Qatar Airways: Privilege Club

[high_class]

Zijn er meer mensen die bij Qatar sparen en zo ja, hoe werkt het met de Qcredits en de inzet daarvan?

Verder vroeg ik mij af of er nog redemption trucjes zijn zoals Flying blue kent (bijv mexico naar hawaii voor weinig punten)

 

[Ambtenaruh]

Voor degene die Qatar vliegt:

Book a paid ticket on qatarairways.com or the Qatar Airways app using a promo code WEMISSU19 by 23 July 2019 and earn 3X Qpoints and 3X Qmiles plus up to 10% discount across all cabins. These offers are valid for all your travels with Qatar Airways until 31 March 2020

 

[BartZ]

Voor degene die Qatar vliegt:

Helaas net gemist. Waar haal je dit soort codes vandaan?

 

[Ambtenaruh]

Helaas net gemist. Waar haal je dit soort codes vandaan?

Errrmm.... dit was net voor mijn vakantie.... dus op dit moment weet ik het niet meer ...

# even mn emailadressen langsgegaan, het was idd per mail

 

[BartZ]

Errrmm.... dit was net voor mijn vakantie.... dus op dit moment weet ik het niet meer ...

# even mn emailadressen langsgegaan, het was idd per mail

Dank! Ik heb net even ingelogd bij Qatar. Had mn e-mail notificaties niet aan staan. Vandaar dat ik die gemist had Balen. Hopen dat er een deze dagen nog wat voorbij komt. Ik kom nog 30 Qpoint te kort voor zilver. Enig idee hoe ik die kan verzamelen? Kopen is behoorlijk duur. Zag ook dat ik vergeten was mn eerste trip met Qatar te claimen dat scheelt me nu 120 qpoints

 

[Ambtenaruh]

Dank! Ik heb net even ingelogd bij Qatar. Had mn e-mail notificaties niet aan staan. Vandaar dat ik die gemist had Balen. Hopen dat er een deze dagen nog wat voorbij komt. Ik kom nog 30 Qpoint te kort voor zilver. Enig idee hoe ik die kan verzamelen? Kopen is behoorlijk duur. Zag ook dat ik vergeten was mn eerste trip met Qatar te claimen dat scheelt me nu 120 qpoints

Geen idee,.... heb ooit een vlucht gedaan met Qatar voordat ik mijzelf heb verdiept in het behalen van status en ga op dit moment exclusief voor Skyteam ivm Plat4life.... Is al genoeg uitzoeken met alleen privé vliegen

 

[FlyingNelus]

Qatar Airways heeft zojuist de Qsuite Next Gen aangekondigd!
https://x.com/qatarairways/status/1815347732271288521

Ziet er echt spectaculair uit en kan zeker niet wachten om deze stoelen uit te proberen. Ben ook echt een fan van dat nu de window seats ook perfect voor koppels zijn

Enigste nadeel naar mijn mening is dat dit de 7ste business stoel in roulatie bij QR. Met de hoeveelheid equipment swaps die ze hebben weet je nu dus echt nooit meer zeker wat je gaat krijgen...

Wat denken jullie?

 

[Bijzonderetickets]

Ja het ziet er mooi uit allemaal. Ondanks de equipment swaps zijn er niet echt slechte producten. De 2-2-2 is natuurlijk een vliegend museum en die is regelmatig op AMS-DOH te vinden. Toch is die stoel heerlijk ruim.

Aangezien deze nieuwe Qsuites alleen op de 779 ingezet zullen worden verwacht ik dat het nog lang gaat duren voor we het kunnen proberen.

 

[FlyingNelus]

Ja, daar ben ik ook nog bang voor...

Gelukkig nog nooit de 2-2-2 mogen ondervinden, ik geef mijn voorkeur dan toch wel aan de Qsuite als er gekozen mag worden

 

[TheFlyingDutchboy]

Ik sta op het punt om al mijn AMEX MR punten naar BA Executive Club te transferen om daarna via Qatar voor 2 een retour Azie in Business te boeken. Ik heb al een testtransfer gedaan dus mijn BA account is gekoppeld aan AMEX. Ook mijn Qatar Privilege Club account is gekoppeld aan BA want ik zie dezelfde hoeveelheid Avios. Verder heb ik gechecked dat een puntentransfer de Avios geldigheid bij BA verlengt. Zie ik nog een mogelijke beperking over het hoofd? Qatar heeft niks te maken met mijn BA Household opzet toch? Helaas is er altijd een risico dat Award beschikbaarheid verdwijnt aangezien transfers niet instant zijn. Maar alsnog heb ik dan liever de Avios die geldig zijn op meerdere programma’s dan bijv. Cathay of Singapore miles.

 

[Bijzonderetickets]

Zie ik nog een mogelijke beperking over het hoofd?

Volgens mij niet. Alleen risico op devaluatie.

Maar alsnog heb ik dan liever de Avios die geldig zijn op meerdere programma’s dan bijv. Cathay of Singapore miles.

