Dat lijkt me zo'n domper...
En veelal dan ouders die hun kind gewoon laten gaan, zo irritant.

Heb een keer gehad dat twee ouders met een jankende peuter in WBC zaten en die hun kind zodra het begon te janken op schoot pleurden bij hun au-pair in Y. Zat toen ook in Y en na drie keer heen en weer gesleur was ik erg blij dat het kind in zn eigen WBC moest blijven zitten van het personeel. Wel jammer voor de mensen in WBC, je kon hem achterin het vliegtuig nog horen krijsen. Uren lang.

TheFlyingDutchboy wrote:Vergis je niet. Je zou de WBC cabine eens moeten zien op AMS-SIN-DPS tijdens de vakanties. Lijkt wel een kleuterklas!

Dat lijkt me zo'n domper...
En veelal dan ouders die hun kind gewoon laten gaan, zo irritant.

TheFlyingDutchboy wrote:Vergis je niet. Je zou de WBC cabine eens moeten zien op AMS-SIN-DPS tijdens de vakanties. Lijkt wel een kleuterklas!

Dat heb ik vooral met DL vluchten. Wellicht komt het door het vaker upgraden, maar daar al regelmatig gehad dat die cabine vol zit met kleine kinderen. Maar die gedragen zich dan wel weer.

Ik ga dan voor de 747 config wel voor de econ comfort. Ben je ook weer wat sneller buiten.

Ik ben in oktober jl met een 747 naar CUR gevlogen in Comfort. De aparte cabine is idd prettig, wat minder massaal. Ik had ook het idee dat ik geen kinderen zou zien. Precies de stoel voor mij echter, een kind.. dus geen garanties,

Mijn partner wilde graag bij het raam, dat betekende een rij van drie. Ik zelf zou de rij van twee kiezen, met idd aan 1 zijde wat ruimte tot aan de wand.

Foodandflying wrote:Nee, ik zoek een economy cabine waar gezinnen met kinderen het geld niet voor over hebben en er dus niet zitten.

Vergis je niet. Je zou de WBC cabine eens moeten zien op AMS-SIN-DPS tijdens de vakanties. Lijkt wel een kleuterklas!

Heb vorige week Y+ gevlogen in een KL 74, en eigenlijk beviel het wel. De cabine voelt inderdaad wat meer privé en er is nauwelijks 'doorgaand verkeer' van medepassagiers in het gangpad. De stoelen tegen de galley aan hebben rechts nog wat extra ruimte voor handbagage. Dus op de 74 zou ik het overwegen, op de T7 is het weggegooid geld. Zit je nog steeds gezellig 3-4-3 en dat kleerhangertje aan het plafond dat het onderscheid tussen Y en Y+ moet aangeven geeft ook niet echt de indruk van een aparte cabine 🙂

Nog een nadeel is wel dat de stoelen identiek zijn aan Y, maar door de grotere tussenafstand zit je tafeltje zo ver weg 😀

Foodandflying wrote:Nee, ik zoek een economy cabine waar gezinnen met kinderen het geld niet voor over hebben en er dus niet zitten. Ik snap dat je geen andere maaltijden krijgt, maar ik zou me kunnen voorstellen dat als het een aparte cabine is, de FA er vaker doorheen loopt en wat makkelijker aan te schieten is. Maar ik zit er niet op te wachten om daar te zitten met een rij wachtende mensen voor de wc :p

In dat geval. Minder kinderen zeker. Maakt het vooral dragelijker in de zomervakantie. Extra service van het cabine personeel heb ik nog nooit echt mee gemaakt. Echt een andere cabine is het ook niet maar in de 747 voelt dat wel zo omdat de galley naast je zit in de eco comfort zone.(je hebt de Seat map wel gezien dus je snapt wat ik bedoel;)) In bijv de 777 zit je gewoon voor de gewone economy.