theflyingrobman
Blue Tier
Bij mij duurde het twee weken na activering/start.
Flying Blue (KL, AF, KQ, SB, RO)
- Topicstarter SVDH
- Startdatum
lloydje33
Silver Member
14 dagen na ingaan van de pas zouden de XP zichtbaar moeten zijn in je account.
De business class in de KLM A330-300 is in 2017/2018 vernieuwd, dus iets minder oud 
KLM introduceert vernieuwde World Business Class op Airbus 330-300
KLM introduceert vernieuwde World Business Class op Airbus 330-300
NLAviation
Blue Tier
Feit blijft dat de stoelen in 2-2-2 opstelling staan en weinig privacy hebt.De business class in de KLM A330-300 is in 2017/2018 vernieuwd, dus iets minder oud
KLM introduceert vernieuwde World Business Class op Airbus 330-300
Nu een aantal keren BC gevlogen met KLM in de A330 maar in vind de stoelen niet echt heel comfortabel en erg smal, ik kan bijvoorbeeld niet plat op mijn rug liggen bij een full flat bed. B787 is ook vrij smal maar toch een stuk beter.
Ozzietukker
Silver Member
Naast de privacy is ook het feit dat door de 2-2-2 opstelling er voor de passagiers aan de raamzijde niet een directe gangpad toegang is wel een heel groot nadeel.
Maar in 2018 was dat nog niet de norm, dat is het nu tegenwoordig wel aan het worden en moet een luchtvaartmaatschappij daarin wel mee gaan.
De stoelen zijn wel vernieuwd. Maar erg vernieuwend was dat niet. Nog steeds 2-2-2 opstellling. Terwijl de 787 al wel met 1-2-1 opstelling was, was de enige verbetering dat men angled flat naar een flat bed opstelling ging. Als je daar idd duizenden euro voor moet betalen, zou ik nog ff achter mijn oren krabben.De business class in de KLM A330-300 is in 2017/2018 vernieuwd, dus iets minder oud
KLM introduceert vernieuwde World Business Class op Airbus 330-300
Of het in 2018 de norm was, kun je betwisten. Maar voor de ‘grotere’ carriers was het in ieder geval zeer duidelijk dat all aísle access de way to go was. Vind het dan redelijk kortzichtig van KLM om dan voor een 2-2-2 oplossing te gaan. Alleen om wat centjes te besparen omdat die a330’s er vlot uit zouden gaan. Nu is dat niet het geval en zit je dus met de gebakken peren.
Vliegende_Keep
Silver Member
En ondertussen gaat KLM wel met een 787 op Barbados vliegen. Ik denk, zolang de stoelen gevuld blijven naar Bonaire en er geen echte concurrentie is op die route, ze geen reden zien om een andere kist in te zetten.
NLAviation
Blue Tier
Het heeft niet alleen met concurentie te maken.
Het heeft ook met vliegend personeel te maken, kosten van het toestel en vracht.
De A330 schijnt meer vracht mee te kunnen nemen, toestel schijnt qua lease niet meer de duurste te zijn bijvoorbeeld.
Maar inderdaad.. zolang de BC vol blijft zal je KLM niet horen klagen.
NLAviation
Blue Tier
Iemand ervaring met de 1e rij Economy comfort Class in de Airbus A330-200?
Klopt het dat je daar geen raampje hebt?
Klopt het dat je daar geen raampje hebt?
Nu weer een vaag IT issue meegemaakt. Ik heb een niet AF/KLM vlucht in mijn boeking zitten. En die vlucht is de eerste vlucht. Nu moest ik van het ulti team inchecken op deze vlucht omdat zij mij niet kon inchecken op deze en de klm vlucht. Dit Gedaan en toen ik Bogota kwam kon ik de boarding pass in de app van klm zien. Het gekke is nu dat de boarding pass zegt dat ik geen lounge toegang heb. Terwijl het geen business light tarief was. Dus zou ik naast mijn status ook gewoon lounge access moeten hebben vanuit business class.jullie dit al eens meegemaakt? Nu is het meer dan er om lachen dat iets fout gaat in de AFKLM it. Ik kon namelijk ook niet in de lounge komen. Ulti team gebeld (2x) en die zeggen dat dit een fout is en ik gewoon lounge access moet hebben. Op status en op business class. En die kunnen niks regelen vanuit Amsterdam.
