jongesander
Silver Member
Wat weet ik / denk ik te weten na twee weken IVV verslaving?
De afgelopen periode heb ik erg veel van jullie gelezen, en het leek me daarom wel leuk om zelf iets te schrijven. Misschien wel vermakelijk om eens te zien hoe verslavend jullie site is.
De afgelopen jaren heb ik bijna niet gevlogen. Een verbouwing, een studie, auto v/d zaak en graag mogen autorijden zorgde er voor dat wij onze tripjes vaak met de auto maakten. Dit zorgt er voor dat ik in 2011 (!) voor het laatst heb gevlogen. Dit neemt niet weg dat ik een liefhebber ben van luchtvaart. Zowel de techniek als het vliegen zelf hebben mijn interesse. Daarnaast vind ik de hectiek op aan luchthaven altijd fantastisch. Ik haal dan ook graag mensen op van Schiphol, en blijf nog even ronddwalen. Ook ben ik zo’n “freak” die het leuk vind om Youtube filmpjes te zien van Business- en First class cabines.
Mijn laatste bezoek op Schiphol bracht me er toe dat ik dacht: binnenkort ga ik gewoon voor de lol een dagje vliegen. Ik zocht naar simpele Easyjet vluchten (Ryanair lijkt me gewoon helemaal niets). Al eerder had ik op IVV gekeken, maar dacht dat zich hier vooral mensen die veel zakelijk vliegen hadden verzameld. Het begrip Mileagerun was compleet nieuw voor me. Op een herfstachtige vrije dag begon ik @Valentijn zijn verslagen te lezen, en dan met name de mileagerun’s. Geweldig! Tja, en toen was het hek van de dam.
Ik moet eerlijk bekennen dat mij overkomen is wat ik wel eens vaker heb gelezen: het wordt snel een verslaving om te zoeken naar vluchten. Bijna iedere vrije minuut zat ik te kijken naar IVV, ITA Matrix, Flyertalk enzovoorts. En ja, ook ik heb een aantal accounts aangemaakt bij FF programma’s terwijl dit in dit stadium helemaal niet nodig is. Zelfs heb ik een Flying Blue American Express aangevraagd. Mea Culpa hiervoor, dit had een enkeling hier een aantal miles op kunnen leveren. Dit wist ik toen nog niet…..
Wat me vooral opvalt is dat je vrij veel tijd moet investeren in het doorlezen van alle onderwerpen. Na een week of twee erg veel info te hebben opgenomen zijn sommige dingen me nog niet helemaal duidelijk. Hieronder zal ik een aantal aannames c.q. conclusies opsommen. Jullie reacties worden op prijs gesteld, dan weet ik of ik juist zit!
Ergens heb ik gelezen: zorg dat je een doel hebt! Ga je voor een status of voor een businessclass ervaring? Mij gaat het om twee dingen: businessclass ervaring (incl. loungetoegang), maar daarnaast lijkt een mileage run mij gewoon een gave ervaring. Natuurlijk ook om miles te sparen, maar de kick is me ook al wat waard! Het eerste is inmiddels ingevuld, ik heb een businessclass vlucht van Frankfurt naar Madrid geboekt met Lan’s 787. Over een maand is het zover!
De mileage run zal vast ook nog komen. Ik wacht echter een deal af die ten minste 100% miles oplevert en waarbij ik redelijk snel terug kan keren (1 á 2 dagen), en waarbij een positioneringsvlucht niet nodig is.
Wat heb ik geleerd of denk ik geleerd te hebben?
Schrijf je niet zomaar overal en bij elk programma in
Op het moment dat je een mooie deal voorbij ziet komen probeer je er eerst achter te komen in welke boekingsklasse deze reis geboekt wordt. Op wheretocredit zoek je vervolgens uit waar dit de meeste miles oplevert. Zelf ben ik in de afgelopen dagen veel deals van Britisch Airways tegengekomen, die vooral bij AAdvantage veel miles opleverden (vaak 100%). Mijn boeking bij Lan levert eveneens 125% bij AAdvantage op, dus ik ben van plan om zie hier te claimen. Ik boek mijn hotel die nacht waarschijnlijk bij een Best Western, omdat ik dan nog eens 250 miles ontvang, naast de punten voor dit hotelprogramma.
