NLAviation wrote:.
Overigens grappig dat de meeste hier vaak liever met de nachtvlucht Business willen vliegen, ik zou het juist liever met de dagvlucht willen.
Meer service aan boord is mijn ervaring, maar dat komt ook omdat ik toch niet kan slapen in een vliegtuig

Ik kies bewust alleen voor business voor nachtvluchten, want dat heeft voor mij echt een meerwaarde door toch wel daadwerkelijk uitgerust aankomen.
Natuurlijk je slaapt niet zoals thuis of in een hotelbed, maar je kan wel degelijk in ieder geval even echt liggen.

Juist een dagvlucht, die duurt dan ook in mijn geval 12 uur, en ja de stoel is beter, scherm groter, eten beter, het blijft nog steeds een lange zit, dan zit economy premium of comfort (met een lege stoel naast je) eigenlijk net zo goed.

Mayanja wrote:Je hebt voor de terugreis beschikbaarheid nodig in de O boekingsklasse, dat is de klasse die wordt gebruikt voor upgrades in advance in WBC. Als je platinum bent mag je ook nog Z gebruiken. Als je KLM belt en vraagt of er beschikbaarheid is in O (en Z als je platinum bent) dan zouden ze moeten weten wat je bedoelt.

Je kan dit niet direct zelf zien, maar wat ik wel heb gemerkt is dat als de normale light business class tarieven niet beschikbaar zijn, er vaak ook geen O of Z meer is.

Zijn er vaste tarieven in miles voor deze upgrades gebaseerd op je geboekte fare class, of zijn de prijzen net als bij OLCI dynamisch (en soms astronomisch hoog)?

Je hebt voor de terugreis beschikbaarheid nodig in de O boekingsklasse, dat is de klasse die wordt gebruikt voor upgrades in advance in WBC. Als je platinum bent mag je ook nog Z gebruiken. Als je KLM belt en vraagt of er beschikbaarheid is in O (en Z als je platinum bent) dan zouden ze moeten weten wat je bedoelt.

Je kan dit niet direct zelf zien, maar wat ik wel heb gemerkt is dat als de normale light business class tarieven niet beschikbaar zijn, er vaak ook geen O of Z meer is.

Hahn wrote:Precies dit wilde ik ook doen. Maar als ik de Flying Blue lijn bel dan kunnen ze nog niet zien of er beschikbaarheid is om te upgraden.

Upgraden kan vaak alleen pas last minute, ze willen natuurlijk eerst kijken of ze de Business class op de normale manier volgeboekt krijgen omdat het gewoon veel meer oplevert. Curaçao is een geliefde bestemming net als de andere Caribische eilanden.
Er is dus best een kans dat er helemaal geen Business class ticket beschikbaar is.

Overigens grappig dat de meeste hier vaak liever met de nachtvlucht Business willen vliegen, ik zou het juist liever met de dagvlucht willen.
Meer service aan boord is mijn ervaring, maar dat komt ook omdat ik toch niet kan slapen in een vliegtuig

NisshinMaru wrote:boekingsklasse X is een zeer gereduceerd tarief

G is een kortingstarief en X is gewoon het gangbare tarief als je enige tijd van tevoren boekt. De standaardprijs dus: met restricties, zonder reductie.

Hahn wrote:Precies dit wilde ik ook doen. Maar als ik de Flying Blue lijn bel dan kunnen ze nog niet zien of er beschikbaarheid is om te upgraden. Ook niet toen ik even snel een boeking had gemaakt (die ik inmiddels weer geannuleerd heb). Komt die mogelijkheid om met Miles te upgraden dan pas kort voor vertrek beschikbaar?

Als ik economy retour probeer te boeken kom ik ook alleen uit op boekingsklassen X*****. Weet niet of dat nog invloed heeft, maar ik kan het niet aanpassen.

Ja, boekingsklasse X is een zeer gereduceerd tarief, dus als er award upgrades beschikbaar zijn (afhankelijk van hoeveel stoelen er nog open zijn + het moment van boeken), zal je duurder uit zijn in miles dan in een andere boekingsklasse. Mocht er geen award upgrades beschikbaar zijn vooraf kan je wachten tot 30 uur van te voren bij het inchecken. Ik persoonlijk zou niet meer in 45-50k in miles betalen voor een upgrade, dit is wat ik bijvoorbeeld normaal betaal van op de route AMS - NRT (Japan).

Tot slot. Ze zij bij KLM niet heel happig op het delen van beschikbaarheid. Ze willen dat je het liefst gelijk WBC boekt. Ik zou economy boeken en dan bellen

NisshinMaru wrote:Hoi Hahn, ik vertrek toevallig morgen weer naar CUR. Wat ik altijd doe ik een economy ticket boeken en dan met miles upgraden de terugweg mede omdat het een nachtvlucht is. Economy was nu EUR 600,- en upgraden naar WBC terug was 50K miles. Heen gewoon economy want het is een dagvlucht. Dat vind ik echt zonde. Dus ik zou een retour eco boeken en dan bellen met KLM voor award upgrades. Succes, laat even weten of het is gelukt.

