MollyMoon wrote:Ik ben in een vragenbui vandaag. Waarschijnlijk uit enthousiasme dat ik weer kan vliegen na bijna twee jaar! Voor december zoek ik een leuke bestemming binnen EU waar je echte kerstsfeer hebt (ja hoe "fouter" ("truttiger") hoe beter). Een echte "foute kersttruien bestemming" zeg maar. Iemand tips?
p.s.
Een AMS-CDG overstap ivm XP's is wenselijk maar niet noodzakelijk..mag zelfs een bestemming zijn zonder XP als hij maar leuk is (andere airline)

Wij vonden in 2019 GDN wel leuk. Alleen rechtstreeks niet mogelijk via CDG.

Bijzonderetickets wrote:Bremen.

Mijn vriend roept alweer "Bremen doen we met de auto!" ..Pfff Max Verstappen is weer op TV wil ie weer alles met de auto doen!

MollyMoon wrote:Ik ben in een vragenbui vandaag. Waarschijnlijk uit enthousiasme dat ik weer kan vliegen na bijna twee jaar! Voor december zoek ik een leuke bestemming binnen EU waar je echte kerstsfeer hebt (ja hoe "fouter" ("truttiger") hoe beter). Een echte "foute kersttruien bestemming" zeg maar. Iemand tips?
p.s.
Een AMS-CDG overstap ivm XP's is wenselijk maar niet noodzakelijk..mag zelfs een bestemming zijn zonder XP als hij maar leuk is (andere airline)

Kersttruien? Dublin.

MollyMoon wrote:Ik ben in een vragenbui vandaag. Waarschijnlijk uit enthousiasme dat ik weer kan vliegen na bijna twee jaar! Voor december zoek ik een leuke bestemming binnen EU waar je echte kerstsfeer hebt (ja hoe "fouter" ("truttiger") hoe beter). Een echte "foute kersttruien bestemming" zeg maar. Iemand tips?
p.s.
Een AMS-CDG overstap ivm XP's is wenselijk maar niet noodzakelijk..mag zelfs een bestemming zijn zonder XP als hij maar leuk is (andere airline)

Bremen.

Ik ben in een vragenbui vandaag. Waarschijnlijk uit enthousiasme dat ik weer kan vliegen na bijna twee jaar! Voor december zoek ik een leuke bestemming binnen EU waar je echte kerstsfeer hebt (ja hoe "fouter" ("truttiger") hoe beter). Een echte "foute kersttruien bestemming" zeg maar. Iemand tips?
p.s.
Een AMS-CDG overstap ivm XP's is wenselijk maar niet noodzakelijk..mag zelfs een bestemming zijn zonder XP als hij maar leuk is (andere airline)

MichaelNight wrote:Ik zou niet weten hoe lang een koffer blijft rondtollen maar ze zullen hem zeker niet terug sturen naar je herkomstbestemming lijkt me..

Wordt gewoon van de band gehaald en dan kun je 'm bij het loket van de handler ophalen.

MollyMoon wrote:Naar aanleiding van een discussie in een ander draadje heb ik een vraag. Hoe lang blijft je koffer op de band rondjes draaien voordat ze hem weghalen? Dus stel je blijft nog een paar uur na uitstappen in de terminal rondhangen kan dat zonder gevolgen voor je koffer?

Ik zou niet weten hoe lang een koffer blijft rondtollen maar ze zullen hem zeker niet terug sturen naar je herkomstbestemming lijkt me..

Naar aanleiding van een discussie in een ander draadje heb ik een vraag. Hoe lang blijft je koffer op de band rondjes draaien voordat ze hem weghalen? Dus stel je blijft nog een paar uur na uitstappen in de terminal rondhangen kan dat zonder gevolgen voor je koffer?

VinceG wrote:Nou lekker op weg naar Canada o_O Alles wat tegen kan zitten dat zit ook wel tegen.
Allereerst verscheen mijn covid test resultaat maar niet in mijn mailbox gisteren. Vanochtend alsnog gekregen gelukkig, maar je slaapt toch weer niet lekker.
Daarna 30 minuten vastgezeten in het Privium poortje bij vertrek 2. Vandeweek was de linker buiten gebruik, maar vandaag niet. De rechter was al in gebruik door iemand anders, dus besloot de linker te doen. Maar toen vielen beide poortjes uit. Wel een gassie van de KMAR erbij, maar die bleef maar zeggen dat het hun poortjes niet waren en dat er maar iemand van Privium bij moest komen. Ja daar heb je als "klant" niet veel aan. Misschien als een groepje KMAR medewerkers een goede troubleshoot cursus krijgen zodat ze weten wat ze moeten doen.
Wat in ieder geval niet helpt is dat de een op de reset knop drukt op de computer en de ander tegelijkertijd met sleutels het systeem in override aan het zetten is.
Was een welgemeend advies, maar de 2 jongens dachten daar anders over 😀

Heerlijk gezeten in de Pivium lounge. Wat een oase van rust zo in het weekend.
Nu in Lounge 52 en wat een gekkenhuis hier. de weinige vrije tafeltjes zijn vies met gebruikte servies en de rest is vol.
Een merkbaar verschil tussen de 2 lounges is ook de luchtbehandeling. In de privium lounge is het lekker koel en fris. Lounge 52 is warm en sweaty. 🙁

Wel bijzonder ook wel dat om 10:30 in lounge 52 bijna geen ontbijtproducten te krijgen zijn. Geen omeletje of scrambled eggs. Dus maar pasta met koude aardappelen........Overigens wel alles vegetarisch wat er te krijgen viel. Dus hebben ze dit al doorgevoerd in de lounge? :confused:

Uur vertraging en beide koffers (waaronder mijn apparatuur) niet meegekomen op de vlucht. Net als 450 andere bagagestukken.
Geen idee wat KLM aan het doen is, maar het is een zootje.

