Thijsk wrote:Zodra de 737-Max na de goedkeuring weer 5 jaar schadeloos/ongelukloos heeft gevlogen, durf ik er weer in te stappen. Alles daarvoor mijd ik die kist op alle mogelijke manieren.
Ik denk dat maatschappijen dat ook gaan merken bij boekingen. Er blijft een nare smaak aan het toestel hangen waardoor reizigers voor een ander zullen kiezen.
Zodra de 737-Max na de goedkeuring weer 5 jaar schadeloos/ongelukloos heeft gevlogen, durf ik er weer in te stappen. Alles daarvoor mijd ik die kist op alle mogelijke manieren.
Flying Blue Platinum & Petroleum - MileagePlus Premier Platinum - MVP Gold 75k - Qatar Platinum - Avis President's Club - Hertz President's Circle - HHonors Diamond - Marriott Platinum - IHG Spire - Hyatt Globalist
AMEX Business Gold het 1e jaar gratis en 25.000 rewards points? Klik dan hier
LeidenHub wrote: Een 37-jarige IT consultant ... die er door zijn avatar uitziet alsof hij het achterlijke neefje van Optimus Prime is.
Erwin wrote:Zou ook totaal geen problemen hebben met de Max als die eenmaal weer vliegt, geen enkel toestel dat ooit zo uitvoerig getest gaat zijn (door de regelgevende instanties).
Ze kunnen hem nog zo veel testen. Eigenlijk is het vanaf het begin op de tekentafel al misgegaan. Een vliegende baksteen kan je nog zo goed keuren (waar ik bij Boeing best mijn twijfels over heb), het blijft een vliegende baksteen.
Zou ook totaal geen problemen hebben met de Max als die eenmaal weer vliegt, geen enkel toestel dat ooit zo uitvoerig getest gaat zijn (door de regelgevende instanties).
Ik zou er geen probleem mee hebben om met de Max te vliegen, het is straks waarschijnlijk het best gecontroleerde toestel ooit. Alles is bekeken, doorgerekend en getest.
Bosbewoner wrote:Het lijkt er op dat de 737-max nog steeds de opvolger kan worden van de huidige 737 toestellen bij KLM. Persoonlijk zou ik er niet in willen vliegen en vind bijvoorbeeld de a220 die Air France aanschaft een stuk fijner. Hoe staan jullie hier in?
Hetzelfde. Ik vlieg veel liever Airbus dan Boeing. De Airbus is veel stiller van binnen dan de vergelijkbare Boeing.
De 737Max krijg je me niet in. Die dingen hebben een design flaw vanwege te grote motoren op een laag onderstelletje waardoor ie onstabiel wordt, hetgeen ze proberen te camoufleren met software.
Bovendien lijkt de quality control bij Boeing non-existent, kijk maar eens naar de bevindingen met de 787, en zelfs gisteren nog met de 737 Max (achtergelaten rommel in de brandstoftanks).
Het lijkt er op dat de 737-max nog steeds de opvolger kan worden van de huidige 737 toestellen bij KLM. Persoonlijk zou ik er niet in willen vliegen en vind bijvoorbeeld de a220 die Air France aanschaft een stuk fijner. Hoe staan jullie hier in?