Als het goed is wel:

Earn Miles and gain XP on flights marketed as KLM (KL).

Zolang er maar een KL-vluchtnummer aan hangt.

MoonJ wrote:Dat vraag ik mij ook af. Denk dat een KL nummer op QF metaal geen XP meer oplevert straks, want zover ik wist kon je op een QF geboekt en uitgevoerde vlucht sowieso geen XP en miles verdienen.

Als ik dit jaar een vlucht op zoek naar Perth, dan zie ik 60xp staan, 36 naar SIN dan en nog 24 naar Perth. Qantas stuk uiteraard met KL nummer. Kijk ik in januari, dan staat er hetzelfde. Maar dat zegt eigenlijk nog niks, wellicht dat het nog niet is aangepast.

erlug wrote:Hoe zit het met codeshares? Dus een vlucht uitgevoerd met Qantas met een KL of AF nummer? Of een Qantas vlucht met bijv. een DL nummer?

Dat vraag ik mij ook af. Denk dat een KL nummer op QF metaal geen XP meer oplevert straks, want zover ik wist kon je op een QF geboekt en uitgevoerde vlucht sowieso geen XP en miles verdienen.

JdV030 wrote:Zag je Delta staan in het lijstje van airlines waar iets wijzigt dan?

Je profiel picture is sprekend nu. Miauw :D;);)

pw1979 wrote:Welke nieuwsletter heb ik gemist? Heb in 2024 een paar Delta vluchten geboekt staan in Business, dat is toch tientallen XP per keer.

Zag je Delta staan in het lijstje van airlines waar iets wijzigt dan?

Hoe zit het met codeshares? Dus een vlucht uitgevoerd met Qantas met een KL of AF nummer? Of een Qantas vlucht met bijv. een DL nummer?

theflyingrobman wrote:@pw1979 zie het artikel op de voorpagina: https://insideflyer.nl/flying-blue-stopt-met-xp-en-elite-bonus-bij-partner-luchtvaartmaatschappijen/

Baal enorm van deze versobering, ik vlieg met regelmaat met GOL 🙁

Ik heb ook nog een aantal vluchten met Japan Airlines staan in oktober en november... gelukkig tellen die nog wel mee 😛

@pw1979 zie het artikel op de voorpagina: https://insideflyer.nl/flying-blue-stopt-met-xp-en-elite-bonus-bij-partner-luchtvaartmaatschappijen/

Baal enorm van deze versobering, ik vlieg met regelmaat met GOL 🙁

Welke nieuwsletter heb ik gemist? Heb in 2024 een paar Delta vluchten geboekt staan in Business, dat is toch tientallen XP per keer.

Nieuw! Nu nog leuker zonder XP’s bij partner maatschappijen vanaf 2024 :confused:

bernard wrote:Ik koop liever een goed broodje dan dat ik een gratis oud bruin broodje kaas eet?
Punt is natuurlijk wel dat ik er geen probleem mee heb om iets te kopen in combinatie met een goeikoop ticket. Alleen KLM heeft die al een tijdje achter zich gelaten en als je 500 Euro betaald voor een retourtje BCN en dan nog mag bijbetalen voor een broodje dan haak ik af?

Dat is natuurlijk de spagaat waar KLM in zit, want anders is er inderdaad weinig verschil meer met een Transavia, Vueling die ook rechtstreeks op de route vliegt, of met Ryanair vanaf een andere luchthaven.
De uitstraling moet natuurlijk zijn dat je nog iets aan boord krijgt in tegenstelling tot de echte low cost maatschappijen.

De veelvliegers weten wat te koop is, maar daar speelt service, als er iets mis gaat voor, tijdens of na de vlucht, of bijvoorbeeld lounge toegang.
Voor mij persoonlijk speelt versnelde toegang tot veiligheidscontroles en service bij veranderingen in tickets een hele grote rol.
En als je dan E20 kan besparen om met een andere maatschappij te gaan waar je geen stoelkeuze hebt en je afvraagt waar je je benen moet laten, geen lounge toegang hebt en E5 voor een flesje frisdrank mag aftikken, vervolgens alsnog je handbagage afgeven omdat je geen priority hebt gekocht en er geen plek meer is, dat is ook niet wat je wilt, en als je al die zaken bijkoopt dan zit je weer bij benadering op het KLM ticket terwijl met statusvoordelen die bijzaken wel ingegrepen zijn.

Dus eigenlijk, juist de 'eendagsvliegers' zullen veel beter af zijn bij de low cost maatschappijen, dus die moet je dan toch iets kunnen bieden om te voorkomen dat die groep wegvalt, want na de rij bij de nooduitgang binnen europa zit ook nog wat rijen met stoelen die gevuld moeten worden.

Ik koop liever een goed broodje dan dat ik een gratis oud bruin broodje kaas eet?
Punt is natuurlijk wel dat ik er geen probleem mee heb om iets te kopen in combinatie met een goeikoop ticket. Alleen KLM heeft die al een tijdje achter zich gelaten en als je 500 Euro betaald voor een retourtje BCN en dan nog mag bijbetalen voor een broodje dan haak ik af?

FlyingBlob wrote:Ho Ho, Buy on Board is nog niet geïntroduceerd. Dán is het dieptepunt qua service behaald.

KLM heeft hier uiteraard al naar gekeken, maar Air France wil er nog niet aan.

Hoewel het soms geen slecht idee zal zijn, althans, dat zeg ik omdat ik de beschikking heb over loungetoegang.
Maar als je vanaf Budapest naar Parijs vliegt met Air France, en je krijgt een bekertje water of vruchtenstap en een koekje ter grote van een E2 muntstuk dan kan je dat eigenlijk ook geen onboard service meer noemen natuurlijk.

Passagiers die dus geen lounge toegang hebben en verwachten wat aan boord te krijgen zijn dan toch teleurgesteld, met buy on board kan je dat weer opvangen.

VinceG wrote:Ja ik zou ook niet gaan zitten wachten tot KLM eindelijk wakker wordt en een beetje service gaat verlenen. Gewoon zelf verzorgen en achteraf klagen/kosten indienen. We weten inmiddels wel dat de service tot een dieptepunt is gedaald.

Ho Ho, Buy on Board is nog niet geïntroduceerd. Dán is het dieptepunt qua service behaald.

Ja ik zou ook niet gaan zitten wachten tot KLM eindelijk wakker wordt en een beetje service gaat verlenen. Gewoon zelf verzorgen en achteraf klagen/kosten indienen. We weten inmiddels wel dat de service tot een dieptepunt is gedaald.