Business binnen Europa levert 15 punten per segment. Ik vlieg wel eens AMS-CDG-WAW en krijg bij het inchecken vaak een aanbod om te upgraden voor CDG-WAW van EC naar Business voor €45. Dan levert een trip 40 XP’s op. Ik hoop dat die aanbiedingen voor € 45 blijven en dat die ook blijven meetellen als Business.
Een Amex Flying Blue Gold kaart met 30 XP en tijdelijk 30.000 via deze link:
https://www.americanexpress.com/nl-nl/referral/fb-gold?ref=cARELHD8Yn&XL=MIANS
FB Platinum PA; IHG Diamond Ambassador.
Voor zover ik kan zien, Experience points....
5 punten per segment binnen Europa unless domestic.
Heb je voor Gold dus 36 segmenten nodig. Daar kunnen we dus nog wel iets gezelligs mee bouwen 😉
TheFlyingDutchboy wrote:Houd morgen zeker de frontpage in de gaten 😉 .
of Flyertalk 😉
Houd morgen zeker de frontpage in de gaten 😉 .
Het zal voor de meeste onder ons een grote achteruitgang worden van het programma verwacht ik.
Op dit moment heb ik een reispatroon met een AF/KL spend van tussen de 15-20k per jaar. Ik weet echter dat de kans groot is dat dit de komende jaren minder gaat worden.
Laten we het eens vanuit het perspectief van AF/KL bekijken en het belonen van loyale klanten. Delta is onlangs een weg in geslagen waarbij het ook moeilijker word om de top-tiers te behalen door bijvoorbeeld de AMEX spend van 25k naar 250k te verhogen om de verplichte Delta omzet spend te omzeilen. Zo proberen ze mensen die veel vliegen te laten kwalificeren voor de top-tiers en niet mensen die veel met hun AMEX lopen te zwaaien.
Wat dat betreft lijkt het er op dat er naar een weg gezocht word om de echte loyale klanten met een goede structurele omzet voor de Airlines te belonen. Ik hoop dat met een verandering van het programma er wel een weg ingeslagen gaat worden waarbij loyale klanten die veel AF/KL vliegen weer meer beloond gaan worden met upgrades. Met 'revenue based' zou dit in elk geval een stuk beter zichtbaar moeten worden voor het personeel. Segmenten en level miles zeggen niets over de omzet.
Ik begrijp dat dit voor de meeste mensen op dit forum een grote achteruitgang zal zijn. Het maakt FB een stuk minder 'hackbaar' en dat zijn toch wel dingen waar ik zelf ook een hoop plezier uit haal. Als er tegenover staat dat er meer upgrades worden geïntroduceerd omdat er beter zichtbaar is wat je spend is, dan heb ik er als huidige FB Platinum lid natuurlijk weinig problemen mee. Echter, zodra ik minder ga vliegen voor de baas, dan loop ik achter de feiten aan... Ik verwacht in elk geval geen Platinum for life te zijn over 8 jaar 🙂
Wel lijkt het er op dat meeste loyalty programs weer 'back to basics' gaan waarbij klanten die het meeste omzet opleveren, ook weer meer beloond worden.
Het is afwachten tot maandag. Het zal nu voornamelijk speculeren zijn tot we echt weten wat alle veranderingen gaan zijn. Revenue based lijkt in elk geval de grootste verandering te gaan worden
Blog: https://travelhacking.nl
Itravelelite wrote: Verder zal Amex ook moeten reageren daar zij de creditcard aan het programma heeft gekoppeld.
Hoe bedoel je dat?
Beste InsideFlyer. Komende week zal KLM ism AirFrance het vernieuwde FlyingBlue programma presenteren. Helaas is gebleken dat bij dit soort wijzigingen er vaak gesneden wordt in het programma. Weten jullie al wat er staat te komen? Persoonlijk denk ik dat er een minimale besteding zal komen per level niveau, zg revenue based levels zoals in de USA.
Verder zal Amex ook moeten reageren daar zij de creditcard aan het programma heeft gekoppeld.