Flying Blue (KL, AF, KQ, SB, RO)

Goed voorbeeld doet goed volgen, hoop ik.

 

@Tommy @Carel1 @lloydje33 of dat WiFi op zijn minst eerst gratis wordt voor business passagiers. Als je 2 of 3k+ betaald hebt voor je ticket is het wat karig om er nog twee tientjes af te schrapen.

Plus alle ongemak met inloggen. Want wat een draak van een proces is dat. Het is me dit jaar al 3x gebeurd dat ik aan boord zat te werken op mijn laptop en crew of andere passagiers kwamen vragen hoe ik het internet toch werkend had gekregen. Dan hebben ze aan boord al een paar resets gedaan, waardoor iedereen er 15 min uit ligt.
Er is nu zelfs al een automatisch refund proces: als je geen minimaal aantal minuten verbinding hebt gehad en wel een bundel hebt gekocht, storten ze automatisch je aankoopbedrag terug. Waarschijnlijk werden ze zelf wanhopig van het aantal klachten en teruggaveverzoeken.

 

Ja de uithangborden overseas call. Tegenwoordig kan ik met mijn iphone via bijvoorbeeld Skype eenvoudig en goedkoop telefoon nummers in Nederland bellen.

Handig is het allemaal wel, en voor werk of bij problemen in vluchtuitvoering zeer handig en eigenlijk ook wel noodzakelijk, ik zou mij geen raad weten als ik dat niet zou kunnen.

Ik word oud denk ik dat ik terugdenk hoe het vroeger was. Toen kon ik mezelf uiteindelijk ook wel redden, fysiek naar een kantoor van een afhandelaar van een luchtvaartmaatschappij in bijvoorbeeld Melbourne was echt een dagtaak, maar werkte uiteindelijk ook...

 

Om te janken weer, dit "KLM initiatief".
Niets voor loyale leden, niets voor J passagiers en waarschijnlijk ook weer dezelfde trage en onbetrouwbare verbinding als altijd.
Bij KLM is het natuurlijk wel "it's a feature, not a bug!" net als destijds dat hele "Blue"-onzin gebeuren in de Crown lounge.

 

Nou nou, wat een reacties alweer. Alsof de toestellen dreigen neer te storten en het einde der tijden nabij is, als er geen goed werkende wifi aanwezig aan boord is.
Wat mij betreft is in de lucht nog zo'n beetje de enige plek waar je in deze moderne tijd jezelf kan onttrekken aan de 24/7 bereikbaarheid. Wifi kan handig zijn in bijzondere situaties (zelf een keer gehad), maar verder geen eerste behoefte tijdens vlucht. Ook zit ik niet te wachten op het continue bellen en appen van mijn medepassagiers terwijl ik een rustige vlucht apprecieer.

 

Helemaal mee eens. meen plek van rust en gemoedelijkheid. Heb nul behoefte aan al die berichten toontjes van alle passagiers omdat iedereen zich verveelt (niet gewend is een boek te lezen of film te bekijken) en aan het appen slaat tijdens een lange vlucht. Het valt nu nog mee, van mij mogen ze die WiFi achterwege laten of enkel toestaan voor laptops.
De wereld vergaat niet als je even zonder WiFi zit

 

Ik vind de mogelijkheid om te verbinden met internet prima, laat ieder voor zich de keus of ie er wel of niet gebruik van wil maken.
Maar zoals met alles: zorg dat jouw gedrag een ander niet hindert, dus die piepjes horen gewoon uit te staan.

 

Voor de niet zakelijke reiziger wellicht, maar genoeg consultants etc die tijdens de vlucht gewoon aan het werk zijn en dan is internet toegang wel zo handig.

 

Precies. Ik hoef ook geen netflix te streamen maar het zou wel fijn zijn als ik mn mail kan versturen, de realtime updates van mijn connecting flights kan zien en wat nieuws kan lezen

 

Ok, voor de doorgewinterde award-boekers:

Ik ben bezig om een business award ticket te boeken, maar nou blijkt dat de rechtstreekse vlucht AUH-AMS veel meer punten kost dan bijv AUH-AMS-ARN

AUH- AMS 190.000 FB miles
AUH- AMS -ARN: 67.000 FB miles

Vragen:

1. Is het een probleem om in AMS uit te stappen en de laatste vlucht naar ARN niet te nemen? Het is een vlucht in BC, dus met handbagage red ik het prima

2. Kennen jullie een luchthaven in Europa waar deze truc nog beter bij werkt? De doorvlucht naar ARN gaf mij tot nu toe het laagste aantal FB miles, maar wellicht is er nog een andere die nog 'goedkoper' is...?

ALvast dank!

 

Wat een waanzinnige tarieven weer zeg....

Vraag 1: in theorie is het een probleem, in praktijk niet.

Vraag 2: even gekeken, maar meestal kom je uit op privé jet tarieven van 150/K of meer. Zag wel een tarief van 55/K waarbij je via RUH vliegt. Eerste stukje met Saudia en vanaf RUH met KLM.

 

Waarschijnlijk heeft het er wat mee te maken dat het de eerste vlucht vanaf Abu Dhabi is na de Formule 1 Race daar....

Dus de 67.000 miles voor een 7 uur durende vlucht op dat tijdstip is wellicht zo gek nog niet. De economy award tickets naar AMS zijn 55.000 miles, dus dan is met deze 'truc' het nog niet te gek.

Via RUH zie ik niets, maar dat heeft mogelijk met de specifieke datum/vlucht te maken.


Nog andere ideeen?

 

Dat zou een valide argument zijn, ik heb echter op random data gezocht en zie alleen maar van deze hoge tarieven.

 

Ja, het zijn inderdaad wel vrij hoge BC tarieven, maar ja, als je niet flexibel bent, dan moet je soms pakken wat je kan he....

Zal eens kijken of dit de beste use-of-miles is....

 

Praag is ook een "bekende" die vaak goedkope miles opties geeft.

 

Het stond al een paar dagen op IF, maar het gerucht gaat dat er mogelijkheden komen tot family pooling, miles delen met familieleden.

https://www.flyertalk.com/forum/air...s-flying-blue/2039026-klm-af-forum-today.html

 

De promo awards van mei zijn beschikbaar. Bijna uitsluitend Europese vluchten. De uitzonderingen zijn Curaçao, St Martin en Cayenne. Alle 3 25% korting in Economy.

 

Ik wil weer een business Antillen.... Heb hem laatst moeten afzeggen door de lockdown!

 

Business class is nu ook afgeprijsd met 25% helaas niet de 50% van de vorige keer.

 

Wat is een handige manier om business vluchten te vergelijken? De promo awards vallen nogal tegen en ik wil graag binnenkort ergens heen. Daarin wil ik mij eigenlijk laten leiden door de goedkoopste business vlucht, locatie maakt mij niet zo veel uit. Ik ben nu willekeurige locaties aan het invullen maar wellicht kan dit efficiënter..