TXL-ler wrote:Wat ik nog niet voorbij heb zien komen in deze discussie: naast je persoonlijke status is juist ook de status van het business account waarmee de ticket geboekt is van belang.
Dat lijkt me erg waarschijnlijk.... een van mijn vorige werkgevers had een contract met BA - we boekten Economy maar vlogen standaard Business.
Wat ik nog niet voorbij heb zien komen in deze discussie: naast je persoonlijke status is juist ook de status van het business account waarmee de ticket geboekt is van belang.
Een vriend van me werkt bij een van de grote accountantskantoren. Sinds een paar jaar krijgen ze daar door bezuinigingen geen business class ticket meer van de baas op Europese vluchten. Hij en zijn collega's worden echter standaard ge-upgrade door KLM. Op zich ook niet onlogisch als je ziet wat voor business zo'n bedrijf binnen brengt voor de KLM.
Ik kan mij voorstellen dat de KLM computer prima kan zien dat ik misschien wel FB gold status heb, maar dat ik met mijn discounted economy tickets en ZZP'er BlueBiz account eigenlijk niet zoveel voor ze oplever.
TheFlyingDutchboy wrote:Wordt meestal automatisch beslist door de computer. Afhankelijk van een outstation kan de grondstaff wat meer invloed hebben op een OpUp.
Is dit empirisch of heb je hier een bron voor?
Wordt meestal automatisch beslist door de computer. Afhankelijk van een outstation kan de grondstaff wat meer invloed hebben op een OpUp.
Goldfly wrote:Ik sluit me bij je aan, en ook KLM social media geeft aan dat er eerder naar status dan naar ticketprijzen gekeken wordt. Het personeel op de luchthaven waar je incheckt neemt echter het finale besluit.
Ook dat betwijfel ik moet ik zeggen... Als je er bewust om vraagt wellicht, maar ook die verwijzen vaak naar 'de computer' die bepaald wie geupgrade wordt. Ook dat zie ik terug door het rode bliepje bij het boarden, waarna ik vaak een nieuwe (C) boarding pass aangereikt krijg.
FlyRicky wrote:Zoals ik al eerder in het topic aangaf heb ik alleen dit jaar al 4 op ups gekregen op KL/AF. Ik reis regelmatig op veel te dure full fare Y tickets, maar ben als Plat tot nu toe alleen nog maar geupgrade op de goedkoopste 25% Miles buckets (V/L/R uit m'n hoofd).De stelling dat full fare Y over platinum gaat herken ik dus niet, afgeleid van mijn eigen ervaringen.
Ik sluit me bij je aan, en ook KLM social media geeft aan dat er eerder naar status dan naar ticketprijzen gekeken wordt. Het personeel op de luchthaven waar je incheckt neemt echter het finale besluit.
40.000/60.000 AMEX bonuspunten? vraag de kaart aan via onderstaande link en ontvang tijdelijk extra bonuspunten!
www.americanexpress.com/nl-nl/referral/gIDEOKNV2x
Zoals ik al eerder in het topic aangaf heb ik alleen dit jaar al 4 op ups gekregen op KL/AF. Ik reis regelmatig op veel te dure full fare Y tickets, maar ben als Plat tot nu toe alleen nog maar geupgrade op de goedkoopste 25% Miles buckets (V/L/R uit m'n hoofd).
De stelling dat full fare Y over platinum gaat herken ik dus niet, afgeleid van mijn eigen ervaringen.
Op zich kan het niet zeldzaam zijn.
Intercontinentale vluchten ( zeker op bepaalde routes) van KLM/Air France zijn regelmatig overboekt, dus operationele upgrades moeten aan de orde van de dag zijn. Is de stelling dat full fare boven plat gaat een bevestigd iets? Ik heb wel eens gehoord dat plat overal boven staat maar dat full fare wel boven gold staat. Dit was m'n 3e intercontinentaal sinds ik plat ben, daarvoor veel gevlogen met full fare als gold, maar nooit upgrades ontvangen.
40.000/60.000 AMEX bonuspunten? vraag de kaart aan via onderstaande link en ontvang tijdelijk extra bonuspunten!
www.americanexpress.com/nl-nl/referral/gIDEOKNV2x
Goldfly wrote:En toch kan het.
Vorige week: SIN-AMS KLM 772 nieuwe WBC operationele upgrade. Mijn Status: FB-Plat, ticket boekingsklasse: V ( is laagste). Was al bij check-in.
Ik heb wel op 'leuk' geklikt maar dat is puur uit beleefdheid, dat je het maar weet!
