ErikBenjamin
Silver Member
Ik kwam een mooi item tegen op RTL Z wat ik jullie niet wilde onthouden over onze grote Italiaanse vrienden 
RTL Z: De verleidelijke attractie Alitalia. Opheffen graag!
Verlekkerd keken mijn jonge kinderen deze week de ogen uit op de plaatselijke kermis. Vooral de grijparmen die pogingen doen een leuke pluche beer te pakken te krijgen, mochten rekenen op hun belangstelling. Het lijkt zo simpel een beertje te pakken. Maar keer op keer glipt deze uit de grijparmen. Geld weg.
Al zo'n twintig jaar gebeurt er met de Italiaanse vliegmaatschappij Alitalia iets vergelijkbaars. De maatschappij is heel aantrekkelijk. Het heeft een sterke positie op de Italiaanse thuismarkt, en die is met veel kapitaalkrachtige Noord-Italianen - en verder een fantastisch vakantieland - heel interessant. De dik honderd toestellen zijn ook van prima kwaliteit en het merk is ijzersterk. Menig partij probeerde Allitalia al te pakken te krijgen.
KLM probeerde vorige eeuw al eens intensief met de Italianen samen te werken, maar dat hield na een paar jaar al weer op. Alitalia bleek toch niet zo’n ideale samenwerkingspartner. Geld kwijt.
In de geliberaliseerde vliegwereld kreeg Alitalia het ondertussen steeds moeilijk. Daar waar de wetten van de vrije markt en de 'open skies' golden, verloor het bedrijf marktaandeel. Uiteindelijk werd er alleen maar een goede winst gehaald op binnenlandse vluchten waar andere partijen heel erg lang weg werden gehouden door de overheid.
De structureel honderden miljoenen euro's per jaar verlieslatende maatschappij had vervolgens zo eens in de drie, vier jaar weer behoefte aan vers kapitaal. Aanvankelijk gaf de overheid dat. "Alitalia weer gered", klonk het dan triomfantelijk. Maar het geld glipte snel weer weg. En dan moest de minister van Financiën weer met een paar honderd miljoen voor de boeg komen.
Die staatssteun mocht op een goed moment niet meer van Brussel. Vervolgens leek het er lange tijd op dat Alitalia onder de vleugels van Air France zou komen. Echt lekker voelde dat niet, want bij de al verlieslatende maatschappij konden de Italianen niet zulke stevige garanties voor behoud van eigen activiteiten afdwingen zoals KLM dat wel kon. Onder aanvoering van ex-premier Silvio Berlusconi werden de Fransen de laan uitgestuurd.
Ondertussen mocht Alitalia de enige echte concurrent op de binnenlandse markt, Air One, overnemen. Zo zou het toch nog allemaal goed moeten komen, was de gedachte.
Maar nee. Alitalia wist dit gezonde bedrijf mee te slepen in de eigen ellende.
Een groep patriottische ondernemers werd vervolgens door Berlusconi verleid om geld te pompen in Alitalia. Bouwbedrijven en ander grote jongens die wel eens een opdracht van de overheid kregen, stonden vooraan in de rij. Alitalia was gered. Zogenaamd door de vrije markt.
Een paar jaar geleden was ook dat geld op. Want winst maken kan Alitalia niet vanwege inefficiëntie, peperduur personeel en het ontbreken van kennis over hoe je in een vrije markt de wereld over vliegt. Het bedrijf werd gesplitst in een deel met de lucratieve landingsrechten en een deel met alle verliezen en de dramatische cargodivisie. Die laatste club werd eigendom van de overheid. Het eerste deel moest worden verkocht.
Toen kwam Etihad uit Abu Dhabi als redder uit de hoge hoed. Ongetwijfeld gecharmeerd van de Romeinse keuken en Toscaanse wijnen, besloot de ceo van Etihad 49 procent van Alitalia te kopen. De verliezen bleven; nu dreigt die ceo zijn baan in Abu Dhabi te verliezen.
Ondertussen is Alitalia nog geen steek verder. Een bezuinigingsprogramma werd deze week weggestemd door het personeel. Investeerders hadden als eis dat het personeel juist zou instemmen met salarisverlaging en een ontslaggolf. Anders… geen geld.
En dus is Alitalia nu soort van failliet. Het personeel hoopt op nationalisatie. Maar dat gaat zeker niet gebeuren. Er wordt gezocht naar een nieuwe geldschieter.
Lufthansa wordt genoemd. Zouden de Duitsers zo gek zijn? Degene die Alitalia koopt, koopt een droom. Een verleidelijke droom. Van het mooie land met veel potentiële klanten. Maar je krijgt er geen grip op. Het schattige beertje schiet weg uit je grijpgrage handjes. En wordt gegarandeerd een nachtmerrie. Het is hoog tijd dat Alitalia wordt opgeheven. Uiteenspat. Verdwijnt.
https://www.rtlz.nl/opinie/column/maarten-veeger/de-verleidelijke-attractie-alitalia-opheffen-graag
RTL Z: De verleidelijke attractie Alitalia. Opheffen graag!
