Dit is deel 1 in een reeks van 6 over hoe zoveel mogelijk uit je British Airways avios te halen. In dit eerste deel zullen we Oost- en Zuidoost-Azië behandelen. Bij welke maatschappij en in welke regio krijg je het meeste waar je voor je avios? En waar juist niet? 

British Airways Executive Club

Met de “award search tool” van British Airways kun je heel gemakkelijk vluchten zoeken en boeken. Dit geldt ook voor de meeste Oneworld-partners, als Japan Airlines, Malaysia Airlines en Cathay Pacific.

De hoeveelheid avios die je nodig hebt voor een vlucht is o.a. afhankelijk van de afstand en de klasse. Meer hierover lees je in deze uitgebreide handleiding.

Oost-Azië

Ik ben een groot liefhebber van Oost-Azië en reis er dan ook meerdere malen per jaar naar toe. Vanuit China ben je zo in Zuid-Korea of Japan, maar deze vluchten kunnen erg duur zijn, met name als het een enkele reis betreft.

Zo betaal je voor een enkele vlucht van nog geen 2 uur tussen Hong en Taipei al snel 120 tot 150 euro. Voor een enkele vlucht van 1,5 uur tussen Shanghai en Fukuoka moet je zeker 200 euro neertellen. Ook binnenlandse vluchten kunnen erg duur zijn. Zo kost een vlucht met Japan Airlines van Tokyo naar Fukuoka rond de 100 euro.

Cathay Pacific en Japan Airlines

Japan Airlines en Cathay Pacific zijn de belangrijkste Oneworld-maatschappijen binnen de regio. Beide maatschappijen staan als erg hoog aangeschreven. Cathay Pacific is al meerdere malen benoemd tot beste maatschappij ter wereld door Skytrax. Japan Airlines staat bekend om z’n punctualiteit en goede Economy Class. Er is over het algemeen een ruime beschikbaarheid aan award tickets van beide maatschappijen bij British Airways.

Een enkele reis vanuit China naar Tokyo met Japan Airlines boek je al vanaf 7.500 avios en 15 euro aan belastingen en toeslagen. Een los ticket zou je omgerekend 120 tot 180 euro kosten. Business Class is beschikbaar vanaf 15.000 avios, maar dan heb je wel een full-flat stoel. En krijg je nog meer waar voor je avios, aangezien Business Class vluchten binnen Oost-Azië relatief duur zijn.

Een ander voorbeeld, is een enkele reis van Hong Kong naar Taipei of vice versa. Je betaald hiervoor al snel 120 tot 150 euro. Met BA kun je deze vlucht echter al boeken vanaf 4.500 avios in Economy Class. Economy Comfort kost je 6.750 avios en business Class is beschikbaar voor 9.000 avios.

Voorbeelden van andere routes waar je relatief veel waarde voor je avios krijgt zijn:

• Taipei – Fukuoka (vanaf 7.500 avios),
• Hong Kong – Beijing (vanaf 10.000 avios), en
• Hong Kong – Seoul (vanaf 10.000 avios).

Binnenlandse vluchten Japan

Japan Airlines heeft een uitgebreid netwerk van binnenlandse vluchten in Japan. Aangezien de afstanden binnen Japan best groot kunnen zijn en de trein over het algemeen erg duur is, is het vliegtuig een goed alternatief. Een binnenlandse vlucht in Japan kost je 4.500 avios en 2 tot 5 euro aan belastingen en toeslagen in Economy Class.

Je kunt geen binnenlandse vluchten in Business class boeken. Je kunt wel, indien beschikbaar, tijdens het inchecken upgraden naar J-class voor 1.000 JPY (ongeveer 8 euro). Het is niet mogelijk om deze upgrade eerder aan te vragen bij award tickets, ook niet telefonisch. Meer informatie over de Japan Airlines J-class vind je hier.

Binnenlandse vluchten worden met name uitgevoerd met Boeing 737s. Tussen de grotere steden worden ook regelmatig Boeing 767s en 777s ingezet.

Bijvoorbeeld een enkele reis met een Boeing 777 van Tokyo Haneda naar Fukuoka kost je slechts 4.500 avios en nog geen 3 euro aan belastingen en toeslagen. Je krijgt dan echt waar voor je avios: ruim 100 euro op 4.500 avios.

Zuidoost-Azie

Het voordeel van Japan Airlines en Cathay Pacific is dat de belastingen en toeslagen die je moet bijbetalen voor een award-ticket over het algemeen erg laag zijn. Binnen Zuidoost-Azie is Malaysia Airlines een grote Oneworld-speler. Helaas zijn de belastingen en toeslagen bij Malaysia Airlines veel hoger. Dit in combinatie met de aanwezigheid van vele lagekostenmaatschappijen maakt Zuidoost-Azie niet echt een aantrekkelijke regio om je avios te besteden.

Het verschil tussen Cathay Pacific en Malaysia Airlines zal ik met het volgende voorbeeld beter toelichten. Als je bijvoorbeeld op zoek bent naar een award ticket van Hong Kong naar Kuala Lumpur kun je kiezen uit Malaysia Airlines of Cathay Pacific. Als je kiest voor Malaysia Airlines moet je 70 euro bijbetalen, terwijl je met Cathay Pacific slechts 25 euro hoeft bij te betalen aan belastingen en toeslagen.

Dat je naar verhouding erg weinig waarde voor je avios krijgt bij Malaysia Airlines illustreert het volgende voorbeeld nog beter. Voor een award ticket op de route Jakarta – Kuala Lumpur moet je maar liefst 50 euro bijbetalen, terwijl dezelfde vlucht aangeboden wordt via momondo voor 40 euro.

Binnenlandse vluchten Maleisië

In tegenstelling tot Japan Airlines krijg je van binnenlands award tickets met Malaysia Airlines niet veel waar voor je avios. Binnenlandse award vluchten in Economy Class hebben weliswaar lage belastingen en toeslagen, maar de vluchten zelf zijn ook erg goedkoop.

Bijvoorbeeld een award ticket van Kuala Lumpur naar Kota Kinabalu zou je 7.500 avios en 15 euro aan belastingen en toeslagen kosten, terwijl dezelfde vlucht via momondo voor 37 euro beschikbaar is.

Dit geldt ook voor binnenlandse award tickets in Business Class, omdat het bij te betalen bedrag aan belastingen en toeslagen veel hoger is. Bovendien zijn Business Class tickets voor binnenlandse vluchten met 70 tot 120 euro relatief goedkoop binnen Maleisië.

Conclusie

Om het meeste uit je avios in Azië te halen kun je deze het beste besteden bij Japan Airlines of Cathay Pacific in Oost-Azië. De over het algemeen hoge ticketprijzen in de regio en de relatief lage belastingen en toeslagen die je moet bijbetalen voor award tickets maken dat je veel waar krijgt voor je avios.

Door de relatief hoge belastingen en toeslagen bij Malaysia Airlines in combinatie met de lage ticketprijzen binnen Zuidoost-Azië is het niet erg aantrekkelijk om je avios bij Malaysia Airlines te besteden.