KLM Dreamliner Inaugural Uitgesteld

Helaas, de levering van de eerste Boeing 787-9 Dreamliner voor KLM heeft vertraging opgelopen. In plaats van oktober, zal de PH-BHA, pas in november voor de eerste keer op Schiphol landen. Dat betekent ook dat de inaugural naar Abu Dhabi en Bharein niet op 25 oktober plaats zal vinden. Op de site van KLM is de Dreamliner voor de die datum, en de weken erna, door een Airbus A330 vervangen. Het schijnt dat er problemen zijn met de levering van de stoelen voor de 787 – KLM introduceert namelijk op dit type toestel een nieuw soort stoel in Business Class, in een reverse herringbone configuratie in een 1-2-1 opstelling. Tot het probleem verholpen is zal de Dreamliner in de VS blijven.

wbccabin-hr1-768x432.jpg


Op dit moment staat de KLM Dreamliner vanaf 16 november als ‘operating aircraft’ op KLM.com voor de vlucht Amsterdam – Abu Dhabi – Bahrein, al wil KLM niet officieel bevestigen dat het ook daadwerkelijk de nieuwe datum van de inaugural is…



Had jij een ticket voor de inaugural vlucht op 25 oktober?

Read the whole post here.
 
@TheFlyingDutchboy & everybody else: dit is een test van het automatisch pushen van artikelen van de frontpage naar het forum. (ik kom er nu pas achter dat het ook onder de forum-account van de redacteur wordt gepost - zo leer je steeds weer wat nieuws over de nieuwe site :D)
 
Laatst bewerkt:
"Het is op dit moment erg druk. Probeer het a.u.b. later nogmaals."
Was er graag bijgeweest, maar aangezien de tickets storm lopen en mijn tentamen zo begint, heb ik zo'n vermoeden dat ik moet passen:(
 
"Het is op dit moment erg druk. Probeer het a.u.b. later nogmaals."
Was er graag bijgeweest, maar aangezien de tickets storm lopen en mijn tentamen zo begint, heb ik zo'n vermoeden dat ik moet passen:(
Gelukt? Het was zonet uitverkocht, maar ik zie nu staan dat er toch nog weer 2 tickets beschikbaar zijn.
 
Leuk initiatief! Ik denk dat dat KL deze 3 vluchten gaat gebruiken als familiarisatievluchten voor de crew (zou me zelfs niets verbazen als elke vlucht door een andere crew wordt uitgevoerd) en als je dan nog $$-betalende lading achterin hebt zitten, kun je eigenlijk spreken van een winstgevende (of minder verlieslatende) trainingsvlucht.

Ook handig voor de cabinebemanning om vertrouwd te worden met de service in een volle 787 en om te zien of de wifi 250+ aviation geeks aan kan ;)

Overigens zien die Zodiac stoelen er in lie flat positie een beetje spartaans uit, met het nodige 'reliëf' om het maar zo te zeggen. Iemand al ervaring mee bij andere airlines?

787bed.png
 
Laatst bewerkt:
Terug
Top