Je kunt je miles prima “achteraf” claimen
Zelfs als je een mooie deal gevonden hebt, kun je achteraf je miles nog claimen. Je hoeft dus niet hals over de kop aan te melden, maar kunt nog rustig uitzoeken waar het gunstig is voor je. Ik weet op dit moment nog steeds niet of je de miles pas kunt claimen nadat je gevolgen hebt, of dat dit al eerder kan. Kortom, of men dus controleert of je ‘m wel echt gevlogen hebt.
Bij claimen van Miles bij Icelandair viel me op dat alleen de Miles geclaimd konden worden op eigen naam. Is dit bij alle programma’s zo? Als ik een ticket boek voor mij en mijn vriendin, kan ik toch in principe alle miles gewoon claimen neem ik aan?
Let erg goed op de boekingsklasse
Er komen regelmatig hele mooie prijzen voorbij voor vluchten met flinke afstanden. Kijkend naar de boekingsklasse valt echter vaak op dat deze reizen nagenoeg geen miles opleveren. Voor andere doeleinden (segment-run’s) kan dit alsnog nuttig zijn, maar als je nog weinig miles hebt is dit niet interessant.
Wij willen bijvoorbeeld volgend jaar naar Australië. Erg veel mogelijkheden, maar de boekingsklassen op ITA leveren bijna nooit miles op. Inmiddels heb ik dankzij dit forum geleerd hoe je kunt zoeken op bepaalde boekingsklassen. Bij hogere boekingsklassen stijgt het tarief snel met € 500 of meer!
Als je een (erg) goedkope businessclass deal ziet, boek dan gelijk!
Deze week zag ik een hele goedkope deal van BA die Businessclass vluchten aanbood van Oslo naar diverse USA bestemmingen, onder de € 500. Ik kreeg deze mooi op tijd, maar was druk op het werk. Ik had een lunchafspraak en zou daarna weer even kijken. Helaas waren de tarieven toen al weer verdwenen. Dergelijke buitenkansjes moet je dus gelijk pakken, want voor je het weet zijn ze weg! Ik ben overigens wel benieuwd hoe vaak dergelijke error fares voorkomen.
RSS instellen voor Flyertalk/IVV kan erg handig zijn
Je weet op deze manier op tijd wanneer er een leuke deal voorbij komt. Je houdt overzicht op de deals en kunt bij buitenkansjes snel acteren.
Stopover en transfers
Dit onderdeel is mij nog niet helemaal duidelijk. Ik weet in ieder geval dat je gratis een paar dagen extra kunt blijven als je vlucht op een bepaalde plek toch al een tussenlanding maakt. Het zou mogelijk moeten zijn om “extra” stopovers bij te voegen (afhankelijk van de fare rules). Wanneer dit nu wel en niet kan is onduidelijk. Als de fare rules het toelaten is het vooral afhankelijk of de maatschappij tussen je eerste stopover en je eindbestemming een vliegroute heeft.
Transfers zijn mij eigenlijk nog veel onduidelijker. Deze zijn bij veel fare rules gratis. Ik weet dat je dan <24 uur kunt verblijven. Maar als je bijvoorbeeld een Open Jaw geboekt hebt, kun je dan een gratis transfer boeken naar de vertrekluchthaven van je retourvlucht? Ik weet het, zal ook veel trial en error zijn.
Priority Pass
Als beginner heb je nog helemaal geen miles, laat staan een status. Bij een normaal ticket kom je dus geen lounge binnen. Een mileagerun lijkt mij gaaf, maar ik heb ook al diverse verhalen gelezen van mensen die op vliegvelden vast hebben gezeten. Voor dit geval, of gewoon voor een lange layover overweeg ik een Priority pass aan te schaffen, zodat ik voor € 24,00 per keer loungetoegang kan kopen. Ideaal om bijvoorbeeld even te douchen, eten & drinken en relaxen. Ik koop deze overigens pas als ik een Mileage run gevonden heb, en je op de betreffende luchthavens geen (betaalbare) toegang kunt kopen.
