Blowhards' Business: hier mag je vrijuit opscheppen

[WHM]

Dat zijn wel hele mooie tasjes om al je laadkabels en zo in te stoppen

ik heb ze even naast en achter elkaar gelegd, rimova is toch wel een stuk mooier. het beschermd ook echt wat erin zit.
ik moet even corrigeren wat ik heb gezegd dat er troep in zit: je krijgt wat doosjes van La Prairie en dat is nou net geen troep!

 

[WHM]

Het zou bijna een reden zijn om een keer Lufthansa te vliegen.

Ben ook nog steeds erg blij met mijn Etihad First Class etui die ik als toilettas gebruik.

in combinatie met de 747-800 uiteraard!

 

[Vliegende_Keep]

Krijg je die rimowa kit bij business of first bij Lufthansa? Vlieg volgende maand Upper deck in de 747 en kan nergens vinden wat voor amenity kits ze momenteel hebben.

/off topic

 

[Urbanjazz]

Gisteren in de non-Schengen Privium lounge.

Komt koppel met 1 of ander a4tje binnen. “Hallo wij komen de lounge bezichtigen, we zijn ze allemaal aan het bezoeken vandaag.”

Na paar minuten: “Oh deze lounge is wel heel prettig. Qua interieur met die frisse kleuren en de opstelling van de meubels. Ook zo lekker veel daglicht” De hostess aan de balie heel droog: “ja dat hangt wel af van het tijdstip natuurlijk”

#loungefunda.NL

 

[WHM]

Krijg je die rimowa kit bij business of first bij Lufthansa? Vlieg volgende maand Upper deck in de 747 en kan nergens vinden wat voor amenity kits ze momenteel hebben.

/off topic

Business class, wat is dat??
Nee alleen voor de lucky few bij first class!

Geloof dat Rimowa ze sinds 2020 niet meer maakt, maar wel te koop bij Rose op MP voor € 75 p.s.

 

[Mark020]

Er is een nieuwe status in vliegland: de Centurion x Ultimate status. KLM-AF biedt speciaal voor de lucky few de Ultimate First Class aan. Een royale sofa in de cockpit en champagne door een infuus. #blackcardmeetsblackcard

 

[Urbanjazz]

Voor het eerst in 5 jaar weer eens een intercontinentale vlucht in economy. We zijn nog niet op de taxibaan of ik ben er al klaar mee

 

[beuse242]

Voor het eerst in 5 jaar weer eens een intercontinentale vlucht in economy. We zijn nog niet op de taxibaan of ik ben er al klaar mee

 

[LordH]

Voor het eerst in 5 jaar weer eens een intercontinentale vlucht in economy. We zijn nog niet op de taxibaan of ik ben er al klaar mee

Ik heb al 22 jaar geen intercontinentale vlucht meer gemaakt in economy en iets zegt me dat ik dat nog even moet volhouden. In business ook 22 jaar trouwens. Abu Dhabi en Dubai niet meegeteld.

 

[Eagle]

Voor het eerst in 5 jaar weer eens een intercontinentale vlucht in economy. We zijn nog niet op de taxibaan of ik ben er al klaar mee

Herkenbaar. Laatste keer naar BON waren WBC tickets echt bizar duur dus toch maar een keer gegokt op de voorste rij van EC. Kon heenreis nog upgraden maar terugreis helaas niet. Geconcludeerd dat ik dusdanig verwend ben geraakt dat dit mijn laatste keer intercontinentaal EC was.

 

[MichaelNight]

Waarom is die Priority pijl afgeschaft? Het staat nu alleen in quasi dikke letters op het label! Ik pronk thuis altijd mijn met overvolle papiercontainer vol gele prioritylabels!

 

[Vliegende_Keep]

Voor het eerst in 5 jaar weer eens een intercontinentale vlucht in economy. We zijn nog niet op de taxibaan of ik ben er al klaar mee

Haha herkenbaar.
In een A330 kan ik het opzich nog wel aan, samen met mn vrouw op een tweezits, maar met meerdere mensen op een rij langer dan 3 uur vliegen moet ik echt niet meer aan denken.

