Ik heb een reis gemaakt met Xiamen Airlines in Business, ik had ook al in bij "Wat schaft de pot" mijn ervaringen wbt het eten en drinken vermeld, maar hier nog een kleine ervaring over de reis in zijn geheel.
Ik heb in juni dit jaar Amsterdam- Xiamen - Hangzhou en Chongqing - Fuzhou - Amsterdam geboekt als 2 losse enkele reizen voor samen in totaal 1980€ Dat is ongeveer wat KLM rekende voor een retourtje China in Premium Economy op het moment van boeken. Tijdens het boeken kan je direct je stoelkeuze selecteren, en nadat ik dat had gedaan, was het niet meer mogelijk tot check-in om die te veranderen. Het was uperhaupt niet mogelijk iets in te zien van mijn boeking of aan te passen. Dus maar hopen dat het goed zat.
Gelukkig bleek dat zo te zijn, en kreeg ik 30 uur voor vertrek een mail van KLM dat ik kon inchecken voor mijn vluchten. Dat online gedaan, en zonder ingecheckte bagage op reis gegaan. Tijdens het inchecken bij KLM kon ik nog stoelen veranderen. Uiteraard toegang tot de KLM Lounge. In de 787-800 zijn 3 rijen business class, in 2+2+2 opstelling min of meer vergelijkbaar als de A330 van KLM, maar met een ander stofje op de stoelen. Er zijn 2 wc's voor 18 reizigers, wat erg ruim bemeten is. Voorin is nog een First class met 4 stoelen.
De stoellengte was met mijn 1,87m iets krap, ik denk dat de stoel iets langer was dan 1,9m maar doordat de stoel breed eindigt, had ik toch meer bewegingsruimte in de platte stand dan bij KLM waarbij het voeteneind smal afloopt en ik daardoor altijd worstel met mijn voeten. Wat een absoluut fijn iets is, was dat er goede hotel waardige kussens en dekbedden werden verstrekt na het eten, heerlijk! Ik heb voor het eerst in mijn leven ongeveer 6 uren non stop geslapen tijdens een vlucht, totdat ik wakker werd van Chinees gekakel van de buren naast me.
De overstap in Xiamen was uitdagend; die was 2 uren, maar ondanks optijd vertrek uit Amsterdam was de aankomst ruim een half uur te laat. Na aankomst een tergend lange gang doorgelopen, door de grenscontrole waar ik meteen aan de beurt was, de terminal uit en stukje langs de taxi standplaats gelopen om weer naar binnen te gaan, opnieuw paspoort laten zien, door de security... Daar deed de KLM boarding pass het niet. Nee we accepteren alleen papieren boarding passes. Dus weer terug naar buiten en naar de checkin balie van Xiamen geholt. Daar was gelukkig verder niemand, en een papieren boarding pass gekregen. Weer terug naar de security en snel naar de gate, waar het instappen bijna begon. Gelukkig was het overal uitgestorven, anders had ik met een overstap van 2 uren dit echt niet gehaald.
De binnenlandse vlucht was ook fijn, met een 737 met 2+2 opstelling, met van die recliner stoelen beetje zoals in PE van KLM wat betreft dimensies. Na landing van de vlucht in Hangzhou werd het toestel op een uithoek geparkeerd en werden de business reizigers in een soort minubusjes met bloemen op de tafeltjes naar de uitgang gereden, de rest ging in 2 grote bussen.
De terug vlucht vanaf Chongqing was rustig, en ik had een layover van 23 uren in Fuzhou, dat had ik express zo gekozen om rustig aan te kunnen doen. Xiamen biedt een gratis hotel overnachting aan, maar ik kon er vooraf niet uitkomen in welk hotel dat zou zijn, en heb zelf het Pullman Fuzhou Tahou geboekt, wat een prima hotel is voor 68€ met gratis upgrade naar een suite, executive lounge en gratis ontbijt. De taxi vanaf dit hotel kostte 14€ en deed er ongeveer 45 minuten over/50 kilometer.
Pullman Fuzhou:
Op de vlucht naar Amsterdam weer de 787-800 en dit keer was de First class leeg, de security officer die meevliegt zat er op een gegeven moment met een piloot te roken. Dat is toch wel bizar vind ik. Verder prima vlucht.
Na landing op Schiphol een hotel genomen omdat ik geen zin had om nog naar huis te rijden na zo'n vlucht, en even later stond ik met de cabin crew in de lift, en de volgende ochtend tijdens het ontbij werd ik door hartelijk begroet door de crew. Leuk altijd die herkenning. De XP waren binnen een dag na elke leg bijgeschreven. Deze reis heeft me ongeveer 26.000 miles opgeleverd.
De First class leek me beetje tegen te vallen qua design, maar dat zou voor deze zelfde reis 3500 gekost hebben, wat nog altijd goedkoper was dan de business bij KLM.
First class:
