Wat schaft de pot? (aan boord)

[michiel1]

PBM-AMS KL WBC

Zoals al in het nieuwsbericht was te lezen zijn de warme doekjes per direct uitgefaseerd. Toch weer een stukje afbreuk aan de beleving.

Blij om weer eens een vleesgerecht op het menu te zien, de uitvoering was echter matig. Ossenhaas was very very well done, echt een taai lapje vlees.

Bekijk bijlage 7746 Bekijk bijlage 7747 Bekijk bijlage 7748 Bekijk bijlage 7749 Bekijk bijlage 7750 Bekijk bijlage 7751

Ik had deze vlucht afgelopen zaterdag met een totaal ander menu. Had de vis gekozen. Presentatie en smaakervaring komen overeen met wat jij beschrijft. Catering ex PBM is altijd minder van kwaliteit.
Jammer dat ik dan geen evaluatie krijg om in te vullen, wel op de heenweg, maar toen was alles prima in orde.

 

[PieterMaurits]

Ik had deze vlucht afgelopen zaterdag met een totaal ander menu. Had de vis gekozen. Presentatie en smaakervaring komen overeen met wat jij beschrijft. Catering ex PBM is altijd minder van kwaliteit.
Jammer dat ik dan geen evaluatie krijg om in te vullen, wel op de heenweg, maar toen was alles prima in orde.

Over die evaluatie: van de afgelopen 8 vluchten die ik met KLM heb gemaakt hadden er 7 standaard vertraging van minimaal 25 minuten. Bij geen enkele vlucht gevraagd om een evaluatie in te vullen. Je kan het al raden: bij de enige vlucht die geen vertraging had, zat de mail voor een evaluatie al direct na landing in de mailbox .

 

[rickbeerendonk]

PBM-AMS KL WBC

Zoals al in het nieuwsbericht was te lezen zijn de warme doekjes per direct uitgefaseerd. Toch weer een stukje afbreuk aan de beleving.

Blij om weer eens een vleesgerecht op het menu te zien, de uitvoering was echter matig. Ossenhaas was very very well done, echt een taai lapje vlees.

Ik sport redelijk veel en van deze hoeveelheden krijg ik niet echt een vol gevoel. Zou niet de eerste keer zijn dat ik in business class moet vragen om extra eten.

 

[VinceG]

Over die evaluatie: van de afgelopen 8 vluchten die ik met KLM heb gemaakt hadden er 7 standaard vertraging van minimaal 25 minuten. Bij geen enkele vlucht gevraagd om een evaluatie in te vullen. Je kan het al raden: bij de enige vlucht die geen vertraging had, zat de mail voor een evaluatie al direct na landing in de mailbox .

Ja maar dat is standaard. Als het niet volgens plan loopt dan willen ze niet beoordeeld worden. Zo krijg je 5 sterren skytrax!

 

[FlyingBlob]

AMS - CDG | KLM Business Class
Yoghurt met Granola: smaak was best oké maar helaas teveel granola in verhouding met de yoghurt. Nu 50/50 maar had beter 75% yoghurt en 25% granola kunnen zijn. Fruit was ijskoud en druiven (druif?) helaas niet pitloos. Dat gele ding links onderin zag er uit als een zeem maar bleek ei te zijn met daarin witte bonen. Een hap was meer dan genoeg. Als kers op de taart me verslikt in de gortdroge 'kaas'crackers.

Wat valt er verder over te zeggen? Onzinnig veel verpakkingsmateriaal: kartonnen deksel, kartonnen doos, plastic deksels op elk product. Maar wel héél milieubewust: bamboebestek en zout & peper in een envelopje in plaats van de plastic klompjes.

