TRANSAVIA: PRIORITY BOARDING

RickFlyer

RickFlyer

Newbie
Beste iedereen,

komend voorjaar vlieg ik met Transavia naar SZG voor mijn wintersport. Ik heb het max-tarief geboekt. Dit tarief is incl. 1000FB-miles (award), 30KG bagage, vrije stoelkeuze en priority boarding. Ik heb nog geen vlucht gemaakt met HV waarbij deze service werd geboden, dus nu mijn vraag: wie heeft ervaring? Moet je het vergelijken met SP-boarding of is het erg ongeorganiseerd? Is het ook op de buitenstations goed geïmplementeerd of werkt het alleen (goed) op de bases, AMS/RTM/EIN?

Graag jullie reacties/ervaringen

Rick
 
Ik weet dat het op AMS goed geregeld is, met aparte omroep/bord. Toen ik vanaf ORY terugvloog ook omgeroepen bij de gate.
 
Ik had ook ooit iets dergelijks bij Easyjet geboekt, het zogenaamde speedy boarding.

Je moest letterlijk rennen voor je stoel op het moment dat je mocht boarden.
Was meer een wedstrijd wie het snelst 800 meter kan afleggen.

Ja, ongeorganiseerd was nog zacht uitgedrukt.
 
WHM zei:
Ik had ook ooit iets dergelijks bij Easyjet geboekt, het zogenaamde speedy boarding.

Je moest letterlijk rennen voor je stoel op het moment dat je mocht boarden.
Was meer een wedstrijd wie het snelst 800 meter kan afleggen.

Ja, ongeorganiseerd was nog zacht uitgedrukt.
Klik om te vergroten...
Same. Kreeg het gratis bij een extra legroom stoel maar bij de gate werd ik foutief in de 'normale' wachtruimte geleid. Speedy boarding hield in dat de deur van het andere deel van de gate een paar seconden eerder open ging maar daarna was het inderdaad racen naar het vliegtuig voor iedereen.
 
Iemand de laatste maanden nog ervaring met Priority van Transavia op Amsterdam en Sevilla? hoe is je dit bevallen?

In juni vlieg ik Amsterdam-Sevilla.

Houdt dit eigenlijk ook in dat je priority bij de security hebt?
 
Arjan69 zei:
Iemand de laatste maanden nog ervaring met Priority van Transavia op Amsterdam en Sevilla? hoe is je dit bevallen?

In juni vlieg ik Amsterdam-Sevilla.

Houdt dit eigenlijk ook in dat je priority bij de security hebt?
Klik om te vergroten...

Zoals t er staat, priority boarding... dus geen priority security...
Als je al je stoel hebt gekozen heeft priority boarding niet heel veel voordeel.
 
Toch wel een beetje; laatst was ik min of meer de laatste met boarden en toen kon ik mijn handbagage amper kwijt; alleen 15 rijen verder naar achter. Bij het uitstappen is dat tamelijk lastig...
 
Tim82 zei:
Toch wel een beetje; laatst was ik min of meer de laatste met boarden en toen kon ik mijn handbagage amper kwijt; alleen 15 rijen verder naar achter. Bij het uitstappen is dat tamelijk lastig...
Klik om te vergroten...
Als dat t enige is....dan blijf je toch ff wachten totdat iedereen voorbij gelopen is
 
Hebben FB elites eigenlijk ook priority boarding bij HV, of is dit alleen voor pax die er extra voor betalen? Al een tijdje geleden dat ik voor het laatst met HV heb gevlogen, moest toen direct na aankomst in RTM zijn.

Toch gek dat KL helemaal niets vanaf RTM of andere Nederlandse luchthavens aanbiedt... Zou toch geld mee te verdienen zijn lijkt me? Nu bedient BA de route Londen-Rotterdam. En met de drukte op Schiphol zou het niet zo gek zijn wat vluchten te verdelen...
 
