Gevolgen KL nav AMS-NYC route Norwegian

[Goldfly]

Norwegian gaat transatlantisch vanaf amsterdam. wat zullen de gevolgen zijn voor KLM?

Ik denk marginaal.. Het zijn in mijn ogen andere doelgroepen.. op de AMS-NYC vluchten van KL/DL is 60 procent transit passagiers, dus pax die niet in Amsterdam aan de reis begonnen zijn, maar AMS slechts gebruiken als tussenstop.. voor deze groep veranderd er niets.. dan heb je in mijn ogen 20% die altijd voor KL zullen kiezen boven Norwegian, of mensen ( zoals ik) die een tussenstop geen probleem vinden maar in principe met de conventionele airlines willen vliegen... ook voor hen zal weinig verandere... Laat in mijn ogen 20% van de klandizie over voor wie het totaal niet uitmaakt met wie ze vliegen, graag 30 euro voor een maaltijd betalen, plus 20 euro voor een koffer,waardoor het verschil al kleiner wordt. deze 20% is concurrentie voor KL waar ze niet nerveus van worden.. dit zijn de V-klasse pax waar ze uberhaubt al weinig tot niets op verdienen.

Als je een berekening maakt valt het overigens mee
Norwegian: retour vanaf 400 + 80(eten en drinken voor hele retour) + koffer 50( voor hele retour)= 530
KL: retour vanaf 600 inc koffer en eten en drinken... is 600

Verschil van 70 euro, zou ik altijd KL kiezen...
Hoor graag jullie visie.. Weet dat Norwegian de hoofdsponsor hier is, dus hoop niemand voor het hoofd te stoten ;-)

Ik moet op mijn eigen verhaal terugkomen. Vanaf ergens in april zit er geen standaard ruimbagage naar de VS inbegrepen bij KLM. je moet dan, als je geen elite bent, het standaard fare kiezen. Je betaalt dan 80 euro extra voor een retour met koffer.
Als je na boeking alsnog bagage wil toevoegen betaal je 68!!!!!! euro per enkele reis, dus 136 euro voor 1 koffer retour...
Als dit de bedragen worden, dan wordt het wel steeds aantrekkelijker om norwegian te vliegen.. Wellicht zal de impact op KLM nog steeds relatief zijn, maar dan is het enige nederlandse wat nog in een KLM kist zit het personeel, hoewel dat ook steeds vaker britten zijn..