Godenzoon14 wrote:Ik denk dat dat account alleen maar aan 10 posts wil(de) komen om straks referral linkjes te gaan spammen...

Dat dacht ik ook. En ik zat met een slokje teveel op aan boord van SQ F, dus dit was de enige reactie die ik kon opbrengen 😉

Bijzonderetickets wrote:This aggression will not stand, man....

DuckDuck wrote:"Goedkopere vlucht" je bedoelt dat je in een lagere cabine werd geplaatst dan het originele ticket?
Ik heb met (geforceerde) omboekingen nog niet eerder gehad dat ze de vlucht(en) niet konden zien.
Pin mij er niet op vast maar compensatie is alleen als je (veel) later op je bestemming aankomt. Het alternatief wat ze bieden moet wel reëel zijn (Dus 6 keer overstappen is dat niet, 1 keer overstappen zou dat wel kunnen zijn)

Ik denk dat dat account alleen maar aan 10 posts wil(de) komen om straks referral linkjes te gaan spammen...

malateeoll wrote:
KLM annuleert de avond van te voren mijn vlucht. Klantenservice is zeer moeilijk te bereiken en kan wanneer eindelijk aan de telefoon ‘data niet inzien’ over nieuwe vluchten. Wordt een nieuwe, goedkopere vlucht mét overstap geboekt zonder compensatie.

"Goedkopere vlucht" je bedoelt dat je in een lagere cabine werd geplaatst dan het originele ticket?
Ik heb met (geforceerde) omboekingen nog niet eerder gehad dat ze de vlucht(en) niet konden zien.
Pin mij er niet op vast maar compensatie is alleen als je (veel) later op je bestemming aankomt. Het alternatief wat ze bieden moet wel reëel zijn (Dus 6 keer overstappen is dat niet, 1 keer overstappen zou dat wel kunnen zijn)

malateeoll wrote:In wat voor machtspositie verkeerd KLM dat zij voor iedere verandering door de consument extra kosten in rekening kunnen brengen, maar zelf vluchten van consumenten kunnen annuleren en omboeken naar goedkopere vluchten zonder compensatie voor de consument?

KLM annuleert de avond van te voren mijn vlucht. Klantenservice is zeer moeilijk te bereiken en kan wanneer eindelijk aan de telefoon ‘data niet inzien’ over nieuwe vluchten. Wordt een nieuwe, goedkopere vlucht mét overstap geboekt zonder compensatie.

This aggression will not stand, man....

Vliegende_Keep wrote:Over naar XP? Dat is wel fijn, vind dat altijd wel een erg makkelijk rekenmodel bij flying blue 🙂

https://www.miles-and-more.com/pl/en/program/news/new-statusprogramme.html

Vliegende_Keep wrote:Thanx! Goede info!

Zie dat ik redelijk naar m'n eigen situatie heb geschreven... De nieuwe status sweetspots zitten overduidelijk in het intercontinentale. Wie 4 x per jaar met overstap intercontinentaal economy vliegt zit op 640 XP (enkele reis is dan 20 + 60 xp). Doe je dat af en toe ook in BC dan wordt het helemaal een eitje.

SvnKngs wrote:Als je veel met LH gaat vliegen dan is Frequent Traveller (Silver) bij Miles & More een prima status om te hebben. Je kan dan wereldwijd alle Lufthansa Business Lounges in. Je kan veel van het design vinden, ze zijn in ieder geval consistent en met een redelijk tot goede F&B. Persoonlijk vind ik de lounges van Swiss nog iets beter.

Aan boord intra EU is het product wel uitgekleed, meer dan een chocolaatje en een flesje water krijg je niet.

Op dit moment heeft status bij Lufthansa het voordeel dat je 25% bonus op je status miles krijgt. Oftewel het is 25% makkelijker om status te behouden, dan het te krijgen. Dat zal dan helaas gaan vervallen. Mocht je dit jaar nog status halen, is die de komende 2 jaar nog geldig (t/m feb 2026!). In het nieuwe programma ga je dus naar 20 XP per segment binnen EU, en heb je er 650 nodig om te kwalificeren. BC is 40 XP per segment. Ook hier dus alle mogelijkheid voor 'KRK-achtige runs' in BC om snel richting kwalificatie te gaan.
Over het algemeen is de vernieuwing een achteruitgang in mijn optiek, met name ook omdat je de helft van de vluchten met LH group moet vliegen om te kwalificeren. Maar met een leuke weekendrun DUS-ZRH-FRA-VIE en retour kan het hard gaan.

Thanx! Goede info!

Vliegende_Keep wrote:Duidelijk!

Maar persoonlijk was ik van plan voor stutus bij Turkish te gaan en veel met LH te gaan vliegen. 🙂

Als ik miles and more zo lees is status halen daar nog best lastig als je ook af en toe met andere maatschappijen buiten de LH group gaat vliegen.

