Transavia flying blue voordelen. HV vermijden

S

silvernaarPFL

Newbie
Als Platinum probeer ik altijd Transavia te vermijden en met AFKLM concurrent te gaan. De reden is de hel die checkin is bij Transavia op Schiphol, vooral op spitstijd. Ik snap dat het een ander business model is dus betalen voor stoelen, bagage eten etc. Maar dat er niet op Schiphol een bagage check in mogelijkheid is bij sky priority of aparte rij snap ik niet. Je wilt toch je loyale klanten binnen de groep behouden? Nu kies ik er in elk geval voor om andere airline te vliegen omdat je daar geen rijen hebt. Wie herkent dit of heeft slimme oplossing?
 
Ja extreem herkenbaar. Voor sommige bestemmingen/tijden moet je wel, want er vliegt niets anders. Malaga bijv. Nu heb ik meestal alleen handbagage, maar nu in Covid-tijden sta je dan voor de terugvlucht 2 uur in de rij tussen de koffers van mensen alleen voor je boardingpas, omdat ze je QR-code willen zien. En waag het niet voor alleen je boardingpas bij een balie voor een andere Transavia-vlucht te gaan staan (bijv. naar Eindhoven ipv AMS), want dat mag niet. Foei! Drukte vermijden kan niet, want de balies gaan pas 2,5 uur voor de vlucht open, en dan staan er al mensen in de rij. Doe er dan een balie bij voor mensen die niets in te checken hebben oid! En dan vervolgens nog rennen naar de gate ook anders ben je te laat. Drama. Het vliegen zelf vind ik niet eens zo slecht, relatief weinig vertraging, goed eten/drinken. Vriendelijk personeel. Ik vlieg liever met Trans dan met 'premium' TAP bijv naar Portugal qua personeel en service.
 
silvernaarPFL zei:
Als Platinum probeer ik altijd Transavia te vermijden en met AFKLM concurrent te gaan. De reden is de hel die checkin is bij Transavia op Schiphol, vooral op spitstijd. Ik snap dat het een ander business model is dus betalen voor stoelen, bagage eten etc. Maar dat er niet op Schiphol een bagage check in mogelijkheid is bij sky priority of aparte rij snap ik niet. Je wilt toch je loyale klanten binnen de groep behouden? Nu kies ik er in elk geval voor om andere airline te vliegen omdat je daar geen rijen hebt. Wie herkent dit of heeft slimme oplossing?
Klik om te vergroten...
Desflyer zei:
Ja extreem herkenbaar. Voor sommige bestemmingen/tijden moet je wel, want er vliegt niets anders. Malaga bijv. Nu heb ik meestal alleen handbagage, maar nu in Covid-tijden sta je dan voor de terugvlucht 2 uur in de rij tussen de koffers van mensen alleen voor je boardingpas, omdat ze je QR-code willen zien. En waag het niet voor alleen je boardingpas bij een balie voor een andere Transavia-vlucht te gaan staan (bijv. naar Eindhoven ipv AMS), want dat mag niet. Foei! Drukte vermijden kan niet, want de balies gaan pas 2,5 uur voor de vlucht open, en dan staan er al mensen in de rij. Doe er dan een balie bij voor mensen die niets in te checken hebben oid! En dan vervolgens nog rennen naar de gate ook anders ben je te laat. Drama. Het vliegen zelf vind ik niet eens zo slecht, relatief weinig vertraging, goed eten/drinken. Vriendelijk personeel. Ik vlieg liever met Trans dan met 'premium' TAP bijv naar Portugal qua personeel en service.
Klik om te vergroten...
Hoewel ik geen hekel aan HV aan boord heb , heb ik wel een hekel aan het hele inchecken /drop off proces/ geen loungetoegang etc.

Af en toe kom ik op KL/AF ticketmogelijkheden tegen in metal-HV en onder KL/AF nummer. Dan heb je wel Priority en lounge enz.

Overigens is Malaga gelukkig wel met KL te boeken. ALC doe ik nooit meer met HV zo lang ik met KL kan, ofschoon in winterseizoen dit alleen za. zo , ma kan...
 
Het stomme is dat Transavia ook helemaal geen goedkope maatschappij is. Op routes die beide vliegen is KL vaak goedkoper.

In de zomer zijn de tickets in de EU rustig 500pp. Vraag en aanbod, prima, maar dan mag je ook wel iets aan je service op de grond doen.
 
pw1979 zei:
Het stomme is dat Transavia ook helemaal geen goedkope maatschappij is. Op routes die beide vliegen is KL vaak goedkoper.

In de zomer zijn de tickets in de EU rustig 500pp. Vraag en aanbod, prima, maar dan mag je ook wel iets aan je service op de grond doen.
Klik om te vergroten...

KLM heeft zich de laatste tijd wat meer op de leisure markt gericht waar Transvertragia al op ploog en moet zich nog op deze markten positioneren en daardoor kunnen de prijzen nog in het voordeel zijn van KLM.

Het probleem met Transavia zijn inderdaad de incheckbalies die maar een beperkte tijd vooraf open zijn, en geen priority lanes waardoor je achter de 1 x per jaar veelvliegers moet gaan staan met teveel bagage...