Precies dit wilde ik ook doen. Maar als ik de Flying Blue lijn bel dan kunnen ze nog niet zien of er beschikbaarheid is om te upgraden. Ook niet toen ik even snel een boeking had gemaakt (die ik inmiddels weer geannuleerd heb). Komt die mogelijkheid om met Miles te upgraden dan pas kort voor vertrek beschikbaar?

Als ik economy retour probeer te boeken kom ik ook alleen uit op boekingsklassen X*****. Weet niet of dat nog invloed heeft, maar ik kan het niet aanpassen.

Hahn wrote:Vraagje waar ik zo niet uit kom met online, en helaas ook niet met de eerste twee dames van de Flying Blue telefonische hulp:

Ik wil een weekje naar Curacao, deels werk, deels prive. Nu zie ik dat er prima business reward tickets zijn voor de terugvlucht (CUR-AMS). Die wil ik dan ook graag op punten boeken. Alleen is een enkele reis economy heen (AMS-CUR) dubbel zo duur als dat ik een retourtje economy zou boeken. Graag zou ik dan dus een retourtje (AMS-CUR, CUR-AMS) economy boeken, en de vlucht (CUR-AMS) willen upgraden op punten.

Online kan ik echter niet zien of er beschikbaarheid is. En ook telefonisch lijken we ze niet te snappen. Hebben jullie enig idee of ik kan zien of en hoe ik kan checken of er upgrade mogelijkheden (met punten) zijn?

Hoi Hahn, ik vertrek toevallig morgen weer naar CUR. Wat ik altijd doe ik een economy ticket boeken en dan met miles upgraden de terugweg mede omdat het een nachtvlucht is. Economy was nu EUR 600,- en upgraden naar WBC terug was 50K miles. Heen gewoon economy want het is een dagvlucht. Dat vind ik echt zonde. Dus ik zou een retour eco boeken en dan bellen met KLM voor award upgrades. Succes, laat even weten of het is gelukt.

Vraagje waar ik zo niet uit kom met online, en helaas ook niet met de eerste twee dames van de Flying Blue telefonische hulp:

Ik wil een weekje naar Curacao, deels werk, deels prive. Nu zie ik dat er prima business reward tickets zijn voor de terugvlucht (CUR-AMS). Die wil ik dan ook graag op punten boeken. Alleen is een enkele reis economy heen (AMS-CUR) dubbel zo duur als dat ik een retourtje economy zou boeken. Graag zou ik dan dus een retourtje (AMS-CUR, CUR-AMS) economy boeken, en de vlucht (CUR-AMS) willen upgraden op punten.

Online kan ik echter niet zien of er beschikbaarheid is. En ook telefonisch lijken we ze niet te snappen. Hebben jullie enig idee of ik kan zien of en hoe ik kan checken of er upgrade mogelijkheden (met punten) zijn?

finsdeflyer wrote:Is dat dikgedrukte zo ja? Ik kon het niet terugvinden.

Business = business bij SAS qua XP, voor zover ik weet. SAS biedt echter ook domestic legs aan en dan is het een premium eco-product (4XP). De miles verschillen idd wél per boekingsklasse.

Maar zolang je boekingsklasse in aanmerking komt voor miles krijg je volgens mij gewoon altijd de vaste hoeveelheid XP. Zie bijv. één van de legs in de bijlage. (ARN-HEL zag SAS om de één of andere reden als inbound, maar gaf ook 15XP).

Het zou me overigens niet verbazen als ze hier nog een uitzondering op gaan verzinnen, net zoals bij Air Europa.

Ik had het bij Flying Blue even nagevraagd via de livechat met betrekking tot XP points op SAS vluchten, zei geven inderdaad hetzelfde aan.
Maar ik moet zeggen dat het mij nogal verbaasd wat ze zeiden in het algemeen namelijk het volgende;

The booking class and the airline do not affect the number of XPs earned.
The amount of XPs remain the same for all our partners.

Volgens mij is dat niet helemaal waar, bij Air Europa krijg je niet altijd XP en volgens mij ook niet bij diverse andere airlines.

Miles heb ik persoonlijk minder mee, ik heb er inmiddels ruim 148000 miles, wellicht maar is een keer gebruiken op een vlucht of upgrade indien mogelijk.

NLAviation wrote:Klopt dat is een optie, maar heel vaak is heenreis wel makkelijk met overstap maar is de terugreis vaak toch een directe vlucht. dan is een overstap op CDG vaak heel veel duurder.

