Inmiddels heb ik sinds januari vele duizenden booking.com miles op "pending" staan bij Earn Online.

Ik ben al maanden in een mailwisseling waar men telkens een week of 2-3 doet voor elke reactie. Net als KLM-klantenservice lijkt het gericht te zijn op het mensen laten opgeven.

Inmiddels zijn we wil men "pdf facturen van booking.com" zien. Alsof de medewerker geen idee heeft dat booking die niet heeft. Het lijkt erop dat ze aanvankelijk de claim hebben afgewezen omdat de wisselkoersen fluctueren en de bedragen daardoor niet overeen komen met de eurobedragen van Earn Online.

Iemand ideeën over hoe dit op te lossen is? Alles staat nota bene wel in booking.com, gecancelde verblijven zijn gewoon gecanceld, de rest staat wel op pending. Ik hoop niet dat ik van hotels op 4 continenten facturen hoef op te vragen nu?

Wie miles wil verdienen bij booking raad ik aan om via KLM bij Booking te boeken, dat werkt wel, lijkt iets meer op te leveren, en is bovendien nog erg snel ook.

JdV030 wrote:Schandalig. Hopelijk leest er iemand bij KLeM mee.

Dan doen ze er nog niets mee, aangezien ze er allemaal van profiteren en er ook allemaal aan mee werken.

Eagle wrote:Gisteren op de vlucht naar BON weer getuige geweest van dit IPB fenomeen. Service van de crew was echt om te janken, zo ongeïnteresseerd heb ik het al lang niet meer gezien. Nul aandacht als ultimate, maar de krijsende lap infant naast me werd met de alle egards behandeld. Kaas of nootjes en een drankje voor de maaltijd hadden ze geen zin in om te brengen, elk drankje moest je vragen en kwam met de grootste tegenzin en de mandjes met snacks werden pas na aandringen neergezet. Voor het feestje van de IPB’ers die bijna de hele vlucht in de cockpit zaten was echter niks te gek. Met regelmaat ging er weer een dienblad met lekkers de cockpit in. Vraag me toch af of daar geen regels voor zijn. Misschien moet ik maar niet meer op rij 1 gaan zitten, dan valt het net iets minder op.

Schandalig. Hopelijk leest er iemand bij KLeM mee.

bernard wrote:Wel een puntje hier Arjen. We kennen dit verschijnsel waarschijnlijk allemaal deze week weer van BCN naar schiphol met KLM. Oooh lieverd ga hier maar zitten op 1F kus kus zoen zoen en 100% aandacht van de gehele cabin crew. Leuk hoor die IPB ers maar in het huidige tijdspad met ticketprijzen die 4x voor Corona zijn en een KLM die in zwaar weer verkeert geeft dit toch te denken. Transavia idem dito en top of the bill zijn de vluchten naar de Antillen!

Gisteren op de vlucht naar BON weer getuige geweest van dit IPB fenomeen. Service van de crew was echt om te janken, zo ongeïnteresseerd heb ik het al lang niet meer gezien. Nul aandacht als ultimate, maar de krijsende lap infant naast me werd met de alle egards behandeld. Kaas of nootjes en een drankje voor de maaltijd hadden ze geen zin in om te brengen, elk drankje moest je vragen en kwam met de grootste tegenzin en de mandjes met snacks werden pas na aandringen neergezet. Voor het feestje van de IPB’ers die bijna de hele vlucht in de cockpit zaten was echter niks te gek. Met regelmaat ging er weer een dienblad met lekkers de cockpit in. Vraag me toch af of daar geen regels voor zijn. Misschien moet ik maar niet meer op rij 1 gaan zitten, dan valt het net iets minder op.

Vermoedelijk was dat toeval. We hebben als ultis kunnen volgen hoe complex het was om een stoel geblokkeerd te krijgen. Dat werkt nu nog steeds super ingewikkeld met een eenmalige controle 55 uur voor vertrek. Dan geeft de KLM app bij de stoel naast je aan 'stoel bezet' en de Air France app voor dezelfde vlucht 'stoel niet beschikbaar'.
Dat stoelen naast platinum vrijgehouden zijn is hoogstwaarschijnlijk toeval geweest. Het was voorgaande jaren ook minder druk aan boord, kleinere business class met meer stoelen in economy comfort vrij.

Ik zou er in ieder geval niet op rekenen dat voor platinum of platinum for life stoelen vrijgehouden worden. Dat is ijdele hoop.