Je kunt bijna verdienen aan een goedkope deal
Als je een goedkope deal boekt met krappe overstaptijden, kan het natuurlijk zijn dat je flinke vertraging oploopt omdat je een volgende vlucht mist. In dat geval is de maatschappij verplicht om je om te boeken, en eventueel een hotel voor je te boeken. Daarnaast kun je maximaal € 600,00 schadevergoeding claimen.
Betaalde software (Expertflyer / KVS
In dit stadium zie ik de voordelen nog niet helemaal van deze software, dus ik heb ze nog niet aangeschaft. Wel lijkt KVS mij handig om snel een compleet overzicht van de fare rules te hebben, maar eerlijk gezegd heb ik me nog onvoldoende in de software verdiept. Als iemand de voordelen van de verschillende systemen kan uitleggen dan is dat handig!
Bieden op upgrade
Als het dan zover is dat ik een deal gevonden heb die kwalificeert als mileagerun, dan heb ik in gedachten om proberen te bieden op upgrades. Ik heb begrepen dat sommige maatschappijen dit toestaan. Mijn beoogde voordeel is dat je hiermee ook weer bonusmiles ontvangt. Wat is jullie ervaring hiermee? Is Expertflyer hierbij een handige tool?
Tot zover mijn eerste bevindingen. Ik vond het erg leuk in een relatief korte periode veel informatie van jullie te mogen lezen. Waarschijnlijk zal ik nog wel een heel aantal zaken fout geïnterpreteerd hebben. Ook realiseer ik me goed dat je waarschijnlijk heel veel moet “sleutelen” aan vliegtickets, ook al is het voor de lol. Ik vraag me daarbij wel af hoe groot de kans is dat ik hierbij zelf tot een mileagerun kan komen. Mijn indruk is nu vooral dat je er eentje tegen moet komen op het forum, en eventueel verder op maat moet maken.
De afgelopen periode heb ik erg veel van jullie gelezen, en het leek me daarom wel leuk om zelf iets te schrijven. Misschien wel vermakelijk om eens te zien hoe verslavend jullie site is.
De afgelopen jaren heb ik bijna niet gevlogen. Een verbouwing, een studie, auto v/d zaak en graag mogen autorijden zorgde er voor dat wij onze tripjes vaak met de auto maakten. Dit zorgt er voor dat ik in 2011 (!) voor het laatst heb gevlogen. Dit neemt niet weg dat ik een liefhebber ben van luchtvaart. Zowel de techniek als het vliegen zelf hebben mijn interesse. Daarnaast vind ik de hectiek op aan luchthaven altijd fantastisch. Ik haal dan ook graag mensen op van Schiphol, en blijf nog even ronddwalen. Ook ben ik zo’n “freak” die het leuk vind om Youtube filmpjes te zien van Business- en First class cabines.
Mijn laatste bezoek op Schiphol bracht me er toe dat ik dacht: binnenkort ga ik gewoon voor de lol een dagje vliegen. Ik zocht naar simpele Easyjet vluchten (Ryanair lijkt me gewoon helemaal niets). Al eerder had ik op IVV gekeken, maar dacht dat zich hier vooral mensen die veel zakelijk vliegen hadden verzameld. Het begrip Mileagerun was compleet nieuw voor me. Op een herfstachtige vrije dag begon ik @Valentijn zijn verslagen te lezen, en dan met name de mileagerun’s. Geweldig! Tja, en toen was het hek van de dam.
Ik moet eerlijk bekennen dat mij overkomen is wat ik wel eens vaker heb gelezen: het wordt snel een verslaving om te zoeken naar vluchten. Bijna iedere vrije minuut zat ik te kijken naar IVV, ITA Matrix, Flyertalk enzovoorts. En ja, ook ik heb een aantal accounts aangemaakt bij FF programma’s terwijl dit in dit stadium helemaal niet nodig is. Zelfs heb ik een Flying Blue American Express aangevraagd. Mea Culpa hiervoor, dit had een enkeling hier een aantal miles op kunnen leveren. Dit wist ik toen nog niet…..