Ik heb geen enkel probleem met een budgetmaatschappij, met Easyjet of Ryanair naar London Stansted, geen probleem, zolang je maar online kan inchecken en de boarding pass verkrijgen, anders is het namelijk een no go.
 
MichaelNight zei:
Hoewel ik geen hekel aan HV aan boord heb , heb ik wel een hekel aan het hele inchecken /drop off proces/ geen loungetoegang etc.

Af en toe kom ik op KL/AF ticketmogelijkheden tegen in metal-HV en onder KL/AF nummer. Dan heb je wel Priority en lounge enz.

Overigens is Malaga gelukkig wel met KL te boeken. ALC doe ik nooit meer met HV zo lang ik met KL kan, ofschoon in winterseizoen dit alleen za. zo , ma kan...
Klik om te vergroten...
Ik dacht nog met een HV55xx vlucht de lounge in te kunnen. Dat had ik nl op deze site gelezen. Lekker vroeg door de douane en op naar de lounge. Geweigerd. WTF. Als het even kan, was dit mijn laatste Transavia-vlucht.
 
Dat excuus dat ze geven dat je met HV de lounge niet in mag enz. omdat HV alleen FB lid is maar geen Skyteam slaat helemaal nergens op..
Een HV reiziger die alleen met HV reist en XP verzamelt kan dus alleen sparen en zelfs status krijgen maar kan vervolgens niks met die verdiende status doen...heel raar.
 
He verdorie. Ik wil dit niet lezen eigenlijk.
Ik moet naar Israel en Transavia is de enige die een beetje normale tijden heeft om te vliegen naar TelAviv. Waarom moet iedere andere maatschappij midden in de nacht vertrekken of aankomen? :mad:
 
VinceG zei:
He verdorie. Ik wil dit niet lezen eigenlijk.
Ik moet naar Israel en Transavia is de enige die een beetje normale tijden heeft om te vliegen naar TelAviv. Waarom moet iedere andere maatschappij midden in de nacht vertrekken of aankomen? :mad:
Klik om te vergroten...

Omdat alle andere maatschappijen de vluchten op hun netwerk willen aansluiten. Maar ben het met je eens dat daardoor met KLM de tijden wel belabberd zijn…
 
Ozzietukker zei:
Omdat alle andere maatschappijen de vluchten op hun netwerk willen aansluiten. Maar ben het met je eens dat daardoor met KLM de tijden wel belabberd zijn…
Klik om te vergroten...
Niet alleen KLM. Sowieso alles deze kant op (ook lufthansa en anderen) vertrekken allemaal heel vroeg. In principe nooit zo'n probleem, maar Ben Gurion airport is gewoon een nachtmerrie altijd als je er vandaan moet vertrekken. Zeker altijd 3 a 4 uur van tevoren aanwezig.
 
VinceG zei:
Niet alleen KLM. Sowieso alles deze kant op (ook lufthansa en anderen) vertrekken allemaal heel vroeg. In principe nooit zo'n probleem, maar Ben Gurion airport is gewoon een nachtmerrie altijd als je er vandaan moet vertrekken. Zeker altijd 3 a 4 uur van tevoren aanwezig.
Klik om te vergroten...

Mijn voordeel voor Tel Aviv is dat ik altijd de speciale security krijg.
Dan mag je de normale rij overslaan en kan je rustig de extra checks ondergaan. Heerlijk relaxed op een bankje terwijl ze zorgvuldig e.e.a controleren.
Ik geniet elke keer de horror op het gezicht van de ‘rookie’ die mijn paspoort bekijkt in de rij bij de incheckvalie, de opgeroepen line manager verschiet ook gauw van kleur, en de duty manager en ik gaan dan even kijken welke training beter is, want ondervraag technieken zijn leuk, ik heb dezelfde training gehad….
 
Ozzietukker zei:
Mijn voordeel voor Tel Aviv is dat ik altijd de speciale security krijg.
Dan mag je de normale rij overslaan en kan je rustig de extra checks ondergaan. Heerlijk relaxed op een bankje terwijl ze zorgvuldig e.e.a controleren.
Ik geniet elke keer de horror op het gezicht van de ‘rookie’ die mijn paspoort bekijkt in de rij bij de incheckvalie, de opgeroepen line manager verschiet ook gauw van kleur, en de duty manager en ik gaan dan even kijken welke training beter is, want ondervraag technieken zijn leuk, ik heb dezelfde training gehad….
Klik om te vergroten...

Nu ben ik wel benieuwd, waarom krijg jij dan die speciale security?
 
Ruut zei:
Nu ben ik wel benieuwd, waarom krijg jij dan die speciale security?
Klik om te vergroten...

Hmmm en wat te denken van "via Budapest over land reizen naar Kyev"? nu in deze tijd ?? Ook nog eens een speciale behandeling in Israel..Wie krijgt van de Mossad toestemming voor zoiets? Volgens mij is Ozzietukker een spion..:D
 

Bijlagen

  • clear.png
    clear.png
    137 bytes · Weergaven: 35
Je moet inloggen of registreren om hier te reageren.
Terug
Top