Flying Blue (KL, AF, KQ, SB, RO)

Helemaal mee eens. Bestaan van IPB vind ik logisch en eigenlijk zelfs heel goed. Draagt bij aan tevredenheid, betrokkenheid en wellicht hechtheid personeel. Maar op deze wijze gaat het ten koste van ... zeker op bestemmingen zoals de Caribean.
 
MoonJ zei:
Ik merk juist de laatste tijd dat de persoonlijke touch van KLM crew steeds minder aanwezig is. Wordt als Platinum nooit aangesproken bij naam, of een praatje gemaakt voor de vlucht. Of ik nou in Economy of Premium Comfort zit. Business wel, maar daar krijgt elke passagier een praatje vooraf.

Eergister van BRS - AMS gereisd met iemand die P4L is, zaten op dezelfde boeking. Hij krijgt een flesje water van de stewardess, en ze loopt daarna gelijk weg zonder mij een blik te geven. Vonden mijn reisgenoot en ik erg bijzonder.

Daarentegen bij Air France heb ik steeds betere ervaringen, purser komt meerdere keren op een long haul even langs om te vragen of alles naar wens is, en of hij/zij nog wat kan betekenen. Champagne uit de BC wordt gebracht op een 45 min AMS-CDG vlucht, etc. Omgekeerde wereld t.o.v een paar jaar geleden!

Denk af en toe dat ze niet geloven dat ik met mijn redelijk jonge leeftijd al uit mijzelf Platinum ben, ofzo. :D
Klik om te vergroten...

ik heb dat altijd zo ervaren en gevoeld met KLM, bij mijn laatste klacht heb ik ook aangegeven dat die de loyaliteit niet uit 2 richtingen komen. Ik vermijd KLM dus ook al jaren zoveel mogelijk. Bij Airfrance voel ik mijn platinumschap meer gewaardeerd. Reis ook veel liever met Airfrance, dan maar via CDG(goed ook voor extra XP ;)) mijn loyaliteit gaat daarom ook veel meer naar Airfrance dan KLM.
 
Best interessant: AirFrance had altijd een beetje de naam om ‘slecht’ te zijn. Want: Frans. Maar mijn beste vluchten in zowel economy als business waren met AirFrance :cool:

Misschien toch maar eens tijd om KLM volledig in AirFrance te integreren? ;) Lossen we meteen het kostenprobleem op :D
 
Eagle zei:
Dat merk ik ook, maar ook in business kan een praatje er vaak niet meer van af. Begroeten bij naam al helemaal niet. Recent meerdere longhaul business vluchten met KL richting de Antillen gehad waarbij de erkenning ook als ulti echt 0,0 was. Erkenning voor de IPB vrienden en vriendinnen was er uiteraard wel volop.
Klik om te vergroten...

op Business longhaul naar Bali, Jakarta, Sin heb ik afgelopen 3 keren niet zo goede ervaring gehad met KLM, bediend door oudere dame heb ik nooit erg gevonden maar dat zij zo heel erg dichtbij staan telkens met stinkend mond praten/iets vragen vond ik oh zo erg…ik werd er echt misselijk van en durfde ook niets over te zeggen. Ieder keer opgelucht als ik op de terug weg met Airfrance ben.
 
Dan1 zei:
Best interessant: AirFrance had altijd een beetje de naam om ‘slecht’ te zijn. Want: Frans. Maar mijn beste vluchten in zowel economy als business waren met AirFrance :cool:

Misschien toch maar eens tijd om KLM volledig in AirFrance te integreren? ;) Lossen we meteen het kostenprobleem op :D
Klik om te vergroten...
Ik heb het zelfde. De betere vluchten zijn altijd Air France. KLM hobbelt er een beetje achteraan. Al was dat huiselijke/beetje oubollig best lekker bij KLM. Maar de laatste tijd zakt het weer helemaal in. Met corona waren ze op hun best. Ook met volle vluchten. Maar nu gaat het weer downhill. Air France en eigenlijk al het personeel in CDG is en blijft trouwens wel een drama. Ik hoef echt geen super deluxe behandeling. Gewoon skypriority is voldoende. Maar als het je dan doet, doe het dan gewoon goed of helemaal niet.

Airfrance gisteren op een intra Europa vlucht netjes een flesje water op de stoel en ff vragen of een extra kussen nodig is. Trouwens op de long haul vlucht kwam de purser langs met een 1,5 liter fles. Met de opmerking u vroeg een flesje water. Dat heb ik klm nog nooit zien doen. Hoefde in iedergeval niet steeds naar de galley om mijn glaasje bij te vullen.
 