CDG - ATH | Air France Business Class

Als KLM inspiratie nodig heeft om hun maaltijden te verbeteren hoeven ze niet eens buiten de deur te kijken: hun Franse zus doet het oneindig veel beter. Wat een presentatie! Ei was stevig aan de buitenkant maar zacht van binnen, het eigeel liep er gelijk uit als je hem opensneed. De saus, creme en zucchini was in de juiste balans en de kaas heb ik bij eerdere vluchten ook gehad maar smaakte zoals altijd erg lekker. Croissant was warm en heerlijk knapperig (beter dan in KLM Crown Lounge en Air France 2F Lounge) en ook het broodje was perfect vers. Yoghurt was simpel, maar met een kwak jam er in zelf op smaak te maken. Lekker!
Bovendien alles zeer milieubewust: borden zijn af te wassen en te hergebruiken, tevens als het gewone metalen bestek. Een maaltijd zoals het hoort in Business Class.

 

[JdV030]

CDG-BCN in EBC.
Ook bij AF heeft het vega virus toegeslagen. Op de heenweg een gepocheerd ei, 2 soorten kaas, broodje.
BCN-CDG in EBC
Wederom geen vlees. Zalm, 2 x kaas, broodje.

Ik weiger te eten in het vliegtuig als er geen vlees-keuze is. Kan dus niet vertellen of het lekker was maar de meeste passagiers aten het op
Gelukkig was er zowel op CDG 2F als de lounge in BCN wel gewoon keuze uit vlees, vis en vega.
Dus geen honger gehad.

 

[SvnKngs]

Toch grappig; vloog vorige week AF economy vanuit DXB en het eten was echt een dikke min. Kip met aardappels drijvend in de olie, en de olie was ook nog eens fijn over de hele tray gelekt. To be fair, de vis-optie met rijst zag er beter uit. Daarna nog een broodje komkommer met paturain o.i.d. De broodjes kaas van KLM zijn stukken rijkelijker belegd dan dat broodje. Wel een lekkere smoothie erbij, maar goed. Ook drankservice was tot een minimum beperkt.

In de 2F lounge zo rond 17.00 u geen warme hap te krijgen, een pompoensoep daargelaten. Mijn collega concludeerde dat de catering bij KLM beter voor elkaar is...

 

[Menno]

Toch grappig; vloog vorige week AF economy vanuit DXB en het eten was echt een dikke min. Kip met aardappels drijvend in de olie, en de olie was ook nog eens fijn over de hele tray gelekt. To be fair, de vis-optie met rijst zag er beter uit. Daarna nog een broodje komkommer met paturain o.i.d. De broodjes kaas van KLM zijn stukken rijkelijker belegd dan dat broodje. Wel een lekkere smoothie erbij, maar goed. Ook drankservice was tot een minimum beperkt.

In de 2F lounge zo rond 17.00 u geen warme hap te krijgen, een pompoensoep daargelaten. Mijn collega concludeerde dat de catering bij KLM beter voor elkaar is...

Exclusiviteit van het eten is bij AF in de lounge zeker hoger, maar op het vlak van 'even een goede bodem leggen' heeft de KL lounge catering mijn voorkeur.

 

[Ozzietukker]

Na de lunch vanaf 15.00 tot 19.00 is het aanbod in de 2f lounge minimaal, sls men stipt om 19.00 de warme opties neerzet is het altijd wel een hele bestorming.

 

[FlyingBlob]

We zijn niet de enigen die het business class eten bij KLM afkraken.

 

[Arno]

We zijn niet de enigen die het business class eten bij KLM afkraken.

dan vergeten ze er nog bij te vermelden dat je het met een paar houtjes naar binnen moet werken

 

[Menno]

dan vergeten ze er nog bij te vermelden dat je het met een paar houtjes naar binnen moet werken

Waardoor “op een houtje bijten” dus toepasselijker is in de shorthaul businessclass dan bij economy. Voor mij in elk geval een reden om toch air france te kiezen.

 

[SvnKngs]

AF Premium Economy vanuit AUH: catering identiek aan economy, van keuze tot presentatie. Alleen een glaasje champagne aangeboden kort na opstijgen. Ook weer een tasje met een broodje en een smoothie als pre-landing snack.

Het heeft me eerlijk gezegd allemaal nog niet kunnen overtuigen bij AF.

