Hoe vaak ontvangen jullie gratis upgrades?

Zag vandaag dat een PLF een 'upgrade' (alleen de stoel, geen EBC maaltijd ofzo) kreeg van de KLC FA. EBC was verder leeg op deze KLC vlucht vanuit AMS.
 
Elk jaar met KLM binnen Europa wel een keer of 10, denk dat het te maken heeft met drukke vluchten. Buiten Europa vlieg ik altijd WBC, dus dan heeft upgraden geen zin.
Vlieg meestal met mijn vrouw die ook Platinum is, pas 1 keer voorgekomen dat 1 van ons werd geüpgraded en de ander niet.
 
Mijn laatste gratis upgrade was gelijk een grote klapper, van economy naar businessclass op de terugreis van Tokyo > Amsterdam. Helaas is dit alweer bijna 10-jaar geleden :eek: en sindsdien nooit meer het zelfde geluk gehad.
 
Boudewijn zei:
Elk jaar met KLM binnen Europa wel een keer of 10, denk dat het te maken heeft met drukke vluchten. Buiten Europa vlieg ik altijd WBC, dus dan heeft upgraden geen zin.
Vlieg meestal met mijn vrouw die ook Platinum is, pas 1 keer voorgekomen dat 1 van ons werd geüpgraded en de ander niet.
Klik om te vergroten...
Ica vliegen wij ook altijd WBC.
 
Boudewijn zei:
Elk jaar met KLM binnen Europa wel een keer of 10, denk dat het te maken heeft met drukke vluchten. Buiten Europa vlieg ik altijd WBC, dus dan heeft upgraden geen zin.
Vlieg meestal met mijn vrouw die ook Platinum is, pas 1 keer voorgekomen dat 1 van ons werd geüpgraded en de ander niet.
Klik om te vergroten...

Jeetje, dat is vaak... Mag ik vragen hoeveel vluchten jullie per jaar maken?
 
Krabnov zei:
Waar werk je? Kan ik mezelf bij jullie als consultant verhuren voor een kostenbesparingsproject.
Klik om te vergroten...

Ik ben consultant, bepaal dus mijn eigen reisklasse. Als mijn klanten het daar niet mee eens zijn, dan wens ik ze veel succes met iemand anders zoeken.
Aangezien ik (blijkbaar) een wat unieke skillset heb, gaan ze toch altijd akkoord.

Overigens maak ik daar geen misbruik van, en mijn klanten weten dat. Ik zou nooit iets doen dat ik privé niet ook zou doen.
 
Boudewijn zei:
Ik ben consultant, bepaal dus mijn eigen reisklasse. Als mijn klanten het daar niet mee eens zijn, dan wens ik ze veel succes met iemand anders zoeken.
Aangezien ik (blijkbaar) een wat unieke skillset heb, gaan ze toch altijd akkoord.

Overigens maak ik daar geen misbruik van, en mijn klanten weten dat. Ik zou nooit iets doen dat ik privé niet ook zou doen.
Klik om te vergroten...
Ik vind het altijd interessant als iemand én auditor én consultant is...
 
arjen05 zei:
Zeker iets hogere boekingsklassen dan mijn standaard werelddealweken tarieven of X-klasse? :D:D
Klik om te vergroten...
Geen idee, ik boek in Europa altijd de goedkoopste light tarieven. Maar wel meestal pas een week of 3-4 van te voren, waardoor het wel altijd meer dan 99 euro is.
 
Krabnov zei:
Ik vind het altijd interessant als iemand én auditor én consultant is...
Klik om te vergroten...

Maar gelukkig wel in een industrie waar het zeer ongebruikelijk is om consultancy serviced te verlenen aan bedrijven die je geauditeerd heb.
Dat is toch de manier waarop accountants heel rijk worden ;-)

Ik doe consultancy taken voor mijn opdrachtgevers en voor in hun opdracht audits uit bij b.v. toelevenciers/labs/contract manufacturers etc.
 
arjen05 zei:
Zeker iets hogere boekingsklassen dan mijn standaard werelddealweken tarieven of X-klasse? :D:D
Klik om te vergroten...

Ik merk inderdaad dat bij volgeboekte vluchten en een hogere tariefklasse de upgrade eigenlijk gegarandeerd is.
Mijn upgrades zijn dan enkel op Europese vluchten zo'n 5 tot 8 per jaar, want de ICA vluchten zijn ruim van te voren in de laagste klasse geboekt, de Europese vluchten wat korter vooraf.
 
Ik weiger meer dan 150 euro te betalen voor een retourtje binnen Europa. Meestal reis ik dan ook in de V of X klasse. Je krijgt toch dezelfde vlucht als iedereen.

Toch krijg ik regelmatig upgrades. Hoe kan dat?

Hoe graag mensen ook anders willen geloven, denk ik toch echt dat tariefklasse echt geen ene ruk uitmaakt.

Voor een upgrade bij AF-KLM zijn er twee dingen nodig op het moment dat de check-in sluit:
  1. lege stoelen in business class
  2. overboeking in economy class
Vervolgens kijkt men naar status. Dus vlieg je op een route met veel andere Platinumvliegers? Dan is de kans op een upgrade lager. Ben je het enige Platinumlid op de vlucht, en zijn de bovenstaande twee condities voldaan? Dan krijg je (bijna) gegarandeerd een upgrade bij de gate.

Dit gebeurt pas op het moment dat de agent op de PC bij de betreffende gate op een magische knop drukt. Dan rollen de nieuwe boarding passen er vanzelf uit. Dus als er op het laatste moment een grote groep economypassagiers niet komt opdagen omdat de vlucht uit Seoul vertraging heeft, heb je alsnog pech gehad.

Al betaal je 500 euro voor je retourticket, het maakt geen malle moer uit.
 
Ik gemiddeld zo'n eens per 1,5 jaar alleen binnen Europa, wel met klm.
2020 platinum; nog niets
2019 Platinum van EC naar EBC outbound naar Wenen, samen met mijn vrouw, hele leuke verrassing.
2018 Platinum van EC naar EBC inbound van stuttgart
2017 Gold van EC naar EBC outbound Lissabon
2016 Gold van EC naar EBC Rome inbound
2013-2015 Gold niets
2012 Silver (!) Outbound st Petersburg. (Die was heel fijn)

Het gaat zoals MVA20 hierboven zegt volgens mij puur om overboeking EC en dan kijken ze naar status volgorde voor upgrades. Aangezien ze de BC met gordijntjes heel klein kunnen houden is dat niet vaak. Ook helpt het denk ik niet dat ik vaak met collega's vlieg met lagere status en ze naar de hele groep kijken. Zag dan andere pax upgrade krijgen bij de balie, maar ik niets ondanks platinum kaart. (Die andere pax evengoed vermoedelijk ook hadden)

Intercontinentaal nooit gehad nog.
 
Je moet inloggen of registreren om hier te reageren.
Terug
Top