Nu we toch aan het zeiken zijn op KLM, waarom doen ze niet eens een extra soort biertje cateren? Een IPA of een IJwit oid, dat mis ik nou echt aan boord!
Dat blikje Heineken ken ik inmiddels wel.
 
Dat ligt op de eerste plaats natuurlijk aan de cabine/het toestel. Daarna zou ik de crew zeggen. Gewoon beter getraind in hospitality. En als je er dan ook nog een beetje Frans bij spreekt (of dat probeert ;)) dan is de overall ervaring gewoon veel beter.
 
Heeft iemand ervaring met XP's op vluchten binnen "China"? Worden Hong Kong en Taipei door FB gezien als onderdeel van China, dus vluchten tussen deze steden en naar mainland China als domestic. Als ik de XP-calculator moet geloven zou dit zo zijn.
 
Dan1 zei:
Dat ligt op de eerste plaats natuurlijk aan de cabine/het toestel. Daarna zou ik de crew zeggen. Gewoon beter getraind in hospitality. En als je er dan ook nog een beetje Frans bij spreekt (of dat probeert ;)) dan is de overall ervaring gewoon veel beter.
Klik om te vergroten...

Exact mijn ervaring.
 
DirkOnTour zei:
Heeft iemand ervaring met XP's op vluchten binnen "China"? Worden Hong Kong en Taipei door FB gezien als onderdeel van China, dus vluchten tussen deze steden en naar mainland China als domestic. Als ik de XP-calculator moet geloven zou dit zo zijn.
Klik om te vergroten...

Heb zelf meerdere malen PVG-HKG gevlogen en dit werd gezien als domestic vlucht.
 
Verdere verschraling van de dienstverlening: https://insideflyer.nl/air-france-klm-geen-gratis-standaardstoel-meer-bij-inchecken/

Ben benieuwd of dit gaat leiden tot het probleem dat mensen geen stoel kopen, niet bij elkaar gezet worden in hun boeking en dan problemen gaan maken. Iets wat blijkens de nieuwsberichten in de wat meer op amusement georiënteerde mensen, frequent flyer fora (niet deze ;)) en social media.

En wat de kosten/en of dit op basis van dyanmic pricing gaat zijn.
 
Dan1 zei:
Verdere verschraling van de dienstverlening: https://insideflyer.nl/air-france-klm-geen-gratis-standaardstoel-meer-bij-inchecken/

Ben benieuwd of dit gaat leiden tot het probleem dat mensen geen stoel kopen, niet bij elkaar gezet worden in hun boeking en dan problemen gaan maken. Iets wat blijkens de nieuwsberichten in de wat meer op amusement georiënteerde mensen, frequent flyer fora (niet deze ;)) en social media.

En wat de kosten/en of dit op basis van dyanmic pricing gaat zijn.
Klik om te vergroten...

KLM en Air France hebben de opdracht gekregen om meer geld binnen te hakeb, en het staat buiten kijf dat je met betalen voor stoelen ook na de check in toch meer omzet zult behalen omdat mensen toch graag aan het gangpad of juist bij het raam willen zitten.
Als KLM het een beetje slim doet dan is het algoritme zo dat alleenreizende passagiers op light tickets dus een middenstoel in een rijtje van 3 krijgen toegewezen om het effect zo groot mogelijk te maken.

Persoonlijk ben ik van mening dat als je samen reist en graag bij elkaar wilt zitten en je de mogelijkheid hebt om een stoel te kopen dat de enige garantie is dat je naast elkaar zal zitten.
Daarnaast zal KLM ook moeten voldoen dat kinderen onder de 12 jaar verplicht naast een in de boeking meereizende volwassene moet zitten, want die mogen niet alleen reizen, als KLM daar niet aan voldoet dan zal dat voor KLM juridisch een probleem kunnen worden.

Wel zie je de richting welke KLM Air France op gaan echt richting low cost is, en dat is vanuit een korte termijn visie logisch, je zal meer geld op halen, maar voor een passagier zonder status en lounge toegang is het natuurlijk dan makkelijk kiezen na een ervaring met KLM op rij 30 stoel B zonder versnapering, dan ga je de volgende keer wel met Wizz Air voor de helft van de prijs, en op lange termijn zal je de gevolgen daarvan ook merken.
 
Je moet inloggen of registreren om hier te reageren.
Terug
Top