Heb een goed gesprek gehad met de purser hoe ver mijn vertrouwen en het gebrek aan service bij KLM inmiddels is gedaald.

Er waren gisteren broodjes met ham te verkrijgen, maar druk was het inderdaad, nu was ik er net wat vroeger zodat ik geen probleem had om een plek te verkrijgen maar toen ik er om 08.55 uitliep dacht ik wel van de transfer passagiers leggen KLM geen windeieren.

Nou lekker op weg naar Canada o_O Alles wat tegen kan zitten dat zit ook wel tegen.
Allereerst verscheen mijn covid test resultaat maar niet in mijn mailbox gisteren. Vanochtend alsnog gekregen gelukkig, maar je slaapt toch weer niet lekker.
Daarna 30 minuten vastgezeten in het Privium poortje bij vertrek 2. Vandeweek was de linker buiten gebruik, maar vandaag niet. De rechter was al in gebruik door iemand anders, dus besloot de linker te doen. Maar toen vielen beide poortjes uit. Wel een gassie van de KMAR erbij, maar die bleef maar zeggen dat het hun poortjes niet waren en dat er maar iemand van Privium bij moest komen. Ja daar heb je als "klant" niet veel aan. Misschien als een groepje KMAR medewerkers een goede troubleshoot cursus krijgen zodat ze weten wat ze moeten doen.
Wat in ieder geval niet helpt is dat de een op de reset knop drukt op de computer en de ander tegelijkertijd met sleutels het systeem in override aan het zetten is.
Was een welgemeend advies, maar de 2 jongens dachten daar anders over 😀

Heerlijk gezeten in de Pivium lounge. Wat een oase van rust zo in het weekend.
Nu in Lounge 52 en wat een gekkenhuis hier. de weinige vrije tafeltjes zijn vies met gebruikte servies en de rest is vol.
Een merkbaar verschil tussen de 2 lounges is ook de luchtbehandeling. In de privium lounge is het lekker koel en fris. Lounge 52 is warm en sweaty. 🙁

Wel bijzonder ook wel dat om 10:30 in lounge 52 bijna geen ontbijtproducten te krijgen zijn. Geen omeletje of scrambled eggs. Dus maar pasta met koude aardappelen........Overigens wel alles vegetarisch wat er te krijgen viel. Dus hebben ze dit al doorgevoerd in de lounge? :confused:

DirkOnTour wrote:De H/M-pier is ook geschikt hiervoor, sterker nog die wordt hiervoor ook gebruikt. De gates zijn vanaf zowel de H als de M pier bereikbaar, het is alleen afhankelijk van welke kant van de deuren naar het trappenhuis ze openzetten. Het is dus mogelijk dat het toestel schengen aankomt en non-schengen vertrekt zoals op de D-pier

Maar dat bedoelde ik dus ook, easyjet kan en doet de m en h pier op die manier gebruiken, bij de d pier doet klm dat.
En de m-pier sluiten en zowel easyjet als klm in normale tijden gebruik laten maken van de d-pier gaat niet passen.

Bij de a-pier wordt wel een schengen en non-schengen voorziening gemaakt maar ik weet niet of dat gelijkwaardig is aan de d-pier.
Want non-schengen d-pier mag dan weer alleen non-schengen uit landen zijn die geen veiligheidscontrole nodig hebben, zoals UK en een handjevol niet Europese non-schengen landen, anders moeten de passagiers alsnog met de bus…

Ozzietukker wrote:Verbinden met de rest kan dus niet, daar is de locatie niet geschikt voor omdat het is omsloten door de non-schengen pieren.
Om dezelfde reden zijn de H-pieren wel bereikbaar via de rest van Schiphol.

Het valt trouwens te bezien of de m-pier gaat sluiten als de a-pieren klaar zijn, want op dit moment is alleen de D-pier geschikt voor het aandokken van vliegtuigen die binnenkomen als non-schengen en vertrekkem als non-schengen of vice versa.
En luchtvaartmaatschappijen willen de toestellen op die manier inzetten, KLM en Easyjet doen dat nu al.

De H/M-pier is ook geschikt hiervoor, sterker nog die wordt hiervoor ook gebruikt. De gates zijn vanaf zowel de H als de M pier bereikbaar, het is alleen afhankelijk van welke kant van de deuren naar het trappenhuis ze openzetten. Het is dus mogelijk dat het toestel schengen aankomt en non-schengen vertrekt zoals op de D-pier

RickJansen wrote:Voor de geinteresseerde F1 fans...ik sta nu in het speciale Zandvoort nummer van Formule 1 magazine! 🙂

https://www.facebook.com/DJAdmin/photos/a.10151075174642212/10158284913517212/

Veel plezier vandaag bij Unmute.Us demo, ik zag je toevallig tussen de line up staan 😀

luukk wrote:Waren ze deze pier toevallig niet aan het verbouwen?
Want het lijkt me toch dat ze deze pier wel een keer gaan verbinden met de rest?
Dit is namelijk toch ook voor Schiphol verre van handig?

Verbinden met de rest kan dus niet, daar is de locatie niet geschikt voor omdat het is omsloten door de non-schengen pieren.
Om dezelfde reden zijn de H-pieren wel bereikbaar via de rest van Schiphol.

Het valt trouwens te bezien of de m-pier gaat sluiten als de a-pieren klaar zijn, want op dit moment is alleen de D-pier geschikt voor het aandokken van vliegtuigen die binnenkomen als non-schengen en vertrekkem als non-schengen of vice versa.
En luchtvaartmaatschappijen willen de toestellen op die manier inzetten, KLM en Easyjet doen dat nu al.