Mijn volgende bestemming is:

Ryanair?

 

FR is vreselijk, maar niets beter dan een dagje citytrippen

 

Weet dat ze vandaag routes AMS-DUB hebben aangekondigd en er liep een promo voor vlucht voor 9,99 euro.

 

Mooi prijsje om voor een EQP run naar westcoast USA te positioneren.

 

Absoluut! Ik was toen een pak meer kwijt...

 

Gelukkig vliegt onze blauwe vogel niet op deze route, maar gaat uiteraard een grote crisis veroorzaken bij KLM wanneer FR routes opent waar zij ook op vliegen! Verschil tussen bijvoorbeeld U2 en KL is normaal niet al te groot, maar €20 vs €100.. Dat gaat kopzorgen opleveren voor meneer Elbers

 

Zie dat het de inaugural flight is Vraag me af wat er aan deze vlucht wordt gedaan, qua uitbundigheid en eventuele amenities.

 

En wel voor maar (vanaf) 9,99 per enkele reis...

 

Hier ben ik het zo mee eens!

 

Ik heb me altijd al afgevraagd hoe FR überhaupt quitte kan spelen.. Volgensmij zijn deze goedkope tarieven meer lange termijninvesteringen. Of heeft dit er misschien mee te maken dat FR van origine Iers is?

 

Ook jammer voor frequent flyers op FR bestemmingen... Ik weet dat voor (meerdere van) mijn vorige werkgever(s) een strikte policy gold voor vliegen en dat (bijna) altijd de goedkoopste optie geboekt moest worden; alleen als vluchtschema zeer ongunstig was kon je een duurdere vlucht kiezen...

 

Alleen al de gedachte dat ik, rijdend op de A5, tussen alle andere degelijke maatschappijen zo'n lelijk geel/blauw/wit ding zie rijden. Zonnescherm gelijk uitklappen naar links

 

Hij probeerde het nog te verhullen door FR ipv Ryanair neer te zetten

 

Voel je je toch mooi genept als zakenman, als je met FR je business trip moet beginnen. Hopelijk betaalt de werkgever wel preferred seats, zodat je als een van de eersten weer snel de kist kan verlaten

 

Ik wist niet eens dat Ryanair een business klasse had eerlijk gezegd.

 

Zeker weten stunttarieven bij wijze van langetermijninvesteringen... Kan me nog een tijd herinneren dat je me FR voor een eurootje naar menigeen bestemming kon vliegen.

Overigens vind ik het voor de route AMS-DUB vv wel een goed alternatief; heb een tijd in DUB gewoond en naar Nederland vliegen kostte gewoon te veel geld, omdat je eigenlijk alleen op AMS kon vliegen met EI. Dat zijn ook de enige keren dat ik FR heb gevlogen op EIN... Weekendje Nederland op EIN met FR (inclusief een week autohuur) kostte vaak hetzelfde als een retourtje op AMS met EI...

 

Als ik de policy van m'n ex-werkgever erop na sla zou het antwoord van hun zijn: nee. Policy is goedkoopste tickets en dat is dus (in ons DUB voorbeeld) gewoon 9,99 en niet 79,99...

 

Hebben ze ook niet Het 'business'-plus concept gaat alleen om het soft product (Ryanair claimt wel dat ze premium stoelen aanbieden bij dit tarieftype, maar die paar centimeter extra is nog steeds weinig beenruimte), dus vooral om speedy boarding, voorrang bij douane en jawel; gratis inchecken op de luchthaven

 

Als variatie op de VW reclame; Ieren maken geen grappen

 

enige positieve aan ryanair op Schiphol is dat mogelijk de tarieven van o.a. KLM scherper worden... no way dat ik met ryanair ga vliegen