Ruut
Silver Member
Ik heb die rij naar AUA regelmatig gehad maar er was steeds een raampje.
Daandeluxe
Blue Tier
ik heb dit ook eerder gehad, heel vervelend…
Het Ulti team zag dat mijn FB nummer verwijderd was uit de boeking en ondanks dat ik business vloog had ik ook geen lounge toegang maar wel SP.
Mijn FB nummer konden we weer koppelen en ik had weer een boardingpass die klopte, met lounge toegang.
sindsdien neem ik ook altijd mijn fysieke pasje mee.
NLAviation
Blue Tier
Okee, ik vroeg me dit af omdat ik virtueel even in het toestel had gekeken en daar mijn twijfels over had zie;
https://tinypic.host/image/KLM-A330-200-links.3fLMg6
https://tinypic.host/image/KLM-A330-200-rechts.3fLN11
Kan natuurlijk dat dit in werkelijkheid wel iets afwijkt.
Persoonlijk vind ik de 1e rij Economy comfort wel één van de betere plekken, best veel beenruimte en zeker als je alleen reist en een raamplek wil kan je makkelijk over de ander ''heen stappen''.
Ik vind het ook wel fijn om een raam te hebben om af en toe naar buiten te kijken/filmpjes te maken vandaar mijn vraagstelling.
Goed om te weten. Ik had de ulti lijn gebeld maar hoewel het ongeveer half 6 in de middag in Nederland was kreeg ik volgens mij iemand van de psl aan de lijn. Die vervolgens zei dat hij hier niks aan kon doen noch regelen. Alleen doorgeven.
Blijft wel vervelend dat blijkbaar de ulti status niet op een outstation is door gekomen. Ze zeiden dat ze alleen gold en platinum kennen en dat was wat ze toe mochten laten in de lounge.
ook bij de gate kenden ze het niet. Alleen toen de supervisor kwam en ik het pasje liet zien, was alles weer dik in orde.
Daandeluxe
Blue Tier
Ok fijn! Bij was het ook op een outstation (Bangkok), geen idee meer hoe laat ik gebeld had…
arjen05
Silver Member
Wat ze zeker kennen is Skyteam Elite Plus, dat staat ook in je app en op je digitale kaart in de app, voor gold, platinum, ulti, skipper, C2000 etc. Delta Medallions of andere skyteamers die KLM vliegen en een contractlounge binnen mogen, doen dat ook op basis van elite plus.
Het logo is klein, maar dat zou wel internationaal duidelijk moeten zijn.
Ruut
Silver Member
Plaatje van 5 jaar terug...
Bijlagen
NLAviation
Blue Tier
Dankje! inmiddels was de stoel helaas al gereserveerd door iemand anders dus nu een dag later vliegen maar dan in de A330-300.
Helaas heenreis nu geen 1e rij maar 2e rij links terugreis wel 1e rij EC.
Maar de systemen van KLM lijken weer is niet te kloppen. Stoel 10A en 10J wordt aangegeven dat deze geen raam hebben, nou mijn ervaring in de A330-300, dat ik al meermaals gevlogen heb is dat er altijd een raam is op de 1e rij EC.
Ligt het aan mij, of is de prijs die je naast de miles betaalt voor een retour in businessclass de laatste tijd flink gestegen? Je betaalt tegenwoordig makkelijk 500 euro of meer (retour) aan toeslagen.
Binnenkort zijn de bezuinigingen zo ver gevorderd dat je in businessclass zelfs een zuurstoftoeslag moet betalen, eerste adem gratis, de rest op miles!
Binnenkort zijn de bezuinigingen zo ver gevorderd dat je in businessclass zelfs een zuurstoftoeslag moet betalen, eerste adem gratis, de rest op miles!