Dan1 wrote:Ben dan toch wel benieuwd 'hoe dit werkt'. Blijft de stoel naast ons dan grijs? Ik meen me nu te herinneren dat de stoel naast mij ook vaak leeg is. Maar toch kon iemand gisteren een stoel naast mij selecteren, terwijl de vlucht niet vol was. Ik ga er nu op letten, het intrigeert me 😀

Ja, die stoel was niet te selecteren. Hoe het IT-technisch in elkaar zit weet ik niet. Misschien dat deze 72 uur voor de vlucht wel vrij komt (zoals bij andere stoel opties voor sommige statussen) of pas bij een bepaalde bezettingsgraad.

DuckDuck wrote:Vorig jaar op ± 70% van mijn vluchten was de stoel naast mij vrij, zelfs bij een vrijwel volle vlucht (bij volle vluchten sowieso niet). Dit jaar is het denk ik twee keer voorgekomen en ik heb nog nooit ultimate status gehad. Misschien was het toeval maar ik meen mij te herinneren dat het een hidden perk was.

Dit gaat natuurlijk over vluchten die niet vol zitten maar misschien omdat de vluchten tegenwoordig voller zijn word er minder rekening mee gehouden.

Ben dan toch wel benieuwd 'hoe dit werkt'. Blijft de stoel naast ons dan grijs? Ik meen me nu te herinneren dat de stoel naast mij ook vaak leeg is. Maar toch kon iemand gisteren een stoel naast mij selecteren, terwijl de vlucht niet vol was. Ik ga er nu op letten, het intrigeert me 😀

Ozzietukker wrote:Volgens mij is die feature er alleen voor de Platinum Ultimate statushouders.

Deze werkt over het algemeen voor mij wel goed, al moet je soms wel zorgen dat je 3 dagen vooraf even gaat verzitten zodat er een lege stoel naast je is zodat ze deze ook daadwerkelijk kunnen blokken, want als iemand deze al gereserveerd heeft dan valt er niks te blokken.

Vorig jaar op ± 70% van mijn vluchten was de stoel naast mij vrij, zelfs bij een vrijwel volle vlucht (bij volle vluchten sowieso niet). Dit jaar is het denk ik twee keer voorgekomen en ik heb nog nooit ultimate status gehad. Misschien was het toeval maar ik meen mij te herinneren dat het een hidden perk was.

Dit gaat natuurlijk over vluchten die niet vol zitten maar misschien omdat de vluchten tegenwoordig voller zijn word er minder rekening mee gehouden.

bernard wrote:Wel een puntje hier Arjen. We kennen dit verschijnsel waarschijnlijk allemaal deze week weer van BCN naar schiphol met KLM. Oooh lieverd ga hier maar zitten op 1F kus kus zoen zoen en 100% aandacht van de gehele cabin crew. Leuk hoor die IPB ers maar in het huidige tijdspad met ticketprijzen die 4x voor Corona zijn en een KLM die in zwaar weer verkeert geeft dit toch te denken. Transavia idem dito en top of the bill zijn de vluchten naar de Antillen!

Vliegt Transavia naar de Antillen?! 😮

Maar je hebt natuurlijk wel gelijk. Als Rintel echt leiderschap wil tonen dan moet ze zeggen: "Luister mensen, de winstgevendheid van ons bedrijf staat onder druk en we hebben een kostenprobleem. Tot nader order geen IPB, want dat is niet te verkopen aan onze aandeelhouders en klanten. Je kunt gewoon een ticket kopen en als passagier mee, om zo een bijdrage te leveren aan onze winstgevendheid."

arjen05 wrote:@Dan1 @Ruut het stemt me toch positief dat onze grote baggerbaas nu directeur van Schiphol is. Wachttijden security zijn bijna weg en zijn eerste investeringen gaan naar die lekkende daken. Eerst maar eens geen emmers en waterballetten meer, daarna de andere poespas.

Inderdaad! Alles beter dan die kerel die deed alsof hij politicus was en allemaal rare uitspraken deed over de krimp van Schiphol.

DuckDuck wrote:Is KLM weer gestopt met de stoel naast je vrijhouden voor platinum statushouders? Nu al meerdere keren dat de stoel naast mij bezet was ondanks meerdere lege stoelen elders.

Volgens mij is die feature er alleen voor de Platinum Ultimate statushouders.

Deze werkt over het algemeen voor mij wel goed, al moet je soms wel zorgen dat je 3 dagen vooraf even gaat verzitten zodat er een lege stoel naast je is zodat ze deze ook daadwerkelijk kunnen blokken, want als iemand deze al gereserveerd heeft dan valt er niks te blokken.

arjen05 wrote:Die van de D-Pier Schengen naar de bagagehal! En dan een rij van 10 personen bij de enige lift die er is.

En wat de opmerkingen van @Dan1 over KLM betreft: dat geldt ook voor Schiphol. Je moet voor de gein eens kijken hoeveel vacatures er bij Schiphol Group zijn voor Product Owners, Managers, Supervisors etc ( https://www.werkopschiphol.nl/vacatures/alle-vacatures?vacature company=Schiphol Group).

