Dan1 wrote:Intercontinentaal vlieg ik privé vrijwel nooit meer met KLM, vanwege het simpele feit dat de concurrentie duizenden euro’s goedkoper is en ook nog eens betere producten aanbieden. Ik mis die XP’s niet. KLM prijst zich de markt uit en ik hoop dat dat dan een wake-up call is voor ze meer gaan concurreren op prijs ipv ‘de meest duurzame luchtvaartmaatschappij’ te willen zijn.
Ik vlieg veel naar US op en neer. KLM is altijd zeer concurrerend op prijs. Zeker als je iets eerder boekt (wat met conferenties of quarterly meetings prima te doen is), vlieg ik meestal <3k business op en neer.
Azie geloof ik wel. Maar Thailand en Singapore waren laatst KLM toch weer goedkoopst. En rechtstreeks.
MoonJ wrote:Weet iemand of je nog steeds na aankomst de KLM Crown in mag op Schiphol? En is er nou ook een regel dat je +1 op dezelfde vlucht moet zitten, of gewoon uberhaupt op een KLM vlucht?Heb een vriend van mij wiens moeder (Platinum) aankomt op de dag dat hij vertrekt (beiden KLM) dus wil even nagaan of zij hem de lounge mee in kan nemen.
De officiele informatie staat op https://www.flyingblue.com/nl/programme/more-info/tier-benefits
En die is redelijk duidelijk: gasten moeten op "exact dezelfde vlucht" zitten.
Deze informatie hieronder is overigens incorrect: ulti mag gewoon naar binnen naar landing, zie dezelfde site hierboven:
Ozzietukker wrote:Daarnaast mag je officieel de Crown Lounge niet meer in na aankomst, wat mij wel opvalt is dat als ik mijn aankomst boarding pass scan (en het maakt niet eens uit welke voorafgaande bestemming) dat daarmee de poortjes wel groen worden, ik heb eigenlijk altijd wel een doorvlucht of trein, maar ik heb toch de theorie dat het systeem daar helemaal niet naar kan kijken.
Maar daarmee zou je dan geen gast kunnen meenemen, want je mag zelf niet eens naar binnen volgens de regels.
Alle American Express referral aanbiedingen zijn identiek, dus kies bijvoorbeeld deze: Amex classic cards (platinum, gold, silver) of de Flying Blue American Express gold or platinum.
FlyingBlob wrote:Hoera! Zojuist de bevestiging gehad dat er inderdaad onterecht Premium Economy XP waren gecrediteerd voor mijn 4 SK business class vluchten. Nu 20 XP bijgeschreven gekregen en daarmee springt mijn saldo van 287 naar 307 XP waarmee ik officieel de ‘buit’ weer binnen heb voor nog een jaar Platinum.De medewerker aan de telefoon bevestigde dat SK Business Class vluchten per 1 oktober j.l. inderdaad dezelfde hoeveelheid XP krijgen als Business Class vluchten bij AF en KLM maar dat Flying Blue daar “te laat over was geïnformeerd”:rolleyes:. Gelukkig kennen de frequente vliegers het programma wel uit het hoofd. Dus jullie kunnen met een gerust hart Business Class tickets boeken bij SK.
Nice, ik wilde nog een mileage run doen. Dit geeft wel wat meer opties.
Hoera! Zojuist de bevestiging gehad dat er inderdaad onterecht Premium Economy XP waren gecrediteerd voor mijn 4 SK business class vluchten. Nu 20 XP bijgeschreven gekregen en daarmee springt mijn saldo van 287 naar 307 XP waarmee ik officieel de ‘buit’ weer binnen heb voor nog een jaar Platinum.
De medewerker aan de telefoon bevestigde dat SK Business Class vluchten per 1 oktober j.l. inderdaad dezelfde hoeveelheid XP krijgen als Business Class vluchten bij AF en KLM maar dat Flying Blue daar “te laat over was geïnformeerd”:rolleyes:. Gelukkig kennen de frequente vliegers het programma wel uit het hoofd. Dus jullie kunnen met een gerust hart Business Class tickets boeken bij SK.
