Zoekresultaten

Het hangt heel erg af van de ontwikkelingen van de oorlog en ook nog wel land. Thailand bijvoorbeeld levert kerosine aan diverse landen maar heeft die als eerste geblokkeerd. Je ziet dat een Thailand een deal sluit met Iran zodat er weer wat tankers die kant op kunnen. Als er echt tekorten...

Ik was niet degene die het had gepost, en ik begrijp dat er wat emotie zit, maar in den beginne ben ik er wel mee eens dat (video)bellen niet per definitie aan boord van een vliegtuid thuishoort. Natuurlijk zijn er verschillende ‘manieren’ waarop bellen mogelijk is, en als het discreet gebeurd...

De BKK vluchten zitten nu wel echt helemaal vol, het is bijzonder dat je zelfs een aanbod krijgt.

Ik heb nog geen definitieve seatmaps gezien, maar het is voor Air France - KLM heel aantrekkelijk om de premium comfort uit te breiden, nu zijn het maar 3 rijtjes met in totaal 24 stoelen en zit vaak helemaal vol, Dit levert ook een stuk meer op dan de business klasse stoelen, want daar kan je...

Ja 2 of 3 dagen geleden kreeg ik van de afgelopen vluchten deze bijgeshreven, vice versa trouwens ook dat ik in de KLM app ook wat miles voor mijn hotelovernachtingen kreeg.

Bij Air France probeer ik om die reden, zeker bij de langere vluchten bij de nooduitgang te zitten, terwijl ik dat normaliter liever niet doe. De toestellen die wel fijn zijn, zijn de A220 toestellen, daar is wel genoeg ruimte, en aan de linkerkant in biz is de stoel naast je gegarandeerd vij.

ik vind het zo jammer dat op die route BOB weer weg is, want de selectie was een stuk beter. Want voor de rest is deze vlucht vooral lang…

Het was een last minute change van een kLM vlucht, op alle andere rijen waar business klasse ook tot en met rij 7 was, zat al iemand, en een keer achterin het toestel is ook eens leuk en nu zat er ook niemand voor of achter mij. Juist daarom was de vlucht prima, maar van Warsaw naar Lisboa in...

Dat is bij elitestatus al gauw een ‘probleem’ waardoor je zeker bij vooraf boekingen eigenlijk alleen maar de focus legt op de alliantie waar je die status hebt. En ik kijk wel eens kort vooral, en dan komt bijvoorbeeld Lufthansa €20 goedkoper uit, maar heb ik geen lounge toegang, en erger...

In London City is geen lounge, het idee is zo efficient mogelijk qua timing aankomen, door de security en dan het vliegtuig in. En mochten ze wel een lounge hebben, dit is door de ligging zo’n zakenreisroute dat je qua aantal statushouders het hele gedeelte achter de security als lounge kunt...

Nou heb toch echt wel goedkope enkele reizen vanuit Barcelona of Sofia naar Amsterdam kort of heel kort vertrek kunnen krijgen, dus ze zijn er wel. Geen ultra low cost voor €15 naar London maar tarieven rond de €40-€50 zijn er wel degelijk.

Maar die andere zijn toch niet rechtstreeks?

Tja de onrust in het midden oosten en vooral de capaciteit die wegvalt bij de Etihad, Qatar en Emirates van deze wereld zorgt ervoor dat een groep passagiers die wel al vakantie heeft en met de MO maatschappijen geboekt hadden wat anders moeten boeken, richting Azië echt te duur voor de meesten...

Al zou QR willen dan lukt het gewoon niet om alle passagiers om te boeken. Al zie je ook bij normale irrops dat een Air France KLM meer voor je kan em wil regelen dan een maatschappij uit het Midden Oosten. Zelf kijken is het devies maar de capaciteit is echt beperkt, de vraag hoog dus de prijs...

Ik zat ook al te kijken waar de punten blijven, gebeurd wel vaker dat het wat langer duurt, vice versa voor de punten op fb worden bijgeschreven.

Ik zie nu enkele reis tarieven met Oman Air binnen 2 weken vertrek voorbij komen van €235. Geen haar op mijn hoofd die daaraan zal denken maar als je met een gezin van 4 man vastzit zou het toch een overweging zijn.

En er is een goede reden voor, je wil de vijand niet wijzer maken dan ze zijn. Juist het delen van deze beelden geeft belangrijke informatie over het al dan niet succesvol zijn en kan een nieuwe aanval opleveren. Dit gebeurd overal waar oorlog is, dat is in Oekraïne, in Rusland of bijvoorbeeld...

De woekerprijzen van airliners komen door yield management en de toestellen zitten dan ook helemaal vol, dus het is logisch dat de tarieven dan hoog zijn want er is wel wat capaciteit weggevallen. En er vallen ook routes en daardoor passagiers weg of storten helemaal in waardoor daar vesl kosten...

In Dubai doet men er alles aan om het goed te regelen, althans zo lijkt het, ongetwijfeld ook door beeldvorming via bijvoorbeeld social media, maar ook tastbare dingen zoals het betalen van verblijf van gestrande passagiers en je ziet daadwerkelijk in ieder geval flightradar24 een boel vluchten...

Dat moet je natuurlijk ook voor jezelf bepalen, vraag is wat is het alternatief en is de plek waar je bent ook 100% veilig. Dat zou voor mij de keus makkelijk maken om te gaan zodra het kan. Uit ervaring weet ik dat op een gegeven moment je het luchtalarm negeert omdat je niet altijd kunt...