Zoekresultaten

BEG - AMS Platinum: €79 Gold: €379 Embraer 195E2 met 2 rijen business waarvan al 4 stoelen bezet...Niet gedaan en we zaten ieder op een eigen rij zonder dat er iemand naast ons zat.

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/tientallen-reizigers-transavia-missen-vlucht-door-rijen-schiphol Je zou denken dat dit toch wel redelijk eenvoudig op te lossen is. Het geld dat ze nu verliezen met claims en hotels loopt denk ik wel in de tienduizenden, misschien wel...

En hoewel grondpersoneel het over het algemeen vervelend vindt (kost meer tijd) maar zelf routes opzoeken kan soms heel erg helpen. Het systeem geeft niet altijd de beste opties. Zo heb ik bij de balie gestaan in Brazilië waarbij ik alleen opties kreeg voor KLM-vluchten. Toen ik zelf suggereerde...

Hotel moest men zelf regelen, veel op vlucht(en) van 1 juli gezet, dit gebeurde gisteren. Mensen zijn omgeboekt naar AF, KLM en Swiss. Schijnen ook mensen via Marseille terug te gaan.

Ik hoorde een verhaal dat gisteren op Montpellier vlak voor het boarden de achterste slide ineens uitvouwde. Ik vermoed dat daar iemand ontslagen gaat worden (niet goed disarmed?). Benieuwd hoe coulant KLM hiermee gaat zijn richting passagiers of dat ze het laten bij de standaard vergoeding.

Dit is ook wat ik heb begrepen. Het is ook zeker niet zo dat platinums alleen maar dure upgrades krijgen aangeboden want ook in mijn omgeving gaat het alle kanten op ongeacht routes, tijdstip, of (uiteindelijke) drukte in de cabine. Soms heel duur en soms 'een goede deal' (relatief natuurlijk).

Ik heb hetzelfde gehad met een vriend vanuit GIG. Ik gold, hij platinum (misschien zelfs P4L). Hij moest het dubbele betalen en heeft daarna geklaagd bij KLM. Volgens KLM zat hij in een andere boekingsklasse terwijl op onze tickets dezelfde boekingsklasse stond maar ze waren niet samen geboekt...

Ik had ditzelfde issue op een andere vlucht. Nadat een wat oudere grondstewardess erbij werd geroepen en meteen zei "dat is goed" mochten wij naar binnen. In eerste instantie zei de jonge vrouw dat we niet naar binnen mochten omdat het geen KLM toestel (vlucht, in haar woorden) was.

Ben ik de enige die na de eerste keer lezen dacht wat een jasje in de overhead(cabins) hiermee te maken had?

Ik denk gehonoreerd als er plek was en anders kon je de eerdere vlucht gewoon niet nemen of in dat geval heel misschien voluntary downgrade maar dan ben je je geld sowieso kwijt.

Door een toestel-wissel zat ik ineens business in de 757 (die hebben ze nu niet meer) en dat was comfortabel; brede faux-leren stoelen. Denk wel dat het een goede beslissing was om het niet te doen, echt bijzonder was het niet.

Ik boek regelmatig flex-tickets en inderdaad, bij enkele was het niet logisch om te doen vanwege de kosten. Ik dacht dat het aan de (populaire) route lag (eigenlijk alles behalve de VS/Noord-Amerika) maar blijkbaar zijn het veel meer routes.

Ik meen mij te herinneren dat er vorig jaar een batterij op een intercontinentale KLM vlucht in brand was gevlogen. Edit: Deze dus https://avherald.com/h?article=52b69653

Door een IT fout stonden de placeholders voor sommig mensen al in hun profiel begin dit jaar. Ik denk dat dit wel een slimme zet van FB kan zijn om het gat tussen Platinum en Ultimate te overbruggen. Is best een flink gat namelijk.

Sterker, er zijn mensen die zeggen dat Amerika dit juist doet om China dwars te zitten.

Grappig, ik dacht altijd dat (mijn) op-ups pas kwamen op het moment dat check-in was gesloten (45 minuten voor de vlucht?). Nu is het niet zo vaak gebeurd dus ik heb er helaas niet heel veel ervaring hiermee.

Ok.

Die nieuwe Stellia Opera stoelen zijn fantastisch. De "problemen" die je hier noemt heb ik zelf niet ervaren. Een van de beste AF vluchten die ik heb gehad. In de aankomende KLM A350s komen dezelfde stoelen. Oh en (video)bellen in het vliegtuig is een absolute no-no. Iedereen vindt dat...

De eerste A350 van KLM zal op de routes naar Dar es Salaam en Toronto ingezet worden. Bij AF is dit al jaren mijn favoriete toestel. Heel benieuwd of deze net zo fijn gaat zijn bij KLM.

Emirates heeft zijn flexibiliteit vandaag verlengd van naar 15 april (was 31 maart). Gezien de situatie denk ik dat de ME3 allemaal hun flexibiliteit gaan verlengen, al naar gelang de situatie.