Flying Blue Platinum | Booking Level 3 | AmEx Flying Blue Platinum | N26 Metal | Gevlogen: 381.883 km | Vergroend: 992 m2
Ik compenseer de uitstoot van mijn vluchten. Jij ook? JustDiggit! 🙂
MoonJ wrote:Weet iemand of je nog steeds na aankomst de KLM Crown in mag op Schiphol? En is er nou ook een regel dat je +1 op dezelfde vlucht moet zitten, of gewoon uberhaupt op een KLM vlucht?Heb een vriend van mij wiens moeder (Platinum) aankomt op de dag dat hij vertrekt (beiden KLM) dus wil even nagaan of zij hem de lounge mee in kan nemen.
Volgens mij is de regel inderdaad dat je op dezelfde vlucht moet zitten.
Daarnaast mag je officieel de Crown Lounge niet meer in na aankomst, wat mij wel opvalt is dat als ik mijn aankomst boarding pass scan (en het maakt niet eens uit welke voorafgaande bestemming) dat daarmee de poortjes wel groen worden, ik heb eigenlijk altijd wel een doorvlucht of trein, maar ik heb toch de theorie dat het systeem daar helemaal niet naar kan kijken.
Maar daarmee zou je dan geen gast kunnen meenemen, want je mag zelf niet eens naar binnen volgens de regels.
Weet iemand of je nog steeds na aankomst de KLM Crown in mag op Schiphol? En is er nou ook een regel dat je +1 op dezelfde vlucht moet zitten, of gewoon uberhaupt op een KLM vlucht?
Heb een vriend van mij wiens moeder (Platinum) aankomt op de dag dat hij vertrekt (beiden KLM) dus wil even nagaan of zij hem de lounge mee in kan nemen.
Etihad Gold | OneWorld Sapphire (Privilege Club) | SkyTeam Elite+ (Flying Blue) | AMEX Platinum Cardholder | For an AMEX Platinum Card for 50% off + 30.000 Membership Rewards, CLICK HERE
Tim82 wrote:Ook gemaakt, en ze willen natuurlijk kijken of je ook overweegt om naar een andere maatschappij als JAL of Lufthansa over te stappen als die iets meer biedt voor hetzelfde geld. Overigens ergerde ik me aan de tarieven, 1399€ voor een retour naar Tokyo in Premium is laag, en dat gebruiken als basis tarief vind ik niet helemaal eerlijk. Meestal is het nu zo rond de 2000€ in Premium en dan lijkt 1399€ een koopje, waarbij je idd wel denkt van ach die koffer zou ik nog wel willen bijbetalen, of een stoelkeuze (zonder status). Was het maar zo'n feest met zulke lagen tarieven.
Intercontinentaal vlieg ik privé vrijwel nooit meer met KLM, vanwege het simpele feit dat de concurrentie duizenden euro’s goedkoper is en ook nog eens betere producten aanbieden. Ik mis die XP’s niet. KLM prijst zich de markt uit en ik hoop dat dat dan een wake-up call is voor ze meer gaan concurreren op prijs ipv ‘de meest duurzame luchtvaartmaatschappij’ te willen zijn.
Nu t/m 24 november 2026 extra hoge aanmeldbonussen! Verdien 120.000 FB Miles als je hier aanmeldt voor de Amex FB Platium card of 170.000 member Ship Rewards (t.w.v. €510) als je je hier aanmeldt voor the Amex Platinum Card. Lees goed de voorwaarden, voordat je de kaart afsluit!
