Flying Blue (KL, AF, KQ, SB, RO)

Ik vond Delta op X altijd heel snel reageren. Misschien heb je daar wat aan?

 

Dank! Niemand kon iets doen online/telefonisch; pas kunnen regelen aan de balie bij de gate. Blijft bijzonder dat dit door geen van beide partijen kan worden uitgelegd/verbeterd

 

Bedankt! Ik had al even gebeld naar KLM, 80K Miles van eco naar business pp Ehm, ik wacht wel even tot check-in want als ik het goed zie, zijn er nog wat business seats beschikbaar maar weinig premium eco. Premium eco was niet mogelijk volgens KLM…

 

Ik zie het inderdaad - een interessante keuze. Nu dus ook in de hele maand Juni geen Premium Comfort op die route, erg zonde.

 

Ik vind 80/K niet extreem veel voor een 10u durende vlucht...

 

Ik wil in juni weer naar het geliefde Bonaire. Het liefst vlieg ik Business class met KLM of een andere Skyteam maatschappij.
Om kosten te besparen vlieg ik vaak via omliggende vliegvelden zoals Brussel of Dusseldorf maar die tickets zijn ook minimaal 2800 euro retour en dus vrij prijzig.

iemand nog een ander (goedkoper) alternatief?

 

Voor Business niet echt. PE of Ec dan maar

 

PE gaat het hem niet worden in die ouwe A330...

 

Nee inderdaad, blijft gek dat ze de A330 blijven gebruiken op deze vrij lange route. ook omdat in BC veel mensen van de overheid vliegen en vaak met gevoelige stukken onderweg bezig zijn. De A330 heb je niet echt privacy i.v.m. de 2-2-2 opstelling.

 

Nou zo ver is het ook niet, naar Azie red je het denk niet met een A330 wat betreft afstand, de westkust van de VS ook niet of naar Latijns America. Dan blijft de oostkust van de VS, Canada, Antillen, noordelijk Africa en Midden-Oosten/ India over.
Privacy zal wel loslopen hoor. Mijn eerste intercontinentale vlucht ooit zat Lodewijk Asscher, destijds als vice minister gewoon op rij 10 in economy comfort naar Montreal voor een aangelegenheid, ik zat er een rijtje achter. Weet niet of dat een socialistisch statement was, maar toch

 

je hoeft niet rechtstreeks he..... Via US kan ook

 

Ook al gekeken maar dan zijn de mogelijkheden ook zeer beperkt hoor.

 

Dit voorjaar 2x via ATL naar BON gegaan voor circa € 2400, maar dat tarief heb ik al een tijdje niet meer gezien.

 

10 mei weer nar Aruba. Hopelijk in ieder geval in een vernieuwde A330. Jammer dat er nergens meer gepost wordt over het ombouwen. Best interessant proces, ook qua planning met andere kisten.

 

Ze zijn ermee bezig, planning is in juni klaar.

 

Eindelijk geen beurse vingers meer van de afstandsbediening nog maar voor 20% werkt en schermpjes die niet goed meer werken

 

Alleen economy class. Business blijft nog steeds dezelfde ‘oude’ spullen

 

In jullie ervaring, hoe lang duurt het doorgaans voordat de miles + XP van de AF Discount Pass worden bijgeschreven na activering? Ik zit ook nog op de factuur te wachten, en om dat op te lossen ik naar Frankrijk bellen...

 

Klopt, helaas! maar ik heb wel is begrepen dat een Business class stoel in aanschaf € 100.000 p/s kost dus wat dat betreft begrijp ik het ook wel weer.
Probleem met KLM is dat ze eigenlijk altijd achter de feiten aan lopen en eigenlijk net te laat met de ombouw beginnen (welk type toestel dan ook)

 

Klopt en voor die bestemming betalen mensen gewoon ruim 4000,-- voor een vlucht van net 10 uur op een oude stoel.

Ik vind dat het bedrag niet waard.