Thijsk
Silver Member
Hahaha, maar het is toch zo, planten groeien dankzij CO2? En als ze groeien, komt er automatisch meer groenWoah, sinds wanneer zijn taxen op een retourtje naar Curaçao 700 piek? 176 per enkeltje in business class, hele jaar.
Zoveel klagen op een nuttig forum is irritant, alternative facts zijn nog irritanter.
Een revenue-based programma is zeker een slecht plan, maar pas op Thijs, je kunt niet iemand van een drogreden berichten en vervolgens zelf stellen dat meer CO2 in de lucht beter is voor de planten/het milieu...
.Enfin, opmerking was ook maar met een knipoog gemaakt.
Ook dit klopt helemaal. Ja, heel veel mensen vragen of ik een gaatje in mijn hoofd het als ik weer ipv AMS via DUS of BRU vlieg (of toen ik in 1 weekend op en neer naar SCL knalde om mijn Plat Premier van United te behouden), over CDG om dan vervolgens in Praag/Budapest/etc uit te komen. "Ja maar, het is toch veel handiger om rechtstreeks te vliegen".Hoi
in hoeverre mensen normaal zijn weet ik nou zo net niet, maar als ik aan collega's / klanten of vrienden weer moet uitleggen welke routes wij deze keer weer hebben genomen, dan schudden ze hun hoofd... of nog leuker, #w8, ik schrijf het even op, dit geloven ze thuis nooit... of dit zou ik er thuis nooit doorheen krijgen... of ik wil gewoon zo snel mogelijk van a naar b, en als ik daar dan 100en euros meer voor moet betalen dan is dat maar zo....
JOEJOE
Zal best, maar dit is "goedkoper" (ja met FR/U2/W6 is het véél goedkoper, maar minder comfort) en levert meer status op. Dat het iets langer duurt, neem ik dan voor lief. Plus ik kan dan gewoon nog even de benen strekken, wat eten/drinken in de lounge, etc.
Het avontuur begint voor mij zodra ik mijn deur uitstap en in mijn huurwagen stap richting de luchthaven, zowel voor werk als voor vakantie.
Maar goed, wat @Miya ook zegt tijd+comfort=geld. Dat is marktwerking. Plus het feit dat de luchtvaartmaatschappijen ook marktaandeel proberen te winnen in andere regio's door te spelen met prijzen (waarom is bijvoorbeeld AF/KL zo spotgoedkoop vanaf OSL/TRF/ARN/GOT als je intercontinentaal wilt vliegen).
En ja, ik zou het graag zien dat KL nog meer statusrecognitie doet voor hun meest loyale leden. Complimentary upgrades, Upgrade Vouchers (SWU's), vouchers (bijvoorbeeld voor Blue
), cadeau's, opgehaald worden door een PA tijdens een layover, etc. Maar, hoe kritisch ik (soms) ook ben, KL heeft goud (platinum/diamond) in handen met hun Customer Service lijn: de Platinum Lijn (en de nog hogere PA/Plat Ulti lijn. Ik ben nog geen maatschappij tegengekomen die zijn/haar zaakjes wat dat betreft zo goed voor elkaar heeft.
Plus heeft KL soms problemen waar ze zelf vrij weinig aan kunnen doen, maar wel mee proberen te denken in oplossingen. Denk aan:
*De priority bagage die niet als eerste op de band komt (3e partij die dit doet).
*Bagage die kwijtraakt op een vliegveld (vooral CDG)
*De walkways op Schiphol die vaker kapot zijn dan dat ze werken
*Complete horken bij de security
*Stagaires die alles op secundairy gooien bij de security
*SkyTeam partners die er een janboel van maken
Ze kunnen heel makkelijk zeggen "andere partij, niet ons probleem", maar dat doen ze niet, ze pakken het op en proberen er een oplossing voor te vinden.