Wat me vooral opvalt is dat je vrij veel tijd moet investeren in het doorlezen van alle onderwerpen. Na een week of twee erg veel info te hebben opgenomen zijn sommige dingen me nog niet helemaal duidelijk. Hieronder zal ik een aantal aannames c.q. conclusies opsommen. Jullie reacties worden op prijs gesteld, dan weet ik of ik juist zit!
Ergens heb ik gelezen: zorg dat je een doel hebt! Ga je voor een status of voor een businessclass ervaring? Mij gaat het om twee dingen: businessclass ervaring (incl. loungetoegang), maar daarnaast lijkt een mileage run mij gewoon een gave ervaring. Natuurlijk ook om miles te sparen, maar de kick is me ook al wat waard! Het eerste is inmiddels ingevuld, ik heb een businessclass vlucht van Frankfurt naar Madrid geboekt met Lan’s 787. Over een maand is het zover!
De mileage run zal vast ook nog komen. Ik wacht echter een deal af die ten minste 100% miles oplevert en waarbij ik redelijk snel terug kan keren (1 á 2 dagen), en waarbij een positioneringsvlucht niet nodig is.
Wat heb ik geleerd of denk ik geleerd te hebben?
Schrijf je niet zomaar overal en bij elk programma in
Op het moment dat je een mooie deal voorbij ziet komen probeer je er eerst achter te komen in welke boekingsklasse deze reis geboekt wordt. Op wheretocredit zoek je vervolgens uit waar dit de meeste miles oplevert. Zelf ben ik in de afgelopen dagen veel deals van Britisch Airways tegengekomen, die vooral bij AAdvantage veel miles opleverden (vaak 100%). Mijn boeking bij Lan levert eveneens 125% bij AAdvantage op, dus ik ben van plan om zie hier te claimen. Ik boek mijn hotel die nacht waarschijnlijk bij een Best Western, omdat ik dan nog eens 250 miles ontvang, naast de punten voor dit hotelprogramma.
Je kunt je miles prima “achteraf” claimen
Zelfs als je een mooie deal gevonden hebt, kun je achteraf je miles nog claimen. Je hoeft dus niet hals over de kop aan te melden, maar kunt nog rustig uitzoeken waar het gunstig is voor je. Ik weet op dit moment nog steeds niet of je de miles pas kunt claimen nadat je gevolgen hebt, of dat dit al eerder kan. Kortom, of men dus controleert of je ‘m wel echt gevlogen hebt.
Bij claimen van Miles bij Icelandair viel me op dat alleen de Miles geclaimd konden worden op eigen naam. Is dit bij alle programma’s zo? Als ik een ticket boek voor mij en mijn vriendin, kan ik toch in principe alle miles gewoon claimen neem ik aan?
Let erg goed op de boekingsklasse
Er komen regelmatig hele mooie prijzen voorbij voor vluchten met flinke afstanden. Kijkend naar de boekingsklasse valt echter vaak op dat deze reizen nagenoeg geen miles opleveren. Voor andere doeleinden (segment-run’s) kan dit alsnog nuttig zijn, maar als je nog weinig miles hebt is dit niet interessant.
Wij willen bijvoorbeeld volgend jaar naar Australië. Erg veel mogelijkheden, maar de boekingsklassen op ITA leveren bijna nooit miles op. Inmiddels heb ik dankzij dit forum geleerd hoe je kunt zoeken op bepaalde boekingsklassen. Bij hogere boekingsklassen stijgt het tarief snel met € 500 of meer!
Als je een (erg) goedkope businessclass deal ziet, boek dan gelijk!