Het lijkt me zinvol om eens wat vacatures open te gooien voor mensen die weten hoe een schroevendraaier werkt. En dat betekent dus normale salarissen bieden en die mensen waarderen. Geldt ook voor KLM Engineering & Maintenance. Mega tekort aan medewerkers daar, maar als ik een keer een monteur IPB zie vliegen bij KLM zit die op rij 40 met z'n vrouw. Nog nooit een tegengekomen in de biz, waar de stewardess of piloot -pardon, vlieger- met z'n neefjes zit.

Tot zover mijn zeer off-topic bijdrage aan het Flying Blue forum 🙂

Wel een puntje hier Arjen. We kennen dit verschijnsel waarschijnlijk allemaal deze week weer van BCN naar schiphol met KLM. Oooh lieverd ga hier maar zitten op 1F kus kus zoen zoen en 100% aandacht van de gehele cabin crew. Leuk hoor die IPB ers maar in het huidige tijdspad met ticketprijzen die 4x voor Corona zijn en een KLM die in zwaar weer verkeert geeft dit toch te denken. Transavia idem dito en top of the bill zijn de vluchten naar de Antillen!

@Dan1 @Ruut het stemt me toch positief dat onze grote baggerbaas nu directeur van Schiphol is. Wachttijden security zijn bijna weg en zijn eerste investeringen gaan naar die lekkende daken. Eerst maar eens geen emmers en waterballetten meer, daarna de andere poespas.

arjen05 wrote:Die van de D-Pier Schengen naar de bagagehal! En dan een rij van 10 personen bij de enige lift die er is.

En wat de opmerkingen van @Dan1 over KLM betreft: dat geldt ook voor Schiphol. Je moet voor de gein eens kijken hoeveel vacatures er bij Schiphol Group zijn voor Product Owners, Managers, Supervisors etc ( https://www.werkopschiphol.nl/vacatures/alle-vacatures?vacature company=Schiphol Group).

Het lijkt me zinvol om eens wat vacatures open te gooien voor mensen die weten hoe een schroevendraaier werkt. En dat betekent dus normale salarissen bieden en die mensen waarderen. Geldt ook voor KLM Engineering & Maintenance. Mega tekort aan medewerkers daar, maar als ik een keer een monteur IPB zie vliegen bij KLM zit die op rij 40 met z'n vrouw. Nog nooit een tegengekomen in de biz, waar de stewardess of piloot -pardon, vlieger- met z'n neefjes zit.

Tot zover mijn zeer off-topic bijdrage aan het Flying Blue forum 🙂

Er komt een boel IT kijken bij het vliegen en managen van een vliegveld. Daar moet je de juiste mensen voor hebben. En ik snap dat het belangrijk is om een aantrekkelijker werkgever te zijn. Maar aan de andere kant van het spectrum zitten een heleboel functies die niet direct bijdragen aan de operatie of simpelweg niets anders zijn dan ‘overhead’.

Tijdje terug stond er een interview met een coördinator of programmanager diversiteit en inclusie. Heel leuk allemaal, goed voor de marketing en branding. Maar niet als je je operatie niet op orde hebt, je vliegtuigen aan de grond moet houden omdat je geen technici hebt en je kosten uit de klauwen gieren.

De beste KLM-ervaring had ik tijdens COVID. Toen het erop of eronder was met wel of geen staatssteun. Het was crisis, alle hens aan dek. En dat was aan alles binnen het bedrijf te merken. Ik heb de crew nog nooit zo hard hun best zien doen als toen. Er echt iets van willen maken en knallen. Toen dat ophield, zakte het al snel weer in en was het over tot de orde van de dag. Ondertussen zijn de vakbonden zich vast alweer op acties aan het voorbereiden omdat KLM de nullijn twee jaar vasthoudt o_O

DuckDuck wrote:Is KLM weer gestopt met de stoel naast je vrijhouden voor platinum statushouders? Nu al meerdere keren dat de stoel naast mij bezet was ondanks meerdere lege stoelen elders.

Stoel vrijhouden voor Platinum? Je kon die stoel toch tegen betaling (met korting) kopen? Of ben ik nu abuis?

Gisteren heb ik zelf mijn stoel ‘vrijgehouden’ door een rij met lege stoel te kiezen. Die had ik daardoor al, maar dan gaat er iemand - terwijl er nog stoelen in EC vrij zijn - de stoel naast mij kiezen. Ik snap dat niet. Uiteindelijk heb ik mezelf een rij naar voren gegooid en zat er schuin achter mij een dame die anders naast mij zou kennen gezeten.