Als je veel met LH gaat vliegen dan is Frequent Traveller (Silver) bij Miles & More een prima status om te hebben. Je kan dan wereldwijd alle Lufthansa Business Lounges in. Je kan veel van het design vinden, ze zijn in ieder geval consistent en met een redelijk tot goede F&B. Persoonlijk vind ik de lounges van Swiss nog iets beter.

Aan boord intra EU is het product wel uitgekleed, meer dan een chocolaatje en een flesje water krijg je niet.

Op dit moment heeft status bij Lufthansa het voordeel dat je 25% bonus op je status miles krijgt. Oftewel het is 25% makkelijker om status te behouden, dan het te krijgen. Dat zal dan helaas gaan vervallen. Mocht je dit jaar nog status halen, is die de komende 2 jaar nog geldig (t/m feb 2026!). In het nieuwe programma ga je dus naar 20 XP per segment binnen EU, en heb je er 650 nodig om te kwalificeren. BC is 40 XP per segment. Ook hier dus alle mogelijkheid voor 'KRK-achtige runs' in BC om snel richting kwalificatie te gaan.
Over het algemeen is de vernieuwing een achteruitgang in mijn optiek, met name ook omdat je de helft van de vluchten met LH group moet vliegen om te kwalificeren. Maar met een leuke weekendrun DUS-ZRH-FRA-VIE en retour kan het hard gaan.

Duidelijk!

Maar persoonlijk was ik van plan voor stutus bij Turkish te gaan en veel met LH te gaan vliegen. 🙂

Als ik miles and more zo lees is status halen daar nog best lastig als je ook af en toe met andere maatschappijen buiten de LH group gaat vliegen.

westi wrote:Als ik het goed gelezen heb wordt het lastiger status te halen als je voornamelijk intra europa vliegt.

Intra Europe gaat 20 points per vlucht opleveren. Zolang het LH group airlines zijn zit je goed qua status. Dit artikel geeft je een beeld.

Vliegende_Keep wrote:Over naar XP? Dat is wel fijn, vind dat altijd wel een erg makkelijk rekenmodel bij flying blue 🙂

Als ik het goed gelezen heb wordt het lastiger status te halen als je voornamelijk intra europa vliegt.

Dutchie wrote:Naast seat en bagage ook geen miles op de light tarieven. Ik heb nu een jaartje hierop geteerd, maar een requalification is erg lastig, ondanks 60+ vluchten met de LH Groep (ook Austrian en Brussels bijna nooit mijlen). Net als by Skyteam krijgt jouw medereiziger wel boarding groep 1, maar geen priority, erg irritant. Ik spaarde voorheen bij United, hier kreeg ik de meeste mijlen en kon ik ze erg goedkoop inzitten en die vervielen nooit, alleen geen Status dus maar via de crypto.com kaart overal de lounge in. Ik wacht nog tot 2024 dan gaat LH over op XP net als KL.

Over naar XP? Dat is wel fijn, vind dat altijd wel een erg makkelijk rekenmodel bij flying blue 🙂

Vliegende_Keep wrote:*bump*

Zit er sterk aan te twijfelen om m'n Platinum status bij KLM te laten verlopen. Dus heb een beetje gezocht wat dat het makkelijkst te halen is bij Star Alliance en dat lijkt mij Turkish Gold status via een status match.

Maar nu kwam ik er achter dat LH (waar ik dan waarschijnlijk veel mee zal gaan vliegen) op de light fare geen gratis seat selection en bagage geeft. Toch wel een behoorlijk minpuntje dit.

Zijn er nog meer haken en ogen bij *A waar ik rekening mee moet houden als ik daar Gold status heb?

Naast seat en bagage ook geen miles op de light tarieven. Ik heb nu een jaartje hierop geteerd, maar een requalification is erg lastig, ondanks 60+ vluchten met de LH Groep (ook Austrian en Brussels bijna nooit mijlen). Net als by Skyteam krijgt jouw medereiziger wel boarding groep 1, maar geen priority, erg irritant. Ik spaarde voorheen bij United, hier kreeg ik de meeste mijlen en kon ik ze erg goedkoop inzitten en die vervielen nooit, alleen geen Status dus maar via de crypto.com kaart overal de lounge in. Ik wacht nog tot 2024 dan gaat LH over op XP net als KL.

*bump*

Zit er sterk aan te twijfelen om m'n Platinum status bij KLM te laten verlopen. Dus heb een beetje gezocht wat dat het makkelijkst te halen is bij Star Alliance en dat lijkt mij Turkish Gold status via een status match.

Maar nu kwam ik er achter dat LH (waar ik dan waarschijnlijk veel mee zal gaan vliegen) op de light fare geen gratis seat selection en bagage geeft. Toch wel een behoorlijk minpuntje dit.

Zijn er nog meer haken en ogen bij *A waar ik rekening mee moet houden als ik daar Gold status heb?

Ik heb weleens mijn LH M&M nummer opgegeven, maar om toegang tot de lounge te krijgen moest toch mijn TAP *G nummer erin gezet worden. Zelf na loungebezoek wijzigen lukte niet meer. Ik heb niet aan de gate geprobeerd, dat vond ik te ver gaan.