Wil jij ook mooie reisvoordelen zoals wereldwijd gratis loungetoegang, uitgebreide reisverzekeringen, hotelvoordelen, Schiphol Privium voor jou en je partner en drie keer per jaar €100 dinertegoed? Vraag dan een American Express Platinum Card aan via mijn referral link en ontvang 100.000 Membership Rewards voor een American Express Platinum Card.
Liever onbeperkte geldigheid op je FB Miles, Platinum status voor een vriend, vriendin of je partner en 60 XP per jaar om je FB status te verlengen? Verdien meteen 70.000 Flying Blue Miles bij een American Express Flying Blue Platinum Card via deze referral link.
Ozzietukker wrote:Vanaf Brussel op zaterdag in de ochtendvlucht, kan me niet heugen dat ik verder dan rij 2 heb gezeten.
Laat ik nu net geen fan zijn van de chocolate muffin en veel te zoet tropisch suikerdrankje dat ik altijd om een flesje water uit economy vraag.
De Kokosmacroon uit economy durven ze trouwens ook niet aan te bieden, want men leest gelukkig wel vooraf dat ik daar helemaal geen prijs op stel.Maar dat soort upgrades zijn inderdaad nutteloos, vaak zit er alsnog iemand naast je en naast het tasje met zooi zie je de crew niet die de rest van het vliegtuig moet voorzien en daarna e.e.a. moet ophalen.
(Al zijn er wel degelijk crews die koffie en thee service in business doen ook op de Brussel vlucht, maar meestal is dat niet het geval).Maar die wanders boxjes op de wat verdere vluchten, die zijn ook niet alles hoor.
Laatste vlucht voor eerst KLM aanbod goedkope upgrade naar WBC na inchecken op weg naar Bangkok in taxi melding KLM en aanbod goedkope upgrade WBC BKK-AMS. Purser kwam steeds langs zeer vriendelijk bood cocktail aan en die was erg lekker en daarna nog 1. Ook service KLM cockpit en crew weer ouderwets goed ook op heen vlucht service Premium AMS-BKK weer ouderwets goed.
Is het raar dat doen ik dit bericht las, mijn eerste reactie ‘goh, typisch’ was? 😀
Nu t/m 24 november 2026 extra hoge aanmeldbonussen! Verdien 120.000 FB Miles als je hier aanmeldt voor de Amex FB Platium card of 170.000 member Ship Rewards (t.w.v. €510) als je je hier aanmeldt voor the Amex Platinum Card. Lees goed de voorwaarden, voordat je de kaart afsluit!
Wil jij ook mooie reisvoordelen zoals wereldwijd gratis loungetoegang, uitgebreide reisverzekeringen, hotelvoordelen, Schiphol Privium voor jou en je partner en drie keer per jaar €100 dinertegoed? Vraag dan een American Express Platinum Card aan via mijn referral link en ontvang 100.000 Membership Rewards voor een American Express Platinum Card.
Liever onbeperkte geldigheid op je FB Miles, Platinum status voor een vriend, vriendin of je partner en 60 XP per jaar om je FB status te verlengen? Verdien meteen 70.000 Flying Blue Miles bij een American Express Flying Blue Platinum Card via deze referral link.
Ik vraag me oprecht af waar ze mee bezig zijn bij KLM en Flying Blue, het lijkt alsof ze niet meer weten wat ze doen. Maandelijks miles kopen, Flying Blue subscriptions voor 649 per jaar... Ze zijn helemaal de weg kwijt. Ze snappen volgens mij niet dat als ze zo doorgaan mensen klaar zijn met KLM en kiezen voor andere maatschappijen. Als ik zie hoevaak ik gratis upgrades krijg van ECO naar Business gezien de status is bijna 80-90% met United. Of ze zwichten voor de linkse groene waanzin of er alles aan doen om de mensen uit de flying blue boom te schudden, ze zullen uit eindelijk verliezen van Amerikaanse maatschappijen die veel meer bieden en hun klanten meer waarderen. Zonder een goed maar vooral betrouwbaar programma waar hun klanten op kunnen rekenen kunnen ze vroeg of laat de tent sluiten.
hellolaurent wrote:De slechte deal is dat je voor EUR1.900 en een longhaul-vlucht helemaal geen XP meer zou verdienen
Ja en nee. Dan ga je toch op een andere manier vergelijken met andere maatschappijen.