MVA20 zei:
Hebben FB elites eigenlijk ook priority boarding bij HV, of is dit alleen voor pax die er extra voor betalen? Al een tijdje geleden dat ik voor het laatst met HV heb gevlogen, moest toen direct na aankomst in RTM zijn.

Toch gek dat KL helemaal niets vanaf RTM of andere Nederlandse luchthavens aanbiedt... Zou toch geld mee te verdienen zijn lijkt me? Nu bedient BA de route Londen-Rotterdam. En met de drukte op Schiphol zou het niet zo gek zijn wat vluchten te verdelen...
Klik om te vergroten...

Je krijgt geen FB voordelen op HV tenzij HV ( op een aantal routes) met KL nummer vliegt. Dan heb je evt lounge toegang en verdien je mijlen en XP.

KL had een samenwerking met VLM en CityJet, welke beiden zijn verbroken. Waarschijnlijk is het opstarten van een station in RTM ( afhandeling, airport personeel etc) zodanig prijzig voor 1 of 2 vluchten dat het de moeite niet waard is. Overigens vliegt ba met een embraer en zit ( meestal) niet vol... De enige reden dat BA nog vliegt op deze route is afspraken met een aantal multinationals zoals Shell en enkele banken. Ik denk niet dat LCY-RTM extreem winstvol is aangezien ik bijna altijd voor 60 euro een ticket koop op die route. Daarnaas is hij bijna altijd beschikbaar voor 4500 AVIOS.
 
Goldfly zei:
Je krijgt geen FB voordelen op HV tenzij HV ( op een aantal routes) met KL nummer vliegt. Dan heb je evt lounge toegang en verdien je mijlen en XP.

KL had een samenwerking met VLM en CityJet, welke beiden zijn verbroken. Waarschijnlijk is het opstarten van een station in RTM ( afhandeling, airport personeel etc) zodanig prijzig voor 1 of 2 vluchten dat het de moeite niet waard is. Overigens vliegt ba met een embraer en zit ( meestal) niet vol... De enige reden dat BA nog vliegt op deze route is afspraken met een aantal multinationals zoals Shell en enkele banken. Ik denk niet dat LCY-RTM extreem winstvol is aangezien ik bijna altijd voor 60 euro een ticket koop op die route. Daarnaas is hij bijna altijd beschikbaar voor 4500 AVIOS.
Klik om te vergroten...
Ja, dat geloof ik. Maar ik denk niet dat het opzetten van Rotterdam als station (te) veel zou kosten aangezien KLM daar al een grondafdeling heeft (KLM Jet Center) en Transavia er ook al vandaan opereert. En me dunkt dat een route naar AGP of ALC in de zomer winstgevend is. Vanaf AMS vliegt KLM ook naar oorden als Ibiza, en die tickets kosten grof geld!
 
Goldfly zei:
Je krijgt geen FB voordelen op HV tenzij HV ( op een aantal routes) met KL nummer vliegt. Dan heb je evt lounge toegang en verdien je mijlen en XP.

KL had een samenwerking met VLM en CityJet, welke beiden zijn verbroken. Waarschijnlijk is het opstarten van een station in RTM ( afhandeling, airport personeel etc) zodanig prijzig voor 1 of 2 vluchten dat het de moeite niet waard is. Overigens vliegt ba met een embraer en zit ( meestal) niet vol... De enige reden dat BA nog vliegt op deze route is afspraken met een aantal multinationals zoals Shell en enkele banken. Ik denk niet dat LCY-RTM extreem winstvol is aangezien ik bijna altijd voor 60 euro een ticket koop op die route. Daarnaas is hij bijna altijd beschikbaar voor 4500 AVIOS.
Klik om te vergroten...
Je mag wel de lounge in met een HV vluchtnummer.
 
3 weken geleden, Ams-Sevilla, HV en KL code, mocht ik de lounge in.
Retour vanaf Sevilla heb ik gevraagd of er Priority Boarding zou zijn. Dat zou er zijn, echter de deur werd voor iedereen open gegooid.
 
Je moet inloggen of registreren om hier te reageren.
Terug
Top