Krijg je nu bij SAS altijd evenveel XP als bij KLM/AirFrance? op de FB site staat dat het afhankelijk is van je boekingsklasse.
De boekingsklasse vinden in het boekingsproces vind ik sowieso altijd al een uitdaging. Maar ik begrijp dat jij dus wel de volledige XP ontvangen heb? Route lijkt me wel leuk een keer te doen.
Solo trip wordt het sowieso 🙂 of er zijn hier meer vliegfreaks die er een InsideFlyer weekend van willen maken 😉

Is dat dikgedrukte zo ja? Ik kon het niet terugvinden.

Business = business bij SAS qua XP, voor zover ik weet. SAS biedt echter ook domestic legs aan en dan is het een premium eco-product (4XP). De miles verschillen idd wél per boekingsklasse.

Maar zolang je boekingsklasse in aanmerking komt voor miles krijg je volgens mij gewoon altijd de vaste hoeveelheid XP. Zie bijv. één van de legs in de bijlage. (ARN-HEL zag SAS om de één of andere reden als inbound, maar gaf ook 15XP).

Het zou me overigens niet verbazen als ze hier nog een uitzondering op gaan verzinnen, net zoals bij Air Europa.

TimH wrote:Ik zou gewoon een weekendtrip naar een leuke stad plannen. Met een overstap in CDG (heen en terug) krijg je 60 XP in business. De paar extra XP die je dan nog nodig hebt kan je met SAF aankopen (zo'n 10 euro per XP).

Klopt dat is een optie, maar heel vaak is heenreis wel makkelijk met overstap maar is de terugreis vaak toch een directe vlucht. dan is een overstap op CDG vaak heel veel duurder.

finsdeflyer wrote:Met SAS heb ik AMS-CPH-ARN-HEL (enkele reis) gedaan. Retour voor iets boven de 600 euro beschikbaar. Dan heb je voor ca. 700 euro (afhankelijk van je hotelkosten en inbound route) 75 of 90XP.

Krijg je nu bij SAS altijd evenveel XP als bij KLM/AirFrance? op de FB site staat dat het afhankelijk is van je boekingsklasse.
De boekingsklasse vinden in het boekingsproces vind ik sowieso altijd al een uitdaging. Maar ik begrijp dat jij dus wel de volledige XP ontvangen heb? Route lijkt me wel leuk een keer te doen.
Solo trip wordt het sowieso 🙂 of er zijn hier meer vliegfreaks die er een InsideFlyer weekend van willen maken 😉

NLAviation wrote:Momenteel heb ik 116XP, ik heb dus nog 64XP nodig om mijn FB gold status te behouden, ik wil de status graag behouden maar ik heb het afgelopen jaar gewoon te weinig vliegreizen uitgevoerd.
Daarom wil ik graag voor 30 april a.s. nog een ''pretvlucht'' (zo noem ik het zelf altijd) uitvoeren om zo de resterende XP te sparen.

Ik heb zelf wat opties gezien voor binnen Europa (Business) met 1 overstap voor +/- € 650,00 maar misschien hebben jullie ook nog leuke routes waarmee veel XP te verdienen is? mag ook buiten Europa zijn maar dan wordt het al snel een heel stuk duurder.

Met SAS heb ik AMS-CPH-ARN-HEL (enkele reis) gedaan. Retour voor iets boven de 600 euro beschikbaar. Dan heb je voor ca. 700 euro (afhankelijk van je hotelkosten en inbound route) 75 of 90XP.

Natuurlijk altijd checken of dat het geld en de moeite waard is. Er een (solo)tripje van maken kan natuurlijk ook, maar mijn vrouw zou dan niet apart een goedkopere vlucht willen nemen dus dat wordt ineens dubbel zo duur.

Mocht je nog geen FB Platinum AMEX hebben dan zou je die aan kunnen vragen (er is ook een upgrade-actie voor bestaande kaarthouders nu).

Ozzietukker wrote:Ik zou niet weten waarom dat niet zou kunnen, want je kan als je een boarding pass hebt het ticket ook wijzigen, wel moeten ze je dan 'onboarden' voordat ze wijzigingen gaan doen.
Dus de 24 uursregel zou dan ook op deze manier moeten werken.

Ik kan mij wel voorstellen dat er een uitzondering is als de vlucht al vertrokken is maar jij hebt deze niet gehaald, dan val je misschien ook wel binnen de 24 uur maar wordt je behandeld als no show.

Thanks Ozzy, ik weet voldoende;)

NLAviation wrote:

Ik heb zelf wat opties gezien voor binnen Europa (Business) met 1 overstap voor +/- € 650,00 maar misschien hebben jullie ook nog leuke routes waarmee veel XP te verdienen is? mag ook buiten Europa zijn maar dan wordt het al snel een heel stuk duurder.

Ik zou gewoon een weekendtrip naar een leuke stad plannen. Met een overstap in CDG (heen en terug) krijg je 60 XP in business. De paar extra XP die je dan nog nodig hebt kan je met SAF aankopen (zo'n 10 euro per XP).