Gebruik uw Miles voor CO2ZERO nu met XP?

Het lijkt erop dat dit eindelijk live is, Volgens de Flying blue site werkt het als volgt vanaf 9 juni
-
Als u ervoor kiest om verantwoord te reizen of om uw Miles in te zetten voor goede doelen, ontvangt u als dank XP. Activiteiten die in aanmerking komen zijn onder meer:

- Uw Miles-donaties aan goede doelen die zich inzetten voor bijvoorbeeld kwaliteitsonderwijs, behoud van het maritieme leven of armoedebestrijding etc.;

- Uw steun aan herbebossingsprojecten via de programma’s CO2ZERO van KLM en Trip and Tree van Air France (mogelijk met uw Miles);

- Uw aankoop van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) om KLM en Air France zo te helpen een betere energiemix te realiseren, de CO2-voetafdruk te verkleinen en weer een stap dichter bij de decarbonisatiedoelstellingen te komen.

Voor elke 2.000 Miles die u uitgeeft, ontvangt u 1 XP.

U kunt ook met een geldbedrag bijdragen aan herbebossingsprojecten of de aankoop van SAF en als dank XP ontvangen. De steun aan de herbebossing en de aankoop van SAF zijn als optie beschikbaar op klm.com en airfrance.com in het gedeelte Mijn Reis/My Bookings en tijdens het inchecken voor gewone en reward tickets.

Voorbeeld:

U krijgt vier opties aangeboden om de CO2-uitstoot die overeenkomt met uw vlucht KLM AMS-YEG in de Economy Class te verminderen of te compenseren:

- Herbebossing: betaal € 10 of 2.000 Miles – u ontvangt 1 XP

- Herbebossing en duurzame vliegtuigbrandstof: betaal € 19 – u ontvangt 2 XP

- Duurzame vliegtuigbrandstof en herbebossing: betaal € 33 – u ontvangt 4 XP

- Duurzame vliegtuigbrandstof: betaal € 469 – u ontvangt 47 XP


Ik heb het zelf nog niet geprobeerd. Wellicht dat anderen eens bij bestaande boekingen kunnen kijken.
 
Bij Dummy boeking staan er de volgende opties:
upload_2022-6-13_15-8-21.png
Dit kost

upload_2022-6-13_15-8-39.png
Maar wat nou de verschillen vs de opbrengst in XP is? Lijkt mij aan de hand van bovenstaand voorbeeld per €10 1 XP. Maar het voorbeeld hierboven mijn post heeft een ander rekenmodel?. Ik ben benieuwd.
 
Even een heel praktische gedachten, ik heb nu een vlucht naar Peru en SAF zou 3500 euro kosten (flink bedrag overigens), maar stel ik krijg 350 XP, dan zou ik liever dat doen dan een XP run plannen.
 
alfa_x zei:
Even een heel praktische gedachten, ik heb nu een vlucht naar Peru en SAF zou 3500 euro kosten (flink bedrag overigens), maar stel ik krijg 350 XP, dan zou ik liever dat doen dan een XP run plannen.
Klik om te vergroten...

Platinum is toch geen 3500,- waard? Het is mooi als je het bij elkaar spaart en prima om eens een omweg voor te nemen. Maar daadwerkelijk 3500,- betalen voor alleen de XP lijkt me toch wel wat overdreven.

Ik denk wel dat het veel gebruikt zal gaan worden om die missende 20xp aan het einde van het jaar bij te plussen.
 
pw1979 zei:
Platinum is toch geen 3500,- waard? Het is mooi als je het bij elkaar spaart en prima om eens een omweg voor te nemen. Maar daadwerkelijk 3500,- betalen voor alleen de XP lijkt me toch wel wat overdreven.

Ik denk wel dat het veel gebruikt zal gaan worden om die missende 20xp aan het einde van het jaar bij te plussen.
Klik om te vergroten...

Ik heb in het verleden wel een een KRK run gedaan, maar als ik simpelweg XP zou kunnen bijkopen zou ik dat eerder doen dan daadwerkelijk vluchten pakken.
 
pw1979 zei:
Platinum is toch geen 3500,- waard? Het is mooi als je het bij elkaar spaart en prima om eens een omweg voor te nemen. Maar daadwerkelijk 3500,- betalen voor alleen de XP lijkt me toch wel wat overdreven.

Ik denk wel dat het veel gebruikt zal gaan worden om die missende 20xp aan het einde van het jaar bij te plussen.
Klik om te vergroten...
Als je zo PFL kunt halen, is het misschien niet zo gek.
 
pw1979 zei:
Ik denk wel dat het veel gebruikt zal gaan worden om die missende 20xp aan het einde van het jaar bij te plussen.
Klik om te vergroten...
Straks dus nog drukker in de lounge met mensen die op deze manier hun status kopen, weet niet of dit nou echt een goede ontwikkeling is.
 
