Garuda heeft een schitterend product zowel F als J, maar als er geen veranderingen komen dan vrees ik het ergste voor Garuda.
Sinds de komst van de 77W is hun load factor alleen maar omlaag gegaan. Ze hebben in H1 2014 $212 miljoen verlies geleden tegen een $11 miljoen verlies in 2013. Kijk naar het reisverslag, hij was de enige in F met 5 FA's... Dat is toch niet financieel verantwoordelijk?
Garuda maakt dezelfde fout als CZ met hun A380, beide toestellen hebben te veel premium stoelen. Ik denk dat Garuda F moet schrappen en door moet gaan met een 2 class of 3 class (Y, Y+, J) configuratie. Aan de ene kant snap ik Garuda wel, ze zijn in een hele korte tijd van crappy airline naar een waardige luchtvaartmaatschappij gegaan, maar nu willen ze door naar de top en daar gaat het mis. Ze willen te graag, misschien gedreven omdat SQ succesvol is met hun F en een groot deel van de Indonesische markt in handen heeft.
Ik hoop dat Garuda alles weer op de rails krijgt, ze zijn zo ver gekomen en het zou jammer zijn als het project alsnog mislukt.
