De reacties op het artikel hierboven gaan het over het belasten van miles, maar dat is niet de kern van de boodschap. "Axed" i.p.v. "Taxed": Air miles schemes should be axed as they encourage jet-setters to take extra flights in a bid to maintain “privileged traveller status”, according to a report commissioned by the government’s climate change advisers.
Het is natuurlijk discutabel dat FQTV programma's stimuleren om zoveel mogelijk vluchten te maken om een bepaalde status te behalen. En ik ben er zeker schuldig aan met heel wat miles-runs in het verleden.. Inderdaad, OilFlyer, wat zal de toekomst brengen.. hoe lang zullen de FQTV programma's in de huidige vorm nog bestaan?
Ik vlieg grotendeels zakelijk maar het merendeel van mijn miles is bij elkaar gespaard door middel van privé vluchten. Same voor mijn FB platinum en BAEC silver statussen.
Daardoor heeft de baas meer baat bij mijn loungetoegang dan ik zelf. Scheelt hem weer koffiebonnetjes en maaltijden :). En de kosten voor ruimbagage en stoelselectie, natuurlijk niet te vergeten.
Ziet u hier de logica nog in :cool:.
alfa_x wrote:Dit is een interessant aspect voor de belasting. Zelf als fiscalist heb ik er eigenlijk nooit bij stil gestaan, maar het is wel een logische consequentie.
Echter, ik zie er wel een paar bijzondere gevolgen van, als het ontvangen van punten "loon/winst" is, dan is de keerzijde dat het uitgeven van deze punten voor zakelijke doeleinden "negatief loon/kosten" zijn. Het lump sum systeem is een makkelijke uitweg, maar ik ben het nog op geen een aangifte tegen gekomen.
De loonheffing wordt afgedragen door de spaarprogramma's via de eindheffing. Als je dergelijke partijen als klant hebt zul je het dus tegen komen op de aangiften loonbelasting van die partijen. En het aangegeven bedrag is een theoretisch saldo van positief en negatief loon.
arjen05 wrote:Volgens mij is het een discussie die vooral voor werkgevers speelt. Het sparen van miles op door de werkgever betaalde reizen is een voordeel voor medewerkers waar geen belasting op geheven wordt.Het is rijksambtenaren overigens verboden om persoonlijke 'voordelen' te genieten uit frequent flyer programma's, dus de overheid zelf (incl. gemeenten zoals Rotterdam) geeft wel het goede voorbeeld.
Dat gezegd hebbende zie ik genoeg ambtenaren met een frequent flyer status in lounges in onze Caribische koninkrijksdelen. Dus de ambtenaren zelf hebben schijt aan hoe ze je belastinggeld besteden en of ze zich aan de wet houden.
Privé gemaakte vluchten? 😉
Misschien eens aan @Ambtenaruh vragen. :p
Volgens mij is het een discussie die vooral voor werkgevers speelt. Het sparen van miles op door de werkgever betaalde reizen is een voordeel voor medewerkers waar geen belasting op geheven wordt.
Het is rijksambtenaren overigens verboden om persoonlijke 'voordelen' te genieten uit frequent flyer programma's, dus de overheid zelf (incl. gemeenten zoals Rotterdam) geeft wel het goede voorbeeld.
Dat gezegd hebbende zie ik genoeg ambtenaren met een frequent flyer status in lounges in onze Caribische koninkrijksdelen. Dus de ambtenaren zelf hebben schijt aan hoe ze je belastinggeld besteden en of ze zich aan de wet houden.
Alle American Express referral aanbiedingen zijn identiek, dus kies bijvoorbeeld deze: Amex classic cards (platinum, gold, silver) of de Flying Blue American Express gold or platinum.
Dit is een interessant aspect voor de belasting. Zelf als fiscalist heb ik er eigenlijk nooit bij stil gestaan, maar het is wel een logische consequentie.
Echter, ik zie er wel een paar bijzondere gevolgen van, als het ontvangen van punten "loon/winst" is, dan is de keerzijde dat het uitgeven van deze punten voor zakelijke doeleinden "negatief loon/kosten" zijn. Het lump sum systeem is een makkelijke uitweg, maar ik ben het nog op geen een aangifte tegen gekomen.
Ook niet dat iemand zijn FB miles in box 3 zet. (ik zou het zelf ook niet echt doen, zelfs al had ik er echt veel). Waarom ik het niet zou doen heeft met 2 dingen te maken. Als eerste, de waarde valt zeer te betwisten. Want soms heb je een "deal" en de andere keer betaal je eigenlijk 3x te veel met je miles, Ik zou daar wel is met de inspecteur over willen hebben. Waarde bepaling is vaak niet zo makkelijk. Als tweede, geeft de aanwijzing van de belastingdienst aan dat "De voordelen zijn belast op het moment waarop ze worden verstrekt tegen de op dat moment geldende waarde in het economische verkeer." Ik kan me bedenken dat FB miles eigenlijk nooit echt in het economisch verkeer komen. Ze zijn op individuele basis en ze overdragen kost geld.
Ik denk dat er best wat over geprocedeerd kan worden, vooral door de veel verschillende programma's en wijze van sparen en besteden.
Ik denk dat deze veranderingen voor 90% van de mensen dit totaal geen invloed hebben.
Ik vraag mij af hoeveel belastingplichtigen hun miles opgeven bij hun box 3 vermogen.
Robby43 wrote:Dan moet je wel een waardering aan die miles kunnen geven. In dat geval gebruik ik de volgende; een simpele intra-EU seat upgrade kost me 8 EUR of 3600 miles. Zolang ik dus niet meer dan 240300 miles verdien, kom ik niet aan 534 EUR. Daarenboven; de miles die ik opnieuw uitgeef aan upgrades of tickets tbv mijn job kunnen ook niet in de berekening worden opgenomen.
Mbt tot dat laatste punt: Het krijgen en inleveren van punten is een punt voor de loonbelasting, daar draagt 'flying blue' belasting over af.
Wat betreft de 534 euro: Het gaat niet om het aantal miles dat je verdient het gaat om het aantal miles dat je hebt. (je saldo op 1 januari) en de € 534 is inclusief cash geld, andere spaarzegels en/of andere spaarsystemen etc, maar ook buitenlands geld. Maar inderdaad waardering is een klein 🙂 probleem.
Dan moet je wel een waardering aan die miles kunnen geven. In dat geval gebruik ik de volgende; een simpele intra-EU seat upgrade kost me 8 EUR of 3600 miles. Zolang ik dus niet meer dan 240300 miles verdien, kom ik niet aan 534 EUR. Daarenboven; de miles die ik opnieuw uitgeef aan upgrades of tickets tbv mijn job kunnen ook niet in de berekening worden opgenomen.
De toekomst is al hier...
Formeel zijn miles etc die je krijgt op basis van door je werkgever betaalde vliegtickets etc al onderworpen aan loonbelasting. "loon van derden" art. 32ab wet loonbelasting; meen mij te herinneren dat er afspraken zijn met om een bepaalde lumpsum hiervoor te betalen. Ik kan nog geen link posten maar zoek bij google op:
Z1538 mededeling 1 - Belastingdienst
En je zult de waarde van de miles etc formeel gesproken bij je box 3 vermogen moeten optellen, voor een waarde van 534 euro is dit vrijgesteld, maar dit is inclusief evt cash geld etc.(artikel 5.10 wet IB)