FB Platinum, *A Gold, Avis President's Club, Hertz Gold Plus Rewards - President's Circle
pw1979 wrote:4e upgrade op rij bij... Cityhopper :rolleyes: Kijk, met een 737/A321 naar Zuid-Europa heb je er nog wat aan...
Vanaf Brussel op zaterdag in de ochtendvlucht, kan me niet heugen dat ik verder dan rij 2 heb gezeten.
Laat ik nu net geen fan zijn van de chocolate muffin en veel te zoet tropisch suikerdrankje dat ik altijd om een flesje water uit economy vraag.
De Kokosmacroon uit economy durven ze trouwens ook niet aan te bieden, want men leest gelukkig wel vooraf dat ik daar helemaal geen prijs op stel.
Maar dat soort upgrades zijn inderdaad nutteloos, vaak zit er alsnog iemand naast je en naast het tasje met zooi zie je de crew niet die de rest van het vliegtuig moet voorzien en daarna e.e.a. moet ophalen.
(Al zijn er wel degelijk crews die koffie en thee service in business doen ook op de Brussel vlucht, maar meestal is dat niet het geval).
Maar die wanders boxjes op de wat verdere vluchten, die zijn ook niet alles hoor.
DuckDuck wrote:De test was veel uitgebreider dan dat. Ik kreeg van 5 verschillende maatschappijen iedere keer 3 opties. Daarbij verschilde het met wel en geen bagage, flexibiliteit en eventuele extra kosten voor het wijzigen. Bij de volgende stap kon je eventuele extras toevoegen. Het was zoveel, uiteindelijk maar altijd voor de goedkoopste gekozen.
Ook gemaakt, en ze willen natuurlijk kijken of je ook overweegt om naar een andere maatschappij als JAL of Lufthansa over te stappen als die iets meer biedt voor hetzelfde geld. Overigens ergerde ik me aan de tarieven, 1399€ voor een retour naar Tokyo in Premium is laag, en dat gebruiken als basis tarief vind ik niet helemaal eerlijk. Meestal is het nu zo rond de 2000€ in Premium en dan lijkt 1399€ een koopje, waarbij je idd wel denkt van ach die koffer zou ik nog wel willen bijbetalen, of een stoelkeuze (zonder status). Was het maar zo'n feest met zulke lagen tarieven.
hellolaurent wrote:
KLM peilt momenteel feedback over gedifferentieerde XP-earning per tarieftype. Iemand op FlyerTalk deelde deze screenshot uit de enquête, waarin een momenteel niet-bestaand ‘Business Basic’-tarief wordt genoemd dat 0XP oplevert, evenals ‘Standard’ en ‘Standard+’-tarieven die respectievelijk 10 en 30XP zouden opleveren. Ook zijn er andere voorbeelden met verschillende tarieven en XP-earning tussen Air France en KLM.Het actuele testen van het Economy Basic-tarief maakte al de mogelijkheid duidelijk van 0 XP-earning, en ook 2 extra XP bij het kiezen van een Flex tarief.
Deze enquête doet vermoeden dat KLM overweegt om een vergelijkbare differentiatie in XP-earning ook voor Businessclass-tarieven in te voeren.
De test was veel uitgebreider dan dat. Ik kreeg van 5 verschillende maatschappijen iedere keer 3 opties. Daarbij verschilde het met wel en geen bagage, flexibiliteit en eventuele extra kosten voor het wijzigen. Bij de volgende stap kon je eventuele extras toevoegen. Het was zoveel, uiteindelijk maar altijd voor de goedkoopste gekozen.