Verlekkerd keken mijn jonge kinderen deze week de ogen uit op de plaatselijke kermis. Vooral de grijparmen die pogingen doen een leuke pluche beer te pakken te krijgen, mochten rekenen op hun belangstelling. Het lijkt zo simpel een beertje te pakken. Maar keer op keer glipt deze uit de grijparmen. Geld weg.
Al zo'n twintig jaar gebeurt er met de Italiaanse vliegmaatschappij Alitalia iets vergelijkbaars. De maatschappij is heel aantrekkelijk. Het heeft een sterke positie op de Italiaanse thuismarkt, en die is met veel kapitaalkrachtige Noord-Italianen - en verder een fantastisch vakantieland - heel interessant. De dik honderd toestellen zijn ook van prima kwaliteit en het merk is ijzersterk. Menig partij probeerde Allitalia al te pakken te krijgen.
KLM probeerde vorige eeuw al eens intensief met de Italianen samen te werken, maar dat hield na een paar jaar al weer op. Alitalia bleek toch niet zo’n ideale samenwerkingspartner. Geld kwijt.
In de geliberaliseerde vliegwereld kreeg Alitalia het ondertussen steeds moeilijk. Daar waar de wetten van de vrije markt en de 'open skies' golden, verloor het bedrijf marktaandeel. Uiteindelijk werd er alleen maar een goede winst gehaald op binnenlandse vluchten waar andere partijen heel erg lang weg werden gehouden door de overheid.
De structureel honderden miljoenen euro's per jaar verlieslatende maatschappij had vervolgens zo eens in de drie, vier jaar weer behoefte aan vers kapitaal. Aanvankelijk gaf de overheid dat. "Alitalia weer gered", klonk het dan triomfantelijk. Maar het geld glipte snel weer weg. En dan moest de minister van Financiën weer met een paar honderd miljoen voor de boeg komen.
Die staatssteun mocht op een goed moment niet meer van Brussel. Vervolgens leek het er lange tijd op dat Alitalia onder de vleugels van Air France zou komen. Echt lekker voelde dat niet, want bij de al verlieslatende maatschappij konden de Italianen niet zulke stevige garanties voor behoud van eigen activiteiten afdwingen zoals KLM dat wel kon. Onder aanvoering van ex-premier Silvio Berlusconi werden de Fransen de laan uitgestuurd.
Ondertussen mocht Alitalia de enige echte concurrent op de binnenlandse markt, Air One, overnemen. Zo zou het toch nog allemaal goed moeten komen, was de gedachte.
Maar nee. Alitalia wist dit gezonde bedrijf mee te slepen in de eigen ellende.
Een groep patriottische ondernemers werd vervolgens door Berlusconi verleid om geld te pompen in Alitalia. Bouwbedrijven en ander grote jongens die wel eens een opdracht van de overheid kregen, stonden vooraan in de rij. Alitalia was gered. Zogenaamd door de vrije markt.
Een paar jaar geleden was ook dat geld op. Want winst maken kan Alitalia niet vanwege inefficiëntie, peperduur personeel en het ontbreken van kennis over hoe je in een vrije markt de wereld over vliegt. Het bedrijf werd gesplitst in een deel met de lucratieve landingsrechten en een deel met alle verliezen en de dramatische cargodivisie. Die laatste club werd eigendom van de overheid. Het eerste deel moest worden verkocht.
Toen kwam Etihad uit Abu Dhabi als redder uit de hoge hoed. Ongetwijfeld gecharmeerd van de Romeinse keuken en Toscaanse wijnen, besloot de ceo van Etihad 49 procent van Alitalia te kopen. De verliezen bleven; nu dreigt die ceo zijn baan in Abu Dhabi te verliezen.
Ondertussen is Alitalia nog geen steek verder. Een bezuinigingsprogramma werd deze week weggestemd door het personeel. Investeerders hadden als eis dat het personeel juist zou instemmen met salarisverlaging en een ontslaggolf. Anders… geen geld.
En dus is Alitalia nu soort van failliet. Het personeel hoopt op nationalisatie. Maar dat gaat zeker niet gebeuren. Er wordt gezocht naar een nieuwe geldschieter.
Lufthansa wordt genoemd. Zouden de Duitsers zo gek zijn? Degene die Alitalia koopt, koopt een droom. Een verleidelijke droom. Van het mooie land met veel potentiële klanten. Maar je krijgt er geen grip op. Het schattige beertje schiet weg uit je grijpgrage handjes. En wordt gegarandeerd een nachtmerrie. Het is hoog tijd dat Alitalia wordt opgeheven. Uiteenspat. Verdwijnt.
https://www.rtlz.nl/opinie/column/maarten-veeger/de-verleidelijke-attractie-alitalia-opheffen-graag