Deze week zag ik een hele goedkope deal van BA die Businessclass vluchten aanbood van Oslo naar diverse USA bestemmingen, onder de € 500. Ik kreeg deze mooi op tijd, maar was druk op het werk. Ik had een lunchafspraak en zou daarna weer even kijken. Helaas waren de tarieven toen al weer verdwenen. Dergelijke buitenkansjes moet je dus gelijk pakken, want voor je het weet zijn ze weg! Ik ben overigens wel benieuwd hoe vaak dergelijke error fares voorkomen.
RSS instellen voor Flyertalk/IVV kan erg handig zijn
Je weet op deze manier op tijd wanneer er een leuke deal voorbij komt. Je houdt overzicht op de deals en kunt bij buitenkansjes snel acteren.
Stopover en transfers
Dit onderdeel is mij nog niet helemaal duidelijk. Ik weet in ieder geval dat je gratis een paar dagen extra kunt blijven als je vlucht op een bepaalde plek toch al een tussenlanding maakt. Het zou mogelijk moeten zijn om “extra” stopovers bij te voegen (afhankelijk van de fare rules). Wanneer dit nu wel en niet kan is onduidelijk. Als de fare rules het toelaten is het vooral afhankelijk of de maatschappij tussen je eerste stopover en je eindbestemming een vliegroute heeft.
Transfers zijn mij eigenlijk nog veel onduidelijker. Deze zijn bij veel fare rules gratis. Ik weet dat je dan <24 uur kunt verblijven. Maar als je bijvoorbeeld een Open Jaw geboekt hebt, kun je dan een gratis transfer boeken naar de vertrekluchthaven van je retourvlucht? Ik weet het, zal ook veel trial en error zijn.
Priority Pass
Als beginner heb je nog helemaal geen miles, laat staan een status. Bij een normaal ticket kom je dus geen lounge binnen. Een mileagerun lijkt mij gaaf, maar ik heb ook al diverse verhalen gelezen van mensen die op vliegvelden vast hebben gezeten. Voor dit geval, of gewoon voor een lange layover overweeg ik een Priority pass aan te schaffen, zodat ik voor € 24,00 per keer loungetoegang kan kopen. Ideaal om bijvoorbeeld even te douchen, eten & drinken en relaxen. Ik koop deze overigens pas als ik een Mileage run gevonden heb, en je op de betreffende luchthavens geen (betaalbare) toegang kunt kopen.
Je kunt bijna verdienen aan een goedkope deal
Als je een goedkope deal boekt met krappe overstaptijden, kan het natuurlijk zijn dat je flinke vertraging oploopt omdat je een volgende vlucht mist. In dat geval is de maatschappij verplicht om je om te boeken, en eventueel een hotel voor je te boeken. Daarnaast kun je maximaal € 600,00 schadevergoeding claimen.
Betaalde software (Expertflyer / KVS
In dit stadium zie ik de voordelen nog niet helemaal van deze software, dus ik heb ze nog niet aangeschaft. Wel lijkt KVS mij handig om snel een compleet overzicht van de fare rules te hebben, maar eerlijk gezegd heb ik me nog onvoldoende in de software verdiept. Als iemand de voordelen van de verschillende systemen kan uitleggen dan is dat handig!
Bieden op upgrade
Als het dan zover is dat ik een deal gevonden heb die kwalificeert als mileagerun, dan heb ik in gedachten om proberen te bieden op upgrades. Ik heb begrepen dat sommige maatschappijen dit toestaan. Mijn beoogde voordeel is dat je hiermee ook weer bonusmiles ontvangt. Wat is jullie ervaring hiermee? Is Expertflyer hierbij een handige tool?
Tot zover mijn eerste bevindingen. Ik vond het erg leuk in een relatief korte periode veel informatie van jullie te mogen lezen. Waarschijnlijk zal ik nog wel een heel aantal zaken fout geïnterpreteerd hebben. Ook realiseer ik me goed dat je waarschijnlijk heel veel moet “sleutelen” aan vliegtickets, ook al is het voor de lol. Ik vraag me daarbij wel af hoe groot de kans is dat ik hierbij zelf tot een mileagerun kan komen. Mijn indruk is nu vooral dat je er eentje tegen moet komen op het forum, en eventueel verder op maat moet maken.