Zou toch liever de punten helemaal flexibel willen houden. Wellicht komt je behoefte voort uit opzeggen, dan kan ik het plaatsen en is het zo gek nog niet.

 

[FlyingNelus]

Ik sta op het punt om al mijn AMEX MR punten naar BA Executive Club te transferen om daarna via Qatar voor 2 een retour Azie in Business te boeken. Ik heb al een testtransfer gedaan dus mijn BA account is gekoppeld aan AMEX. Ook mijn Qatar Privilege Club account is gekoppeld aan BA want ik zie dezelfde hoeveelheid Avios. Verder heb ik gechecked dat een puntentransfer de Avios geldigheid bij BA verlengt. Zie ik nog een mogelijke beperking over het hoofd?

Nope, ik heb toevallig 2 maanden terug nog een transfer via deze methode gedaan voor 2 business reward vluchten met QR. Had de punten binnen 1 werkdag op account van BA en direct tussen BA en QR

Zou dus helemaal goed moeten komen, veel plezier met boeken!

 

[Bijzonderetickets]

Helaas een forse devaluatie bij QR. De toeslagen zijn verdubbeld. Een vlucht met twee segmenten was ongeveer € 200,00 en is nu ca. € 400,00. Is van toepassing over de gehele linie.

 

[TheFlyingDutchboy]

Gelukkig recent vluchten in Business geboekt maar ivm beschikbaarheid vanaf BRU. Hield AMS in de gaten mochten er awards openen maar omboeken gaat nu honderden euro’s meer kosten.

 

[Bijzonderetickets]

Ja dit maakt het programma in één klap aanzienlijk minder aantrekkelijk. Ook recent nog twee QR awards geboekt vanaf Bali naar Amsterdam voor vrouw en dochter. En nog wat punten overgeboekt met 30 procent transfer bonus om eens iets voor mezelf te boeken. Maar dat ga ik nu niet meer aan QR besteden want € 400,00 voor een J award enkele reis vertik ik.

 

[Bijzonderetickets]

Ennnnnn de tarieven zijn weer terug rond het oude niveau .

 

[lloydje33]

Ennnnnn de tarieven zijn weer terug rond het oude niveau .

Helaas is het toch wel een devaluatie, in plaats van fee per segment betaal je nu voor afstand, hoe verder hoe duurder.

Voorbeeldje: AMS-DOH-DXB was 45k + €225, dat wordt €250
AMS-DOH-BKK is nu 75k+ €270

 

[Bijzonderetickets]

Kan er wel mee leven. Heb vanmiddag een KUL-DOH-AMS geboekt. Voor 75/K Avios (dat was dus 53/K Amex puntjes) en ca. $ 260,00.

 

[TheFlyingDutchboy]

Bezig met een award trip met Qatar waar ik al maanden heel erg naar uit keek, want geboekt in Business. Het gaat echter niet zo lekker. .
Heenvlucht werd ruim voor vertrek gewijzigd naar een non-Qsuite A350. Dat was nog te overzien. Nu heb ik voor de terugweg volgende week de fameuze ‘you aircraft has changed’ email gekregen. Naar een 2-2-2 777 . Daar bij komt ook nog een time change waardoor de technische grondstop 2,5u ipv 1,5 uur is.
Voor een andere reis begin volgend jaar is mijn geboekte vlucht per A350 vanaf AMS (in Eco) gecancelled. Had die juist verkozen boven de krappere 777.
Service op de heenvlucht in Business vond ik overigens ook niet bovengemiddeld. Al met al is QR tot nu toe een behoorlijke teleurstelling.

 

[Godenzoon14]

Bezig met een award trip met Qatar waar ik al maanden heel erg naar uit keek, want geboekt in Business. Het gaat echter niet zo lekker. .
Heenvlucht werd ruim voor vertrek gewijzigd naar een non-Qsuite A350. Dat was nog te overzien. Nu heb ik voor de terugweg volgende week de fameuze ‘you aircraft has changed’ email gekregen. Naar een 2-2-2 777 . Daar bij komt ook nog een time change waardoor de technische grondstop 2,5u ipv 1,5 uur is.
Voor een andere reis begin volgend jaar is mijn geboekte vlucht per A350 vanaf AMS (in Eco) gecancelled. Had die juist verkozen boven de krappere 777.
Service op de heenvlucht in Business vond ik overigens ook niet bovengemiddeld. Al met al is QR tot nu toe een behoorlijke teleurstelling.

Ik had een paar weken geleden iets vergelijkbaars, ik ging op AMS-DOH van 77W met QSuites naar 77W in de 2-2-2 opstelling (wij vlogen met zijn 2'en), hoewel ik eerst teleurgesteld was, moet ik zeggen dat, ondanks het gebrek aan privacy, ik de stoel wel erg comfortabel vond, veel ruimte voor je voeten en de service was echt top! Het hielp dat het een dagvlucht was, waardoor slapen niet nodig was.