Check-In Upgrade offers

AMS - HEL, morgen 09:50 - E99,- voor EBC - niet gedaan.

Alle BC en EComfort zijn nog vrij bij inchecken dus ik gok op een Op-Up.

 

AMS-KIX 14:50 01/02/2019

404 euro voor Economy Comfort naar Business class op een reward ticket. Uiteindelijk niet voor gekozen

 

Seatmaps zijn geen graadmeter voor beschikbaarheid, op jouw vlucht is nog 1 J stoel beschikbaar en 7 Y stoelen, een opup zit er dus (naar business in ieder geval) niet in. (IRROPS daargelaten)

 

Nu AMS-HEL, geen upgrade offer. Meerdere plekken vrij.
Wel vertraging, gratis van KLM

De-icing kost 45 min extra....

 

MUC-AMS, 170,33USD of 19800 miles.16 EBC plaatsen vrij, gordijntje niet naar voren verplaatst en maar 1 rij EC die vol zit.

FB miles worden echt met een rotgang minder en minder waard, goed sparen vergeleken met andere FF programma's deed je ze toch al niet.

 

Thanks man - weer wat geleerd!

 

Dan zat je met mijn halve vriendengroep in het vliegtuig, vandaag de KL1167 om 09:50.. Have fun in Helsinki

 

Gisteren HEL-AMS upgrade voor € 179, niet gedaan.

Maar daar dachten 3 andere passagiers heel anders over. Die gingen letterlijk in EC gewoon een plek kapen, omdat die plekken vrij waren.
De pursur legde uit dat het niet de bedoeling was dat mensen (2 mannelijke collega’s in casu) op die plekken gingen zitten. Na een lange discussie (waarover??) gingen ze naar achteren. Rij of 20 naar achteren...
Na de take-off dacht een andere passagier dat hij wel even zichzelf naar EC kon upgraden. Ook die vent kon vertrekken na een kort maar indringend gesprek met de purser.

De purser ging de meest trouwe elite leden welkom heten tijdens de vlucht. Ik kreeg die eer ook. Tijdens het welkom heten van de purser, kreeg ik instant een ops up naar EC. 3 stoelen voor mij alleen.

Zo hoort vliegen altijd te zijn

 

AMS -> BIO €45,-
BIO -> AMS €45,-

Beide gevallen gold deze prijs om te upgraden naar business. Ik zat al EC en vond het wel prima.

Grappig detail was dat Herman den Blijker op de AMS -> BIO stoel naast de stoel die ik, als ik Business vlieg altijd heb zat. Die stoel was nu overigens ook leeg.

Helft van het vliegtuig was gevuld met zijn crew en gear. Holy crap wat nemen die gasten veel spullen mee!

 

Als handbagage?

 

AMS-SOU
SOU-AMS
USD 148,08 (129EUR) or 12300 miles, niet gedaan.

Krijg ik een upgrade als SM DM!? In het verleden was de buy-up toch rond de EUR49-79 op KLC vluchten als ie oversold was?

 

AMS - HKG 48100 miles plus €275. Twijfelde of het een goede deal was. Uiteindelijk wel gedaan.

 

Vind het wel veel. Als je dit voor een upgrade overhebt zou ik kijken voor een bc of mixed ticket. Dan krijg je tenminste nog XP’s.

 

Begrijp dat je twijfelde - een business award ticket AMS-HKG begint bij 90.000 miles, dus 48k + cash is behoorlijk voor een upgrade.

 

Als er veel olci upgrades voor deze “aanbiedingen” geaccepteerd worden, is er maar 1 zeer tevreden: KLM. Leuke upgrades zullen dan snel tot het verleden behoren, vrees ik. Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar het bedrag/ miles dat iemand max overheeft voor een olci upgrade. Maar dat ga ik hier niet vragen, voor het geval KLM meeleest

 

Op zich scheelt het niet veel met HKG aanbiedingen uit het verleden.
Als je geen M-fare had was die 275EUR zo ongeveer de buy-up naar een M-fare. Die 48.1K was ooit in het verleden 40k, 10%+/jaar inflatie is tegenwoordig niet ongewoon voor de meeste FF programma's.
Denk dat dit gewoon standaard is. Economy waarschijnlijk niet overboekt dus ze hoeven niet echt. 1,x intercontinale business trip met connecties naar China en je hebt de miles weer verdiend.

 

AMS-BOG : via klantenservice (5 dagen voor vertrek): 75K.
No go. Ik wacht op een eventuele olci aanbieding, kijken of dat wat beter te verteren valt. Ik laat het weten.

 

Ams-Mad op Iberia Express: € 52. Vind het niet duur, maar toch niet gedaan omdat ik toch alleen maar met mijn laptop bezig zal zijn. Geen idee trouwens wat BC bij Iberia Express inhoudt

 

ARN-AMS zojuist in de app voor vanmiddag: Maar liefst €172 van Y naar J, 5/8 J stoelen leeg en Y ook nog 9(+) stoelen vrij, af en toe zijn ze echt knettergek daar in Amstelveen...

 

Gewoon het reguliere Europese Business Class idee. Vrije middenstoel, iets meer beenruimte, Cava, priority boarding en toegang tot het kippenhok. Zou voor dat geld liever een exit row kopen, gelet op de mega krappe stoelen bij IB.