Groeten uit de BA South Lounge op T5 in LHR! 🙂

Rutger wrote:Deurtje voor de piloten. Passagiersdeur zit linksachter. Alsnog wel bukken, maar zat wel prima. Helaas geen IFE haha.

Vliegen met dat ding is toch in-flight entertainment genoeg? 🙂

MichaelNight wrote:is dat deurtje de ingang?

Deurtje voor de piloten. Passagiersdeur zit linksachter. Alsnog wel bukken, maar zat wel prima. Helaas geen IFE haha.

Rutger wrote:Groeten uit Utila, Honduras! Weer eens wat anders dan een suffe 737.

is dat deurtje de ingang?

Groeten vanuit de BA lounge op LHR T5 🙂

Groeten uit Utila, Honduras! Weer eens wat anders dan een suffe 737.

MichaelNight wrote:Medereizigers, Ik doe vooronderzoek voor een eventuele segmentenreis in november. Nu weet ik uit mijn onderzoek dat mijn connectie te CDG vertrekt op 2E gates L. Nu lees ik
op AF site:

Zijn er CDG bekenden die de toestand kennen? Is partially closed : soms helemaal dicht of gedeeltelijk dicht (dus kleiner) en kan de toegang geweigerd worden? Ik ben nog nooit op CDG geweest en ik acht lounge toegang een essentieel onderdeel van mijn reis. Ik boek niet voor niets business en ik heb zo'n 3,5 uur te spenderen..

Ik heb zelf een keer meegemaakt dat een van de lounges op 2F dicht was. Gelukkig was er nog een andere lounge op 2F. Het beste is om Air France te contacteren via Twitter. Zij reageren vrij snel op vragen. Succes met je segment run vanuit IAS!

jongesander wrote:Ja, al staat de 747 van KLM ook nog "op mijn lijstje".

Die ben ik ook nog van plan. Als er 50% korting wordt gegeven op een promo award naar de VS bijvoorbeeld, ga ik hem zeker boeken.

ErwinLansing wrote:

KLM AMS-JNB in business class vorige maand (voor dine-on-demand, maar dat zal waarschijnlijk geen invloed hebben. Er waren ook glaasjes water en sap. In economy zal er waarschijnlijk niet zo veel lekkere chocolaatjes geweest zijn 🙂

Een volledige review van de vluchten komt morgen uit op onze deense site, kunt proberen die door google translate te gooien, maar mijn ervaring van de andere kant op vertalen, zal het hopeloos zijn 🙂
https://insideflyer.dk/anmeldelse-klm-business-class-johannesborg/

Interessant! Ik zal hem zeker bekijken. Zo'n buffet zag ik ook eens voorbijkomen op een vlucht van MIA naar GIG met AA.

KLM AMS-JNB in business class vorige maand (voor dine-on-demand, maar dat zal waarschijnlijk geen invloed hebben. Er waren ook glaasjes water en sap. In economy zal er waarschijnlijk niet zo veel lekkere chocolaatjes geweest zijn 🙂

Een volledige review van de vluchten komt morgen uit op onze deense site, kunt proberen die door google translate te gooien, maar mijn ervaring van de andere kant op vertalen, zal het hopeloos zijn 🙂
https://insideflyer.dk/anmeldelse-klm-business-class-johannesborg/

ErwinLansing wrote:Zoals zo veel, zal het ook verschillen per maatschappij hoe het precies gaat, en ook hoe lang de vlucht is en op welk tijdstip van de dag. Bij KLM en AF is het altijd mogelijk om om meer te vragen. Bij bijv. SAS, dat door veel nog steeds als full-service maatschappij wordt gezien, is er een alcoholisch drankje gratis bij het eten, daarna bijbetalen (reden #8 waarom ik nog steeds KLAF vlieg, ook al woon ik 10 minuten van de grootste SAS hub).

Vooral bij nachtvluchten, bijvoorbeeld van US naar Europa, is de service zo ingericht dat de passagiers zo veel mogelijk kunnen slapen. Daarom een verkorte maaltijdservice en zo snel mogelijk het licht uit. Er wordt een klein buffet opgesteld in de galley met water, juice en wat snacks, die je kunt pakken.

Kortom het klassieke advocaat antwoord: "It depends" 🙂

Ik zal er in het vervolg eens op letten. Dan zal de galley voor bussiness class passagiers wel uitgebreider zijn zeker? Het is trouwens opvallend dat die Scandinavische maatschappijen zoals SAS en AY altijd zo laag scoren op eten en drinken.

Zoals zo veel, zal het ook verschillen per maatschappij hoe het precies gaat, en ook hoe lang de vlucht is en op welk tijdstip van de dag. Bij KLM en AF is het altijd mogelijk om om meer te vragen. Bij bijv. SAS, dat door veel nog steeds als full-service maatschappij wordt gezien, is er een alcoholisch drankje gratis bij het eten, daarna bijbetalen (reden #8 waarom ik nog steeds KLAF vlieg, ook al woon ik 10 minuten van de grootste SAS hub).

Vooral bij nachtvluchten, bijvoorbeeld van US naar Europa, is de service zo ingericht dat de passagiers zo veel mogelijk kunnen slapen. Daarom een verkorte maaltijdservice en zo snel mogelijk het licht uit. Er wordt een klein buffet opgesteld in de galley met water, juice en wat snacks, die je kunt pakken.

Kortom het klassieke advocaat antwoord: "It depends" 🙂

Als ik mijn benen ga strekken lopen ik altijd even naar achteren om een glaasje jus of een watertje met een koekje of een klein rol mentos te pakken. That's it. Meer moet je je er ook niet bij voorstellen. Het is geen open buffet. Een paar ingeschonken glaasjes en wat voor verpakte calorieenbommetjes

Even een vraagje over de toegang tot snacks en drankjes in de galley. In diverse reviews lees ik dat je als economy passagier hier gratis drankjes mag komen halen tijdens de vlucht. Zelf heb ik hier nog nooit gebruik van gemaakt. Natuurlijk is dit bij low-cost carriers niet het geval maar hoe zit het bij de gewone full service maatschappijen? Mag je als economy passgier op elke vlucht zomaar drankjes en snacks pakken uit de galley? Hangt dit weer van een bepaalde maatschappij af? Hoe zit dit precies? Ik kan me voorstellen dat veel passagiers dit niet eens weten...

Lionell wrote:Misschien dat ze meelezen op IF 🙂

Dat weet ik wel zeker.