Betwijfel dat XP-kopers of runners een grote impact hebben op de drukte in de lounge. Over het geheel lijkt mij dit een niche groep. Denk dat de échte frequent flyers en luxe reizigers toch echt het grootste aandeel hebben in de drukte.

En voor diegene die weinig vliegt maar wel de lounge in willen, die kunnen al jaar en dag lounge toegang kopen bij KLM voor een fractie van de prijs wat anders losse XPs zouden kosten.
 
theflyingrobman zei:
Betwijfel dat XP-kopers of runners een grote impact hebben op de drukte in de lounge. Over het geheel lijkt mij dit een niche groep. Denk dat de échte frequent flyers en luxe reizigers toch echt het grootste aandeel hebben in de drukte.

En voor diegene die weinig vliegt maar wel de lounge in willen, die kunnen al jaar en dag lounge toegang kopen bij KLM voor een fractie van de prijs wat anders losse XPs zouden kosten.
Klik om te vergroten...

Ik hoop dat je gelijk hebt. (Ik reageer niet op de lounge opmerkingen, maar op “niche groep”) Momenteel vlieg ik een tijdje vrijwel om de dag, ook via AMS en valt me op dat Sky Priority aanloop fors is. “SP loopt over” hoorde ik maandag iemand zeggen bij de security check - en er volgde een reroute van geloof ik 11 naar 3 of 4. Ook bij de boarding van SP, via dedicated lane, valt me op hoe lang de rij is in CDG, in AMS vaak wel wat minder. Dus mijn persoonlijke indruk is momenteel niet dat het een niche groep is.

Als je kunt, spaar dan door voor Ultimate. Ik kan daar tot eind mei 2024 van genieten en dat doe ik af en toe met volle teugen, met name AF is echt heel netjes. Je kunt dan naar balie lopen, je ticket laten zien en zeggen “kan ik vandaag pre boarden?” KLM kijkt je meestal glazig aan maar AF bij mij nog nooit. Je hoeft dan niet in de drukke SP line te staan maar wordt via de zijkant als eerste naar binnengeloodst, gisteren kreeg ik zelfs iemand die met me meeliep.
 
Eagle zei:
Straks dus nog drukker in de lounge met mensen die op deze manier hun status kopen, weet niet of dit nou echt een goede ontwikkeling is.
Klik om te vergroten...

Waarom zou KLM niet mensen belonen die willen betalen voor minder milieubelastend vliegen? Dat is win-win, want een klimaatvriendelijkere klant is een klimaatriendelijkere airline. Als het nu te hard loopt, dan maak je het iets moeilijker of gewoon domweg onmogelijk om een bepaald level te halen enkel door alleen veel te vliegen, maar moet je altijd een x% van de XP verkrijgen via milieuvriendelijkere brandstof.

In feite koopt iedereen z'n status.
 
rickbeerendonk zei:
Waarom zou KLM niet mensen belonen die willen betalen voor minder milieubelastend vliegen? Dat is win-win, want een klimaatvriendelijkere klant is een klimaatriendelijkere airline. Als het nu te hard loopt, dan maak je het iets moeilijker of gewoon domweg onmogelijk om een bepaald level te halen enkel door alleen veel te vliegen, maar moet je altijd een x% van de XP verkrijgen via milieuvriendelijkere brandstof.

In feite koopt iedereen z'n status.
Klik om te vergroten...

Dat mag allemaal, maar dan is het geen Frequent Flyer programma meer ;) Dan moet je het ook anders positioneren en belonen. Wat in prima vind, begrijp me niet verkeerd :) Maar met FF heeft het dan niet, alles, meer mee van doen.
 
pw1979 zei:
Dat mag allemaal, maar dan is het geen Frequent Flyer programma meer ;) Dan moet je het ook anders positioneren en belonen. Wat in prima vind, begrijp me niet verkeerd :) Maar met FF heeft het dan niet, alles, meer mee van doen.
Klik om te vergroten...

Ze noemen het daarom ook een loyaliteitsprogramma. En loyaal kan ook betekenen dat je het beste met KLM voor hebt.
 
KLM is en blijft een commercieel bedrijf, en met de huidige koers van de aandelen van iets boven de 1 euro, ga ik er van uit dat ze geld willen binnehalen op elke mogelijke manier. Het betalen voor XP (via de omweg van CO2ZERO) is wellicht ook een inkomstenbron.
Als het voorwaarde er komt dat je een % "groene xp" moet hebben voor een niveau, lijkt me onwaarschijnlijk.
Voor mij maakt het toch niet uit, ik compenseer uit principe altijd al elke vlucht.
 
Je moet inloggen of registreren om hier te reageren.
Terug
Top