 

[Godenzoon14]

AF Premium Economy vanuit AUH: catering identiek aan economy, van keuze tot presentatie. Alleen een glaasje champagne aangeboden kort na opstijgen. Ook weer een tasje met een broodje en een smoothie als pre-landing snack.

Het heeft me eerlijk gezegd allemaal nog niet kunnen overtuigen bij AF.

Champagne kun je bij AF ook gewoon in eco krijgen, om verschil te zien zul je AF J moeten vliegen…

 

[Arno]

Was eigenlijk een prima tocht van AUH-CDG-AMS

mini biefstukje als ontbijt, ze zalm als pre landing snack hadden ze vanwege mijn vis allergie vervangen voor aan paar plakjes vlees die als crew maaltijd bedoeld was. Opzich erg sympathiek.

de vega balletjes van KLM waren dan wel weer erg droog

 

[Eagle]

AMS-AUA/BON KL WBC

Het broodje kroket midflight is inmiddels verveganiseert. Proefde niet veel verschil met de vlees variant.

Voor de landing geen hamburger of empanada meer, maar een pokebowl. Deze was erg lekker, de bijkomende ravioli was helaas niet echt mijn ding. Wel fijn om eens een echte verandering van het menu te zien.

 

[Ruut]

AMS-AUA/BON KL WBC

Het broodje kroket midflight is inmiddels verveganiseert. Proefde niet veel verschil met de vlees variant.

Voor de landing geen hamburger of empanada meer, maar een pokebowl. Deze was erg lekker, de bijkomende ravioli was helaas niet echt mijn ding. Wel fijn om eens een echte verandering van het menu te zien.
Bekijk bijlage 7813 Bekijk bijlage 7814 Bekijk bijlage 7815 Bekijk bijlage 7816 Bekijk bijlage 7817 Bekijk bijlage 7818

Je vliegt deze route best vaak.
Vind je het ook niet jammer dat je dan in die oude A300-330 zit?

Vlieg AUA ook regelmatig en kan niet wachten op die nieuwe WBC in de 777

 

[Eagle]

Je vliegt deze route best vaak.
Vind je het ook niet jammer dat je dan in die oude A300-330 zit?

Vlieg AUA ook regelmatig en kan niet wachten op die nieuwe WBC in de 777

Vlieg deze route meestal een keer of 4 per jaar. Inderdaad erg jammer dat KLM hier nu met die oude a330’s vliegt. De stoelen zijn een stuk smaller dan in de 777 en qua privacy vind ik het ook niet ideaal als je werkt tijdens de vlucht.

 

[arjen05]

Vlieg deze route meestal een keer of 4 per jaar. Inderdaad erg jammer dat KLM hier nu met die oude a330’s vliegt. De stoelen zijn een stuk smaller dan in de 777 en qua privacy vind ik het ook niet ideaal als je werkt tijdens de vlucht.

In die A330 probeer ik altijd een stoel in het rijtje in het midden te pakken. Geen zin in over elkaar heen kruipen. Misschien zijn we verwend met de 1-2-1 tegenwoordig, maar die 2-2-2 op de Airbus heb ik ook vaak als krap (smal) ervaren. Crew sprak dat overigens tegen als ik ernaar vroeg aan boord.

 

[Eagle]

In die A330 probeer ik altijd een stoel in het rijtje in het midden te pakken. Geen zin in over elkaar heen kruipen. Misschien zijn we verwend met de 1-2-1 tegenwoordig, maar die 2-2-2 op de Airbus heb ik ook vaak als krap (smal) ervaren. Crew sprak dat overigens tegen als ik ernaar vroeg aan boord.

Sommige crewleden steken hun interne ergernissen niet onder stoelen of banken, maar vooral de oude garde van KL is erg goed getraind op het bagatelliseren van klachten/opmerkingen van passagiers.

In een A330 lig ik met de schouders klem en in een 777 niet, dus de stoel is gewoon echt krapper. Zal deels aan het model van de stoel liggen, maar de cabine van een 777 is volgens google 56 centimeter breder dan een A330. Dat is toch een centimeter of 9 minder per stoel bij de gelijke 2-2-2 opstelling.