(Nee, jaloezie is mij niet vreemd, haha)
Krabnov wrote:
Ik ben FB Plat en heb van de meer dan 150 vluchten de afgelopen vijf jaar slechts één keer een upgrade bij het inchecken gekregen en één keer aan de gate bij Air Europa. Het is dus uitzonderlijk. Er is geen algemene strategie die een goede kans van slagen geeft. Wat ik wel weet:
* hoe duurder je ticket, hoe aantrekkelijker de aanbiedingen (miles of miles+cash) aan de gate.
* bij operationele upgrades van KLM (economy class overboekt bijvoorbeeld) kijken ze eerst naar de dure full fare tickets en dan pas naar status. Ik heb met mijn platinum status met een goedkoop ticket minder kans op een gratis upgrade dan iemand die voor de eerste keer in zijn leven op dezelfde vlucht zit met een full fare ticket.
En toch kan het.
Vorige week: SIN-AMS KLM 772 nieuwe WBC operationele upgrade. Mijn Status: FB-Plat, ticket boekingsklasse: V ( is laagste). Was al bij check-in.
40.000/60.000 AMEX bonuspunten? vraag de kaart aan via onderstaande link en ontvang tijdelijk extra bonuspunten!
www.americanexpress.com/nl-nl/referral/gIDEOKNV2x
TXL - CDG en CDG - AMS met AF: ik krijg standaard de optie om mijn mini fare ticket te upgraden naar BC voor €89 per leg. Soms wel aanlokkelijk als ik door de automatische checkin van Air France weer eens achterin het vliegtuig zit, of een lange overstap heb in Parijs ivm de lounge. (Lounge toegang met FB zilver is 35€ op CDG)
Check in upgrade voor noppes krijgen, hoor ik niet vaak. Ik heb zelf dat een paar keer meegemaakt binnen Europa.
Daarentegen als je bij wilt betalen, heb ik verhoudingsgewijs vaak upgrades offers gekregen. Tickets zijn in de laagste prijscategorie geboekt (25% FB miles) en toch kreeg ik offers HKG-AMS en YYZ-AMS voor EUR 330 en EUR 300. Natuurlijk gehapt!
In het vliegtuig/balie zijn de prijzen voor upgrades niet mals, dan is het kwestie bij een volle bezetting jouw EC ticket versus de goedkoopste beschikbare BC ticket en dan delen door 2. Dat mag jij betalen meneer. vb HKG-AMS voor HK$ 7000 ongeveer toen EUR 700. Dus niet gedaan.
Uiteraard ben je vrij om te vragen bij de balie als je incheckt, dan moet je hopen dat BC relatief leeg is en misschien krijg je een mooie aanbieding.
Het is misschien wel logisch dat dit proces van upgrades niet transparant is, want waarom zou ik een BC ticket boeken als deze manier goedkoper?
Je wilt je bestbetalende reizigers niet voor hun neus stoten.
appie wrote:Wat is jullie ervaring met upgrade aan de gate en het vliegtuig zelf.
Hoeveel Miles kost dit je meestal? Ik vlieg van Ams-quito?En ga je gewoon naar de dame/heer bij de gate en zegt: ik heb nog wat Miles, kan ik die gebruiken voor een upgrade? En in het vliegtuig?
Benieuwd naar jullie strategieën !
Nb begin dit jaar JFK-AMS voor 25.000 Miles upgrade gekregen! Wilden me eerst 400e bij laten betalen, maar dat wilde ik niet. Ze hadden nogal haast en wat problemen met de seating, dus alleen 25.000 Miles. Oude business class, maar toch goed gebruik van Miles
Ik ben FB Plat en heb van de meer dan 150 vluchten de afgelopen vijf jaar slechts één keer een upgrade bij het inchecken gekregen en één keer aan de gate bij Air Europa. Het is dus uitzonderlijk. Er is geen algemene strategie die een goede kans van slagen geeft. Wat ik wel weet:
* hoe duurder je ticket, hoe aantrekkelijker de aanbiedingen (miles of miles+cash) aan de gate.
* bij operationele upgrades van KLM (economy class overboekt bijvoorbeeld) kijken ze eerst naar de dure full fare tickets en dan pas naar status. Ik heb met mijn platinum status met een goedkoop ticket minder kans op een gratis upgrade dan iemand die voor de eerste keer in zijn leven op dezelfde vlucht zit met een full fare ticket.
Afgelopen zondag op DXB-CDG met AF een seaterror ontvangen bij het boarden. Stond al klaar om uit mijn stekker te gaan, maar upgrade naar business 😀