 

[Urbanjazz]

Waarom is die Priority pijl afgeschaft? Het staat nu alleen in quasi dikke letters op het label! Ik pronk thuis altijd mijn met overvolle papiercontainer vol gele prioritylabels!

Gisteren nog eraan gekregen

 

[pw1979]

Voor het eerst in 5 jaar weer eens een intercontinentale vlucht in economy. We zijn nog niet op de taxibaan of ik ben er al klaar mee

Ik vlieg sinds 8 jaar ook enkel business IC. Maar, 4 weken geleden een uitzondering door in de Premium Comfort van KLM plaats te nemen. En eerlijk is eerlijk, voor een dagvlucht heb je eigenlijk niet meer nodig.

Terug met het gezin in de 787-10 Business. Geen fijne stoelen en door de staggered opstelling ook geen zicht op de kinderen. Nou is dat niet het doel van de businessclass natuurlijk, maar toch. Ik prefereer dan toch de 777 opstelling, ondanks de beperkte voetenruimte.

 

[Godenzoon14]

Ik prefereer dan toch de 777 opstelling, ondanks de beperkte voetenruimte.

Op rij 1 en 6 heb je wel genoeg ruimte in de footwell

 

[FlyingBlob]

Voor het eerst in 5 jaar weer eens een intercontinentale vlucht in economy. We zijn nog niet op de taxibaan of ik ben er al klaar mee

Waarom klinkt dit zo schattig en aandoenlijk?

 

[JdV030]

Ik vlieg sinds 8 jaar ook enkel business IC. Maar, 4 weken geleden een uitzondering door in de Premium Comfort van KLM plaats te nemen. En eerlijk is eerlijk, voor een dagvlucht heb je eigenlijk niet meer nodig.

Terug met het gezin in de 787-10 Business. Geen fijne stoelen en door de staggered opstelling ook geen zicht op de kinderen. Nou is dat niet het doel van de businessclass natuurlijk, maar toch. Ik prefereer dan toch de 777 opstelling, ondanks de beperkte voetenruimte.

De 3-punts gordels in de 787 zijn imo echt bagger. Verder zijn de stoelen te hard om echt goed te kunnen slapen. De ruimte voor je voeten is ook waardeloos met maat 47. KLM zou in ieder geval kunnen beginnen met matrasjes te verstrekken op lange (nacht) vluchten, dat doen tenslotte meer airlines. En hopelijk komen er snel beter stoelen in de 787. Met deurtjes graag.

 

[WHM]

Denk dat we iemand hebben gevonden die alle dog tags wil laten zien die hij heeft verzameld.

Net gespot vanuit een vlucht van Stockholm naar Amsterdam.

Wat denken jullie ervan?

 

[Tommy]

Jammer dat ik de zilveren nog mis

 

[beuse242]

Gisteren hebben wij de Delta Private checkin @ LAX mogen ervaren (terminal 3-tussen 3G en 3F). Wat een ervaring! Je wordt bij de ingang opgewacht door je persoonlijke assistent. Die neemt alle koffers en paspoorten van je over zodat je zelf in de lounge kunt gaan zitten en je eerste glas champagne voor je wordt geserveerd. Als de checkin klaar is krijg je je paspoorten en fysieke boardingpassen en kun je verderop in de gang via een private TSA screening naar de lift die je rechtstreeks naar Delta Sky Club brengt. Geen enkele wachtrij en bovenal volledig gescheiden van alle andere passagiers ;-). Naast zakenlieden loop je mogelijk wel allerlei bekenden tegen het lijf die hier al veelvuldig gebruik van maken werd verteld (Acteurs TV en film, beroemde sporters en artiesten -vooral veel rappers volgens de host maar dat zegt wellicht iets over zijn eigen voorkeuren-).